Berapa kerapkah bendalir brek saya perlu disiram?
Brek digunakan untuk memperlahankan kenderaan sehingga berhenti sepenuhnya. Apabila pemandu menekan pedal brek, daya dipindahkan dari kenderaan ke kaliper brek dan pad melalui bendalir. Bendalir memasuki silinder kerja pada setiap roda...
Brek digunakan untuk memperlahankan kenderaan sehingga berhenti sepenuhnya. Apabila pemandu menekan pedal brek, daya dipindahkan dari kenderaan ke kaliper brek dan pad melalui bendalir. Cecair masuk dan memenuhi silinder hamba pada setiap roda, memaksa omboh untuk memanjang untuk menggunakan brek. Brek menghantar daya ke tayar melalui geseran. Kereta moden mempunyai sistem brek hidraulik pada keempat-empat roda. Terdapat dua jenis brek; brek cakera atau dram.
Apakah cecair brek?
Bendalir brek ialah sejenis bendalir hidraulik yang digunakan dalam brek dan klac hidraulik kereta. Ia digunakan untuk menukar daya yang dikenakan oleh pemandu kepada pedal brek kepada tekanan yang dikenakan pada sistem brek dan untuk meningkatkan daya brek. Cecair brek cekap dan berfungsi kerana bendalir hampir tidak boleh mampat. Selain itu, bendalir brek melincirkan semua bahagian yang boleh ditanggalkan dan menghalang kakisan, membolehkan sistem brek bertahan lebih lama.
Berapa kerap anda perlu menyiram cecair brek anda?
Cecair brek perlu ditukar setiap dua tahun untuk mengelakkan kegagalan brek dan memastikan takat didih pada paras selamat. Curahan berkala dan mengisi minyak diperlukan untuk penyelenggaraan kenderaan.
Cecair brek mesti dibilas kerana sistem brek tidak boleh rosak. Getah dalam injap komponen brek haus dari semasa ke semasa. Mendapan ini berakhir di dalam bendalir brek, atau bendalir itu sendiri menua dan haus. Kelembapan boleh memasuki sistem brek, yang boleh menyebabkan karat. Akhirnya, karat mengelupas dan masuk ke dalam cecair brek. Serpihan atau mendapan ini boleh menyebabkan bendalir brek kelihatan coklat, berbuih dan keruh. Jika tidak dibilas, ia akan menyebabkan sistem brek menjadi tidak berkesan dan mengurangkan kuasa berhenti.
