Betapa murahnya minyak motor boleh merosakkan enjin
Ramai pemilik kereta, mendapati diri mereka dalam keadaan pendapatan mereka merosot, berusaha untuk menjimatkan penyelenggaraan kereta mereka. Rakyat membeli alat ganti bukan asli, dan memilih minyak motor yang lebih murah, kadang-kadang terlupa bahawa murah tidak selalu bagus. Portal AvtoVzglyad menceritakan tentang akibat penjimatan pelinciran.
Hanya sedikit orang yang tahu, tetapi pengeluaran minyak motor itu sendiri adalah perkara yang mudah. Komponen utama boleh dibeli secara pukal dari kilang penapisan. Ia tidak akan sukar untuk membeli pakej siap pakai aditif, serta pelbagai aditif. Beberapa ahli teknologi pintar kemudian menggabungkan bahan-bahan ini dengan mudah untuk menghasilkan minyak enjin dengan prestasi yang diperlukan.
Itulah sebabnya di pasaran kereta dan bahkan di pengedar kereta yang agak besar, sejumlah besar minyak jenama yang berbeza telah muncul pada harga yang berpatutan. Pemandu tertarik dengan harga yang rendah, kerana jualan sedang rancak. Malangnya, akibat menggunakan pelincir sedemikian boleh menyedihkan.
Masalahnya ialah bahan tambahan dalam komposisi minyak sedemikian boleh berkembang dengan cepat, contohnya, di bawah beban enjin yang meningkat, dan pelincir akan kehilangan sifat pelindungnya dengan cepat. Jika ia tidak diganti, bahagian enjin akan mula haus. Pada masa yang sama, tiada lampu kawalan pada papan pemuka akan menyala, kerana paras pelincir akan menjadi normal. Hasilnya ialah keadaan di mana motor tiba-tiba mula bertindak atau terputus sepenuhnya.
Satu lagi masalah serius dengan minyak murah ialah kawalan kualiti. Dalam perusahaan kecil, ia tidak seketat di pengeluar besar. Akibatnya, kumpulan pelincir yang rosak mula dijual, yang membawa enjin kepada baik pulih besar.
Perkara yang paling berbahaya ialah hampir mustahil untuk mengenali ancaman apabila membeli kanister. Lagipun, ia adalah legap dan sedimen, yang merupakan kriteria utama untuk perkahwinan, tidak dapat dilihat.
Sedimen ini sama sekali tidak nyata apabila ia berada di dalam tebing. Tetapi apabila mencurah ke dalam enjin, apabila tekanan dan suhu muncul, sedimen memulakan aktiviti berbahayanya. Jadi minyak secara mendadak kehilangan kelikatan, iaitu ia hanya menebal, menyumbat saluran minyak dan menghukum enjin untuk baik pulih. Dengan cara ini, pembaikan akan menjadi sangat mahal, kerana sangat sukar untuk mengeluarkan palam yang menyumbat saluran minyak.
Dalam keadilan, kami perhatikan bahawa dalam konfrontasi harga mereka, minyak yang lebih mahal tidak selalu menjadi pemenang. Sebabnya adalah kualiti yang tidak baik. Dan di sini banyak bergantung pada pengilang khusus pelincir. Oleh itu, apabila memilih minyak untuk kereta anda, keutamaan harus diberikan kepada syarikat yang dipercayai dengan reputasi yang baik. Masalah ini paling teruk untuk pelincir untuk enjin import moden.
Ambil contoh, kereta Renault kami yang popular. Untuk enjin banyak kereta jenama ini, dikeluarkan selepas 2017, minyak spesifikasi khas diperlukan, khususnya ACEA C5 dan Renault RN 17 FE. Nah, pada satu masa tidak mudah untuk mencari mereka! Keadaan ini telah diperbetulkan dengan ketara oleh Liqui Moly Jerman, yang membangunkan minyak enjin sintetik baharu Top Tec 6400 0W-20, yang sudahpun dibekalkan ke negara kita.
Berdasarkan keseluruhan kualiti operasinya, kebaharuan itu dengan yakin lulus semua ujian dan menerima kelulusan asal kebimbangan Renault. Ia direka untuk kedua-dua enjin diesel dan petrol yang dilengkapi dengan penapis zarah. Antara ciri teknikal penting Top Tec 6400 0W-20 ialah kemungkinan penggunaannya dalam kereta dengan sistem Start-Stop. Ingat bahawa di dalamnya, apabila menghidupkan enjin, adalah sangat penting untuk memastikan peredaran minyak segera melalui semua saluran sistem pelincirannya.
