Bagaimana untuk mengeluarkan fros dan ais dengan selamat dari cermin depan?
Pada musim sejuk, pemandu sering bergelut dengan fros dan ais yang terkumpul di tingkap kereta. Bertentangan dengan rupanya, bukan mudah untuk membersihkan permukaannya dengan betul daripada mendapan tersebut - menggunakan alat dan kaedah yang salah, kita boleh merosakkan permukaan kaca secara kekal.
Masalah utama apabila membersihkan kereta dari salji pada musim sejuk adalah cermin depan. Kebanyakan tingkap belakang mempunyai fungsi pemanasan. 
elektrik, dan tingkap sisi diperbuat daripada kaca terbaja, tahan calar pengikis. Sebelum memulakan penyingkiran salji, anda harus memikirkan kaedah mana yang harus dipilih supaya tidak merosakkan cermin depan - mengikis cermin depan atau gamkannya, mencairkannya dengan bahan kimia dalam semburan atau menggunakan produk penjagaan khas dalam perkhidmatan kereta, atau mungkin menghadkan diri anda untuk meniup udara panas?
Pengikis ais
Membersihkan kaca dengan pengikis plastik ialah cara paling popular dan terpantas untuk membersihkan kaca daripada ais dan salji terkumpul. Malangnya, ia juga merupakan penyelesaian yang paling berbahaya untuk permukaannya. Dengan mencakar kaca dengan pengikis ais secara purata dua kali sehari, selepas beberapa bulan akan terdapat banyak calar kecil pada kaca. Rakan sejawatan mereka yang lebih mahal dilengkapi dengan berus atau sarung tangan malangnya mempunyai bilah lembut yang sama walaupun harganya lebih tinggi, yang dengannya kami merosakkan permukaan kaca secara konsisten. Jika anda memutuskan untuk membersihkan kaca, pastikan anda menggunakan pengikis plastik keras. Bilah pengikis yang lembut selepas melepasi kedua di atas kaca yang kotor dan beku mencakarnya, dan butiran pasir dari ais beku menggali ke dalam garisan lembut bilah pengikis. Oleh itu, garisan bilah pengikis mestilah tajam dan keras. Pengikis dengan tepi hadapan yang tumpul ialah pengikis yang haus dan harus dibuang,” kata Jarosław Kuczynski dari NordGlass. Teknik pengikis adalah sama pentingnya dengan membeli peralatan yang betul. Sudut di mana pengikis harus dipegang semasa mengeluarkan fros atau ais adalah amat penting untuk meminimumkan kemungkinan kerosakan calar. "Pada sudut penggunaan kurang daripada 2°, ais dan butiran pasir terkumpul di bawah tepi pengikis dan menggaru kaca selepas melalui. Apabila pengikis digunakan pada sudut yang lebih besar daripada 45°, salji dan pasir dikeluarkan (ditolak keluar) dari permukaan kaca tanpa butiran pasir ditekan ke permukaan kaca dan pengikis,” tambah pakar NordGlass itu.
Semburan anti-aising
Mengeluarkan ais daripada kaca dengan penyahbeku atau cecair pencuci pastinya merupakan penyelesaian yang lebih selamat untuk kaca daripada menggunakan pengikis ais. “Menggunakan de-iser tidak merosakkan cermin depan. Satu-satunya kesan sampingan kaedah ini mungkin bintik putih sedikit pada plastik lapisan bawah, yang boleh ditanggalkan dengan mudah. Saya tidak mengesyorkan menggunakan de-iser aerosol dalam cuaca berangin kerana kemudian sedikit cecair mendap pada kaca. Penyahbeku alat pengabut adalah lebih cekap,” nasihat Jarosław Kuczynski dari NordGlass. Kaedah yang sama baik adalah dengan menggunakan cecair pengelap cermin depan musim sejuk terus ke cermin depan, dan selepas beberapa minit, kumpulkan sisa dari cermin depan dengan pengelap getah. Perlu diingat bahawa membeli beberapa botol de-icer cermin depan pada musim sejuk adalah jauh lebih murah daripada kos kemungkinan penggantian kaca yang rosak oleh pengikis.
Tikar pelindung
Menutup kaca dengan kertas tebal, kain atau tikar yang dibuat khas untuk tujuan ini adalah perlindungan yang paling murah dan paling berkesan untuk kaca daripada fros. Selepas menanggalkan penutup, kaca itu bersih dan tidak memerlukan penjagaan tambahan. Masa pemasangan penutup pada kaca tidak melebihi 1 minit, dan harga tikar biasanya sedozen zlotys. "Secara paradoks, kelemahan penyelesaian ini untuk kebanyakan pemandu adalah keperluan untuk mengingati untuk memakai penutup dan penampilan kurang estetik kereta kami dalam "pakej" sedemikian. Jadi, walaupun penyelesaian ini murah dan berkesan, ia tidak digunakan secara meluas, "kata pakar dari NordGlass.
Hidrofobisasi
Penyelesaian lain ialah rawatan kalis air yang inovatif yang mengurangkan pembentukan ais pada tingkap. “Hidrofobisasi adalah prosedur yang memberikan sifat bahan yang menghalang air daripada melekat. Kaca hidrofob menerima salutan, berkat lekatan zarah kotoran dan salji, yang hampir secara automatik mengalir dari permukaannya, dikurangkan sebanyak 70%, "tambah pakar dari NordGlass. Salutan hidrofobik yang digunakan secara standard mengekalkan sifatnya selama setahun atau sehingga 15-60 tahun. kilometer dalam kes cermin depan dan sehingga XNUMX, XNUMX km pada tingkap sisi.
