Bagaimana pemilik kereta secara bodoh memusnahkan pam bahan api, dan pada masa yang sama tangki bahan api
Tiga puluh tahun yang lalu, setiap pemilik kereta gembira memulakan musim bunga dengan semakan lengkap sistem bahan api, termasuk memeriksa talian, pam bahan api dan membersihkan tangki. Mengapa mereka melakukan ini dan mengapa hari ini patut mengingati tabiat lama, portal AvtoVzglyad akan memberitahu.
Planet Bumi direka sedemikian rupa sehingga perbezaan suhu membawa kepada pembentukan kondensat dalam setiap rongga, dan jika ia ditutup, maka dari masa ke masa seluruh tasik boleh terkumpul di sana. Tangki gas tidak terkecuali. Dalam satu tahun kalendar, hanya dengan cara ini, sekurang-kurangnya setengah liter H2O berakhir dalam simpanan bahan api, dan air juga memasuki "tangki" dengan petrol: di suatu tempat tangki itu bocor, dan di suatu tempat, tanpa berfikir dua kali, mereka hanya mencairkannya dengan yang "mengalir".
Sebaik sahaja air muncul, akan ada karat. Hari demi hari, jam demi jam, "binatang merah" akan menangkap keseluruhan tangki bahan api, membawa bukan sahaja kepada penampilan lubang, tetapi juga kepada kegagalan pam gas - dia pasti tidak akan menyukai kepingan karat, menyumbat mesh dan mencakar bahagian dalam yang agak lembut pada peranti yang boleh dipercayai dan cukup sumber ini.
Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, orang tua kerap membersihkan keseluruhan sistem setiap musim bunga, menyiram tangki gas dengan komposisi yang mudah dan sangat murah. Dia akan membantu hari ini, dan juga dalam kes lanjut. Untuk pembersihan menyeluruh storan bahan api, anda memerlukan: asid sitrik, air suam, pengecas bateri, batang logam, setengah liter penukar karat dan soda. Lebih-lebih lagi, lebih baik menggunakan soda tidak mudah, dalam pembungkusan merah, yang sejak zaman tsars telah berada di bawah setiap sinki dari Kaliningrad ke Vladivostok, tetapi soda dikalsinasi - ia sedikit lebih mahal dan tidak sesuai untuk memasak, tetapi ia mengatasi jauh lebih baik dengan pelbagai bahan cemar.
Pertama sekali, kami mengalirkan petrol yang tinggal, jika buburan coklat tebal boleh dipanggil itu, kami membilas tangki dengan air biasa dan tuangkan soda yang kuat dan koktel air panas ke dalamnya ke bola mata supaya cecair itu terpulang kepada atas. Soda mesti dicairkan dalam perkadaran satu pek setiap baldi air. Seterusnya, kami menurunkan batang kami ke dalam leher supaya ia tidak menyentuh bahagian bawah dan tepi - tikar getah akan membantu mengatasi tugas itu. Seterusnya, kami menyambungkan pengecas untuk bateri: "tolak" ke tangki, dan "tambah" ke batang logam.
Dalam bentuk ini, mereka perlu berdiri selama sekurang-kurangnya 6 jam, selepas itu, selepas mematikan kuasa, anda perlu mengalirkan kotoran, bilas tangki dengan air yang mengalir: jika terdapat kesan karat, maka operasi harus berulang. Sebaik sahaja "merah" hilang, anda perlu mengisi semula tangki gas dengan air suam dan menambah asid sitrik. Setengah jam sudah cukup untuk sisa-sisa "jejak eksploitasi" akhirnya hilang, dan hiasan dalaman berkilauan dengan kebersihan.
Peringkat terakhir adalah penamat. Kami palamkan lubang, isi penukar karat, tutup penutup dan goncangkan bekas dengan teliti dari sisi ke sisi, memproses semua ceruk dan rongga dari dalam. Selepas tangki gas mesti dikeringkan dengan teliti dan perlahan-lahan dan dipasang di tempat yang sepatutnya. Sekarang ia akan bertahan beberapa tahun lagi, dan jika anda menjalankan prosedur pembersihan dengan kerap, maka dua kali lebih lama. Operasi mengambil banyak masa, tetapi ia adalah perlu untuk setiap kereta. Terdapat hanya satu alternatif: kedai, daftar tunai, SMS dari bank. Perspektif begitu-begitu.
