Bagaimana untuk sampai ke destinasi anda dengan kereta panas dan tidak "terbakar"

Ramai orang susah nak tahan panas. Berjalan dalam keadaan sebegitu umpama penyeksaan. Tetapi lebih teruk lagi bagi pemandu yang menghabiskan masa dalam struktur logam. Ini bukan sahaja tidak menyenangkan, tetapi juga berbahaya. Untuk menjadikan perjalanan anda lebih selesa dan selamat, anda harus membaca cadangan.

Ingat jarak berhenti

Ini adalah aspek penting yang tidak boleh dilupakan. Pada hari panas, jarak berhenti meningkat dan ini mesti diingat. Ini disebabkan oleh dua sebab sekaligus: tayar menjadi lebih lembut, dan asfalt "terapung" di bawah pengaruh suhu tinggi.

Berhati-hati di jalan raya supaya anda tidak perlu brek dengan segera. Tindakan sedemikian boleh menyebabkan kerosakan pada kereta. Jika anda brek kuat pada suhu tinggi, bendalir brek boleh mendidih sehingga beberapa ratus darjah dalam sistem.

Setiap tahun takat didih TJ (bendalir brek) menurun. Pada tahun pertama, cecair brek mendidih pada 210 - 220 darjah. Setahun kemudian sudah pada 180 - 190 ° C. Ini disebabkan oleh pengumpulan air. Lebih banyak ia berada dalam cecair brek, lebih cepat ia mendidih. Lama kelamaan, ia tidak lagi memenuhi fungsinya. Apabila brek kuat, ia boleh bertukar menjadi gas. Sehubungan itu, kenderaan tidak akan dapat berhenti.

Untuk mengelakkan akibat sedemikian, adalah wajar menukar cecair brek dengan kerap. Pakar mengesyorkan melakukan ini sekurang-kurangnya sekali setiap dua tahun.

Jangan "paksa" penghawa dingin

Pemandu yang mempunyai sistem iklim di dalam kereta mereka boleh dipanggil bertuah. Tetapi peranti mesti digunakan dengan betul, jika tidak, terdapat risiko memecahkannya. Peraturan asas untuk menggunakan penghawa dingin di dalam kereta:

• anda tidak boleh segera menghidupkan peranti dengan kuasa penuh;
• pertama, suhu di dalam kabin hendaklah hanya 5-6 ° C lebih rendah daripada udara luar - jika di luar 30 darjah, tetapkan kipas kepada 25;
• jangan arahkan aliran sejuk ke arah diri anda - terdapat risiko terkena radang paru-paru;
• selepas beberapa minit, anda boleh menurunkan sedikit suhu kepada 22-23 darjah;
• aliran udara dari deflektor kiri hendaklah diarahkan ke tingkap kiri, dari kanan ke kanan, dan halakan bahagian tengah ke siling atau tutupnya.

Jika perlu, turunkan sedikit suhu setiap beberapa minit. Jika anda tidak mempunyai penghawa dingin atau kipas, anda harus membuka tingkap anda. Adalah disyorkan untuk membuka kedua-dua belah pihak. Jadi ia akan menjadi lebih aktif untuk meniup melalui pedalaman.

Lebihkan air, kurangkan soda

Jangan lupa minum sepanjang perjalanan. Tetapi minuman itu mesti dipilih dengan betul. Elakkan jus dan soda. Mereka tidak akan menghilangkan dahaga mereka. Lebih baik minum air kosong atau dengan lemon. Anda juga boleh mengambil teh hijau bersama anda. Jika dikehendaki, anda boleh menambah sedikit lemon padanya. Ia boleh dimakan selepas disejukkan ke suhu bilik.

Pakar mengesyorkan minum setiap setengah jam. Walaupun anda tidak mahu, ambil beberapa teguk. Bagi suhu minuman, ia hendaklah suhu bilik. Air sejuk akan keluar bersama peluh dalam beberapa minit.

Beri perhatian kepada bekas tempat anda menuangkan minuman. Elakkan botol plastik. Sebaiknya minum minuman dan air dari termos atau bekas kaca.

Ibu yang basah

Pilihan yang bagus untuk melarikan diri dari panas tanpa ketiadaan kipas. Cara yang berkesan, tetapi bukan untuk semua orang, cara yang selesa untuk menyejukkan badan.

Basahkan baju dengan baik, peras supaya air tidak mengalir daripadanya. Sekarang dah boleh pakai. Kaedah ini akan menyelamatkan anda dari haba selama 30-40 minit.

Anda boleh membawa pengangkutan dengan anda bukan sahaja kemeja-T, tetapi juga tuala basah atau cebisan kain. Basahkan mereka dengan kerap dengan botol semburan. Anda boleh mengelap stereng dengan kain lembap, jadi pemanduan akan menjadi lebih selesa. Ia juga berguna untuk menyejukkan tempat duduk seperti itu.

Petua ini akan membantu menjadikan pengalaman pemanduan anda lebih selesa dan selamat dalam suhu tinggi. Menggunakan petua, anda boleh menyejukkan bahagian dalam tanpa sistem penghawa dingin.