Cara memandu secara ekonomi pada musim sejuk
Beberapa petua khusus untuk mengurangkan penggunaan bahan bakar dalam keadaan sejuk
Selain masa pemanasan yang lebih lama, di mana enjin menggunakan lebih banyak bahan bakar, pada musim sejuk sejumlah besar tenaga dibelanjakan untuk pelbagai peranti elektrik. Berikut adalah beberapa petua mengenai bagaimana menjaga penggunaan bahan bakar dalam had yang boleh diterima pada suhu subzero.
1 Elakkan jalan raya yang singkat. Harganya banyak wang dan mencemarkan suasana.
Sekiranya destinasi anda sudah dekat, lebih baik berjalan kaki. Ini bukan sahaja baik untuk alam sekitar, tetapi juga menjimatkan wang anda dan baik untuk kesihatan anda. Untuk jarak pendek, kenderaan tidak dapat memanaskan badan dan penggunaan dan pelepasan bahan bakar sangat tinggi.
2 Lebih baik mencuci gelas kereta ketika enjin tidak berfungsi..
Ia juga melindungi alam sekitar dan mengurangkan kos. Dengan bahan api habis, beberapa leva akan meninggalkan poket anda melalui penyenyap. Fakta yang berasingan ialah adalah baik untuk mengelakkan bunyi yang tidak perlu dan pencemaran udara. Semasa melahu, terutamanya enjin diesel dipanaskan dengan lebih perlahan berbanding ketika kereta bergerak pada kelajuan rendah dan sederhana. Itulah sebabnya lebih baik untuk bermula sebaik sahaja anda memulakan basikal.
3 Pergeseran gear pada awal pada kelajuan rendah hingga sederhana mengurangkan penggunaan bahan bakar dengan ketara.
Semasa memandu, enjin memanas dengan lebih cepat, yang bermaksud bahagian dalaman menjadi panas. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa walaupun anak panah termometer sistem penyejukan meninggalkan zon biru, enjin praktikal tidak dipanaskan. Cecair dalam litar penyejukan kecil mencapai suhu operasi optimumnya jauh lebih cepat daripada minyak di engkol. Yaitu, kehausan enjin bergantung pada suhu minyak. Pada suhu musim sejuk yang rendah, kadang-kadang perlu memandu sejauh 20 km sebelum mencapai parameter operasi. Pra-menghidupkan enjin membawa kepada peningkatan penggunaan.
4 Matikan pengguna elektrik seperti tingkap dan tempat duduk belakang yang dipanaskan secepat mungkin..
Tempat duduk yang dipanaskan, cermin luar, belakang dan cermin depan menggunakan banyak tenaga - kuasa yang digunakan oleh yang terakhir ialah 550 watt, dan tingkap belakang menggunakan 180 watt lagi. 100 watt lagi diperlukan untuk memanaskan bahagian belakang dan bawah. Dan semua ini mahal: untuk setiap 100 watt, enjin menggunakan 0,1 liter bahan api tambahan setiap 100 km. Lampu kabus depan dan belakang yang disertakan menambah 0,2 liter lagi. Selain itu, penggunaan yang kedua seharusnya hanya terhad kepada kes-kes kabus, jika tidak ia akan mempesonakan pemandu di belakang.
5 Dengan tekanan tayar yang diberikan pada musim sejuk, memandu bukan sahaja lebih selamat tetapi juga lebih menjimatkan.
Tekanan tayar yang jauh lebih rendah meningkatkan rintangan bergolek dan dengan itu meningkatkan penggunaan bahan bakar. Beberapa maniak ekonomik meningkatkan tekanan kira-kira 0,5-1,0 bar lebih tinggi daripada yang ditetapkan oleh pengeluar. Walau bagaimanapun, dalam hal ini, harus diingat bahawa kawasan hubungan tayar dan, oleh itu, cengkaman dikurangkan, dan ini merosot keselamatan. Oleh itu, lebih baik mengikuti arahan ini, yang biasanya terdapat di ruangan di sebelah pemandu, di bahagian dalam penutup tangki, di dalam buku kereta atau di dalam kotak sarung tangan.
6 Setiap kilogram dikira: lebih baik menyimpan pelbagai barang yang tidak perlu di garaj atau ruang bawah tanah daripada di dalam kereta.
Ballast tanpa titik harus segera dibongkar atau dikeluarkan jika tidak digunakan, kerana ini meningkatkan penggunaan bahan bakar. Rak bumbung, misalnya, dengan kecepatan 130 km / jam dapat meningkatkan penggunaan bahan bakar sebanyak dua liter.
2020-08-30
