Bagaimana untuk membrek dengan selamat di jalan licin?

Jalan licin dalam tempoh musim luruh-musim sejuk sepatutnya tidak mengejutkan sesiapa pun. Namun, pemandu berpengalaman pun sering terlupa bahawa pemanduan dalam cuaca hujan memerlukan penjagaan yang lebih. Cuaca di luar tingkap tidak merosakkan kami, jadi ia patut mengingati maklumat asas tentang brek selamat dalam keadaan yang sukar.

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

1. Mengapa anda tidak boleh memandu laju apabila jalan licin?

2. Bagaimana untuk menghalang denyutan?

3. Apakah brek ABS?

TL, д-

Brek adalah aktiviti yang sangat penting dan anda mesti berhati-hati. Jika jalan licin, perlahan. Adalah baik untuk memperlahankan dengan impuls atau dengan ABS.

Kaki gas!

Ramai pemandu berusaha untuk memandu laju. Apabila mereka melihat jalan licin mereka perlahan untuk seketika, dan kemudian, selepas beberapa kilometer, secara tidak sedar memecut. Mereka melupakannya jarak brek di jalan licin meningkat dengan ketara. Pemanduan terlalu laju sering membawa kepada tragedi - setiap hari anda boleh mendengar berpuluh-puluh kemalangan dalam berita yang disebabkan oleh kelajuan yang sangat pantas dalam keadaan berbahaya.

Walaupun papan tanda jalan sering menunjukkan kelajuan yang diperlukan, kalau jalan licin, lebih baik jalan perlahan. Ini membolehkan anda bertindak lebih pantas sekiranya berlaku tergelincir atau keadaan buruk yang lain. Semakin tinggi kelajuan, semakin teruk keadaan brek semakin merosot.... Bila di jalan kering, jarak brek ialah 37-38 m, di jalan basah ia meningkat kepada 60-70 m.

Brek nadi - mengapa anda perlu menggunakannya di jalan licin?

Brek impuls secara berseloroh dipanggil miskin-untuk-orang-miskin. Cuma bezanya kekerapan denyutan brek dikawal oleh manusia, bukan komputer... Ia berdasarkan fakta bahawa semasa brek, anda tidak sentiasa menekan pedal brek, tetapi menekannya ke lantai dan memerahnya sekerap mungkin.

Apa yang perlu dipertimbangkan apabila menggunakan brek impuls? Pertama sekali, jangan tekan pedal dengan tumit anda, yang terletak di atas lantai kereta. Adalah lebih baik untuk melakukan ini dengan jari yang bersentuhan dengan paksi pedal brek. Terima kasih kepada ini, ia tidak akan brek sepenuhnya, yang akan menjadikannya kekerapan tekanan impuls juga boleh berganda.

Jika kereta tidak perlahan apabila pedal brek ditekan dan stereng tidak bertindak balas dengan baik, anda harus mula memperlahankan denyutan... Tekanan tidak boleh terlalu besar. setiap pelepasan pedal brek harus membuka kunci roda. Roda hendaklah dikunci dengan menekan pedal ke lantai.

ABS - adakah ia benar-benar selamat?

Pertama sekali, adalah wajar untuk menyedarinya penggunaan ABS tidak membebaskan sesiapa daripada berfikir... Oleh itu, berhati-hati terutamanya dalam keadaan yang sukar. Diserlahkan dalam sistem ABS dua jenis brek: normal dan kecemasan. Pertama ABS hanya menjalankan fungsi kawalan... Jika ABS mengesan bahawa roda tidak tersekat, maka ia tidak mengganggu tekanan bendalir brek.

Tetapi bagaimana jika ABS mengesan bahawa roda tersekat semasa membrek? Ia kemudian melaraskan tekanan dalam sistem hidraulik roda untuk mendapatkan daya brek maksimum yang mungkin.... Roda di dalam kereta hanya perlu dikunci seketika, kerana hanya gelek roda yang licin di permukaan memastikan kawalan kereta yang berkesan.

Adalah penting apabila membrek dengan ABS, tekan pedal brek sepenuhnya dan jangan lepaskannya sehingga kenderaan berhenti. Bentuk muka bumi yang kasar juga harus dielakkan, yang boleh menjejaskan proses brek.

Perlu diingat bahawa brek pada permukaan licin memerlukan penjagaan khas. Sebab itu lebih baik begini jangan terlalu lajudan menggunakannya untuk brek Sistem ABS atau memberhentikan kereta dengan kaedah impuls.

Adakah anda sedang mencari alat ganti untuk sistem brek?cth penderia ABS atau kabel brek? Pergi ke avtotachki.com dan semak tawaran kami. Selamat datang

Adakah anda ingin tahu lebih lanjut? Semak:

Kerosakan sistem brek yang paling kerap

Bagaimana untuk mengenali kerosakan sistem brek?

Potong,