Bagaimanakah kereta elektrik pertama dicipta? sejarah automotif

Nampaknya kereta elektrik itu adalah ciptaan moden - tidak ada yang lebih salah! Kereta sedemikian dicipta pada permulaan sejarah industri automotif. Orang ramai hampir selalu menggunakan elektrik dalam kenderaan beroda empat mereka. Siapakah yang mencipta kereta elektrik pertama? Seberapa pantas ciptaan ini boleh berkembang? Pengetahuan ini akan membantu anda menghargai betapa bijaknya orang! Baca dan ketahui lebih lanjut. 

Kereta elektrik pertama - bila ia dicipta?

Adalah dipercayai bahawa kereta elektrik pertama yang benar-benar berfungsi dan boleh memandu di jalan raya telah dicipta pada tahun 1886. Ia adalah Patentvagen no. 1 oleh Karl Benz. Walau bagaimanapun, percubaan untuk mencipta kenderaan jenis ini berlaku lebih awal. 

Kereta elektrik pertama dibina pada 1832-1839.. Malangnya, ia tidak dapat berfungsi dengan berkesan dan memasuki pasaran komersial. Pada masa itu, sukar untuk menjana tenaga, dan teknologi untuk mencipta bateri boleh guna semula tidak wujud! Sehinggalah pada permulaan abad ke-XNUMX dan XIX barulah kenderaan elektrik pertama yang berfungsi mula dibina.

Siapa yang Mencipta Kereta Elektrik? 

Kereta elektrik pertama di dunia, yang dicipta pada separuh pertama abad ke-XNUMX, dicipta oleh Robert Anderson. Pencipta itu berasal dari Scotland, tetapi sedikit yang diketahui tentangnya. Yang ketara, bagaimanapun, versi keretanya dikuasakan oleh bateri pakai buang. Atas sebab ini, kereta itu tidak sesuai untuk kegunaan jangka panjang. Ciptaan itu memerlukan banyak tweak untuk mendapatkan kereta elektrik untuk benar-benar melanda jalan raya. 

Sedikit lagi yang diketahui tentang seorang lelaki yang pada masa yang sama, pada 1834–1836, sedang mengusahakan prototaip lain kenderaan sedemikian. Thomas Davenport ialah seorang tukang besi yang berpangkalan di Amerika Syarikat. Dia berjaya mereka bentuk enjin yang menggunakan bateri. Pada tahun 1837, bersama isterinya Emily dan rakan Orange Smalley, dia menerima paten No. 132 untuk mesin elektrik.

Sejarah kenderaan elektrik mungkin tidak bertahan lama

Umat ​​manusia telah terpesona dengan kemungkinan elektrik. Pada tahun 70-an, semakin banyak kereta yang dikuasakan olehnya muncul di jalanan, walaupun mereka masih tidak cukup cekap. Dan apabila terdapat peluang kecil bahawa kereta elektrik benar-benar akan berkembang, kereta pesaing memasuki pasaran menggunakan kaedah yang berbeza, jadi sekitar tahun 1910 mereka mula perlahan-lahan hilang dari jalanan.

Di sinilah kisah kenderaan elektrik boleh berakhir - jika tidak kerana kelebihannya tidak dapat dinafikan. Oleh itu, pada tahun 50-an, Exide, sebuah syarikat bateri, memperkenalkan dunia kepada cadangan automotif baharu. Dengan sekali caj, dia memandu sejauh 100 km dan mengembangkan kelajuan sehingga 96 km / j. Maka bermulalah sejarah kenderaan elektrik moden yang boleh menyelamatkan planet kita daripada pencemaran.

Kereta elektrik pertama - berapa berat bateri?

Pada abad ke-40, ketika elektronik masih di peringkat awal, halangan terbesar ialah membina bateri yang boleh menjadi cukup besar. Mereka besar dan berat, yang memberi banyak tekanan pada kereta. Bateri sahaja mempunyai berat sehingga 50-XNUMX kg. 

Pada masa itu, kenderaan elektrik komersial mempunyai kelajuan tertinggi kira-kira 14.5 km/j dan boleh bergerak sehingga 48 km dengan sekali cas. Atas sebab ini, penggunaannya sangat terhad. Mereka kebanyakannya teksi. 

Menariknya, rekod abad ke-63,2 untuk kelajuan kereta elektrik ialah 2008 km. Perlu diperhatikan di sini bahawa kuda terpantas di dunia pada 70,76 berlari pada kelajuan yang lebih tinggi sedikit: XNUMX km. 

Kereta elektrik pertama yang menempuh jarak 1000 km?

Pada tahun 50-an, kereta elektrik pertama boleh bergerak sejauh 100 km.. Hari ini kita bercakap tentang 1000 km! Benar, untuk kebanyakan model yang digunakan setiap hari, ini masih merupakan hasil yang tidak dapat dicapai, tetapi ia mungkin berubah tidak lama lagi! Kereta elektrik pertama yang menempuh jarak sedemikian ialah Nio dalam model ET7, tetapi dalam kesnya jarak itu dikira mengikut anggaran yang sangat optimistik. 

Namun, Mark tidak berputus asa. Baru-baru ini, model ET5 telah dilancarkan di pasaran, mampu memandu mitos sejauh 1000 km mengikut piawaian CLTC (standard kualiti Cina). Menariknya, kereta yang sukar didapati di negara kita ini tidaklah semahal itu! Sebuah kereta baru berharga lebih dari $200. zloty.

Kenderaan elektrik adalah masa depan kita

Nampaknya kereta elektrik adalah masa terdekat kita. Petrol atau diesel dikuasakan oleh sumber tenaga tidak boleh diperbaharui, yang bermaksud bahawa tidak lama lagi kita mungkin tidak mempunyai akses kepada bahan api, dan ia tidak mesra alam. Oleh itu, pembangunan bidang permotoran ini sangat penting untuk manusia. Pada masa ini, mereka masih mempunyai beberapa batasan, tetapi pembangunan infrastruktur menjadikannya lebih kecil dan lebih kecil. Sebagai contoh, titik pengecasan pantas untuk kenderaan elektrik semakin banyak ditemui di stesen minyak. Selain itu, kapasiti bateri dalam model seterusnya meningkat secara konsisten. 

Kereta elektrik itu lebih tua daripada yang anda fikirkan! Dan sementara mereka adalah cabang yang paling membangun dalam industri ini. Oleh itu, seseorang tidak boleh lupa bahawa sebenarnya kenderaan inilah yang memerintah di jalan raya pada permulaan abad ke-XNUMX dan XIX, dan kereta petrol muncul kemudian.