Cara menangani karat pada suspensi kereta
Содержание
Bergantung pada keadaan bingkai, gandar dan penggantungan, anda boleh menghabiskan 8-10 jam sehari untuk menanggalkan karat, cat lama atau primer. Proses ini akan dipercepatkan oleh pengisar. Untuk kawasan sempit gunakan berus dan kertas pasir. Semua fokus menghakis mesti dikeluarkan.
Pada tahun 2020, Mitsubishi telah menarik balik lebih 223 kenderaan di AS dan Kanada kerana suspensi mudah terdedah kepada pengendalian karat yang merosakkan. Kes sebegini bukan perkara biasa. Walaupun pengeluar ingin memahami cara meminimumkan kakisan sambil meningkatkan keuntungan, lebih mudah bagi pemandu untuk memutuskan sendiri cara merawat ampaian kereta untuk karat dan cara mencegah masalah pada masa hadapan.
Sebab-sebab pendidikan
Kelemahan berlaku apabila aloi logam terdedah kepada air. Sentuhan lembapan dengan mesin menyebabkan - hujan, salji. Pemeluwapan yang terkumpul selepas mematikan kereta yang dipanaskan pada musim sejuk adalah syarat tambahan. Juga, iklim maritim mempercepatkan kakisan sebanyak 1.5-2 kali.
Garam jalan dan sebatian anti-aising lain untuk mengeluarkan kerak beku dan tuas menghakis salji, subframe, elemen sistem brek. Bahan kimia murah, kebanyakannya berasaskan ¾ natrium klorida, terkumpul di bahagian bawah kereta, bercampur dengan salji dan lumpur, membentuk lapisan tebal. Keluarkan pembentukan sedemikian, kerana garam mempercepatkan tindak balas air pada logam beberapa kali, menyebabkan karat.
Pasir, bertaburan banyak oleh perkhidmatan jalan di sepanjang trek, juga akan "mengisar" badan dan bahagian ampaian semasa memandu. Bahan bertindak sebagai bahan yang melelas, yang hanya akan mempercepatkan pengoksidaan. Peminat memancing musim sejuk yang pergi ke laut harus membersihkan di bawah kereta lebih kerap: garam dengan ais akan melekat di bahagian bawah, yang akan berkarat lebih cepat.
Kandungan sulfur oksida dan nitrogen dalam udara bandar adalah faktor terakhir dalam perkembangan kakisan. Di kawasan luar bandar, kadar kemusnahan aloi keluli dan logam lain adalah 3-5 kali lebih rendah. Di bandar, semuanya lebih cepat berkarat.
Punca pembentukan karat
Bagaimana untuk menyingkirkan
Stesen servis atau cuci kereta akan membantu, di mana mereka akan mencuci bahagian bawah dengan teliti. Perkara utama ialah mengeluarkan kotoran untuk menilai penyebaran karat.
Selanjutnya, pengeringan lengkap semua elemen penggantungan adalah perlu.
Langkah ketiga bergantung pada kualiti stesen servis: ia boleh menjadi pemprosesan kasar bahagian untuk mengeluarkan poket karat, tetapi kadang-kadang pengrajin segera memutuskan untuk mengisi bahagian bawah dengan agen anti-karat. Apabila yang pertama selesai, ia adalah baik, tetapi jika tiada siapa yang mahu melakukan prosedur letupan pasir untuk penggantungan, lebih baik mencari tempat pembaikan lain atau mengambil pemprosesan sendiri.
Pembersihan ampaian berkarat buat sendiri
Penyediaan akan mengambil banyak masa. Kami memerlukan lif, jejambat atau lubang tontonan di garaj. Alat yang diperlukan:
- Sinki mini, syampu tanpa bahan kimia dan berus yang agresif. Jika boleh, rawat bahagian bawah di tempat cuci kereta: membanjiri diri anda dengan lumpur lama adalah tidak menyenangkan.
- Mesin pengisar dengan berus cawan kaku untuk menghilangkan luka berkarat. Kertas pasir atau berus logam kecil diperlukan untuk memproses tempat yang sukar dicapai dan kawasan kecil.
- Kertas topeng, pita penebat.
- Penukar karat yang menghilangkan poket kakisan, mengubahnya menjadi lapisan primer.
- Ejen anti-karat yang melindungi struktur logam kereta daripada agen pengoksidaan.
Bahagian bawah dibasuh dengan teliti: hanya selepas membersihkan semua elemen penggantungan akan menjadi jelas betapa meluasnya masalah itu. Selepas mencuci, bahagian bawahnya dibilas dengan air bersih: kurang kimia adalah lebih baik.
Pembersihan ampaian berkarat buat sendiri
Struktur kemudiannya dibiarkan kering. Pemprosesan perlu dilakukan apabila tiada kelembapan yang tersisa pada bahagian.
Selepas penyingkiran mekanikal bintik-bintik karat, penukar digunakan untuk tempat teroksida. Bahan bertindak balas di kawasan ini, bertukar menjadi primer tahan kakisan yang tidak perlu dikeluarkan. Adalah lebih baik untuk memohon 2-3 kali supaya struktur tidak berkarat dari dalam. Asid berlebihan daripada transduser mesti dikeluarkan dengan air. Terdapat banyak tempat yang sukar dijangkau dalam penggantungan: adalah perlu untuk memproses perkara yang boleh dicapai. Tangan hendaklah dilindungi dengan sarung tangan.
Adalah penting untuk menutup keseluruhan sistem ekzos, penutup pembezaan dan kotak pemindahan dengan kertas pelekat. Bahan tidak boleh bersentuhan dengan bahagian ini semasa pemprosesan.
Unsur-unsur casis disalut dengan agen anti-karat. Permohonan dibuat dalam 2 lapisan. Selepas satu, penggantungan perlu dikeringkan. Enamel harus berbaring dalam salutan tebal dan keras. Masa menunggu - dari 30 minit. Adalah lebih baik untuk tidak merawat lapisan anti-karat dengan kimia detergen yang agresif di bawah jet yang kuat: ada peluang untuk mencuci salutan. Pengeluar cat sedemikian mendakwa bahawa produk tersebut boleh digunakan pada bahagian berkarat tanpa dilucutkan terlebih dahulu. Dalam amalan, ini bertukar menjadi poket yang menonjol melalui lapisan pelindung selepas hanya enam bulan: bahagian-bahagiannya terus merosot dari dalam.
Pencegahan penampilan
Pastikan kereta anda berada di dalam garaj. Jika tidak, letakkan kenderaan anda dalam kedudukan tinggi di tempat teduh apabila salji turun atau hujan. Kereta yang berada di dalam rumah bertukar menjadi besi buruk lebih lama daripada yang diletakkan di jalan. Lebih baik untuk memastikan garaj kering. Jika kelembapannya tinggi, dehumidifier boleh membantu.
Ia perlu membersihkan bahagian bawah dan bahagian bawah dari garam dan kotoran. Anda tidak perlu syampu setiap kali, tetapi sapuan lembut sekali-sekala tidak akan menyakitkan.
