Berapa lama penyegerakan automatik berlangsung?

Unit pendahuluan pencucuhan automatik ialah komponen kenderaan dengan enjin diesel. Sudah tentu, enjin petrol dan diesel berfungsi berdasarkan prinsip pembakaran dalaman, tetapi ia sama sekali berbeza dan memerlukan cara yang berbeza untuk mengawal aliran bahan api semasa operasi.

Gas terbakar lebih cepat daripada diesel. Dengan bahan api diesel, pembakaran boleh berlaku lama selepas masa mencapai TDC (pusat mati atas). Apabila ini berlaku, terdapat ketinggalan yang menjejaskan prestasi secara negatif. Untuk mengelakkan ketinggalan, bahan api diesel mesti disuntik sebelum TDC. Ini adalah fungsi unit pendahuluan pencucuhan automatik ini - pada asasnya, ia memastikan bahawa, tanpa mengira kelajuan enjin, bahan api dihantar tepat pada masanya untuk pembakaran berlaku sebelum TDC. Unit ini terletak pada pam bahan api dan didorong oleh pemacu akhir pada enjin.

Setiap kali anda memandu kereta diesel anda, unit pendahuluan pencucuhan automatik perlu menjalankan tugasnya. Jika ini tidak berlaku, enjin tidak akan menerima bekalan bahan api yang berterusan. Tiada titik tetapan apabila anda harus menggantikan unit pendahuluan pencucuhan automatik - sebenarnya, ia berfungsi selagi ia berfungsi. Ini boleh memanjangkan hayat kenderaan anda, atau ia boleh mula merosot, atau malah gagal sepenuhnya tanpa amaran. Tanda-tanda bahawa unit pemasaan pencucuhan automatik anda perlu diganti termasuk:

• Enjin lembap
• Lebih banyak asap hitam dari ekzos daripada biasa dengan operasi diesel.
• Asap putih dari ekzos
• Ketukan enjin

Isu prestasi boleh menyebabkan pemanduan berbahaya, jadi jika anda berpendapat unit pemasaan pencucuhan automatik anda rosak atau gagal, hubungi mekanik bertauliah untuk membantu anda menggantikan bahagian yang rosak.