Berapa lama hos injap PCV tahan?
Enjin kereta anda memerlukan udara dan petrol untuk berfungsi. Semasa pembakaran, gas juga terbentuk. Gas-gas ini mengandungi kesan petrol dan boleh dibakar semula dengan menyuntiknya semula ke dalam port pengambilan...
Enjin kereta anda memerlukan udara dan petrol untuk berfungsi. Semasa pembakaran, gas juga terbentuk. Gas-gas ini mengandungi kesan petrol dan boleh dibakar semula dengan menyuntiknya semula ke dalam manifold pengambilan. Ini meningkatkan prestasi enjin dan juga mengurangkan penggunaan bahan api. Injap PCV (Pengudaraan Kotak Engkol Positif) adalah komponen yang bertanggungjawab untuk mengumpul gas ini dan mengembalikannya ke enjin.
Injap PCV memerlukan sepasang hos yang berbeza (konfigurasi tepat berbeza mengikut jenama dan model kenderaan). Hos digunakan terutamanya untuk menyuntik gas tersebut ke dalam manifold pengambilan. Injap itu sendiri berjalan pada vakum, jadi hos secara teknikalnya adalah saluran vakum.
Seperti yang anda boleh bayangkan, injap PCV dan hos injap PCV kenderaan anda terdedah kepada suhu enjin yang tinggi dan gas menghakis. Selain itu, injap dan hos PCV digunakan semasa enjin dihidupkan. Jika digabungkan, ini bermakna terdapat potensi haus yang ketara.
Dari segi jangka hayat, tiada had masa yang ditetapkan untuk hos injap PCV anda. Memandangkan ia diperbuat daripada getah, hos injap PCV haus dari semasa ke semasa dan perlu diganti, tetapi kali ini boleh berbeza-beza bergantung pada beberapa faktor berbeza, termasuk kekerapan anda memandu, berapa lama enjin dihidupkan semasa setiap perjalanan. , seperti enjin yang diselenggara dengan baik dan lain-lain lagi.
Jika hos injap PCV gagal, anda pasti akan menghadapi masalah termasuk kehilangan kuasa dan penggunaan bahan api yang berkurangan, jadi adalah penting untuk mengetahui tanda-tanda yang perlu diperhatikan, yang mungkin menunjukkan bahawa hos anda (atau injap PCV itu sendiri ) rosak atau tidak teratur. sudah gagal. Gejala ini termasuk:
- Periksa Penunjuk Enjin
- Bunyi mendesis dari petak enjin (menunjukkan lubang pada hos vakum)
- Enjin berjalan tidak sekata pada semua kelajuan
- Enjin tidak sekata (kasar atau "melompat") melahu
- Tiada kuasa atau tindak balas apabila menginjak pedal gas
- Pengurangan penggunaan bahan api
Jika anda melihat mana-mana gejala ini, adalah penting untuk memeriksa kedua-dua injap PCV dan hos injap PCV. Jika salah satu daripada mereka gagal atau telah gagal, mereka mesti diganti.
