Bagaimana untuk memandu di jalan raya?
Pada musim panas, asfalt memanaskan sehingga suhu yang sangat tinggi dan berubah bentuk di bawah tayar kereta. Alur dalam terbentuk yang boleh menimbulkan bahaya keselamatan yang serius. Jurulatih dari sekolah memandu Renault mencadangkan cara mengendalikan stereng apabila memandu pada permukaan yang cacat.
Asfalt, dipanaskan oleh matahari musim panas hingga suhu 60-70 ° C, boleh cair dan 
ubah bentuk di bawah roda kereta. Ia bukan sahaja bas dan trak besar-besaran yang melintasi lapisan atas jalan, menyumbang kepada pembentukan laluan yang sangat dalam.
Asfalt boleh menjadi sangat lentur sehingga ia membengkok di bawah roda semua kenderaan. Kekasaran yang paling besar biasanya berlaku di jalan raya yang paling sibuk - contohnya, jalan raya dari bandar-bandar besar, serta di tempat-tempat di mana kereta berhenti selama beberapa minit, lekuk di permukaan, i.e. di perhentian bas dan lampu isyarat.
Memandu dalam alur yang dalam boleh menjadi sangat berbahaya. Dalam keadaan biasa, kereta tunggang seperti di rel, - Jurulatih Sekolah Memandu Renault memberi amaran, - Kadang-kadang sukar untuk keluar dari laluan yang dalam, yang menyukarkan, contohnya, menukar lorong dengan lancar, dan ia berganda-ganda. sukar untuk mengharungi halangan. Sebaliknya, dalam kes hujan, ini boleh membawa kepada apa yang dipanggil. akuaplanasi, iaitu, gelongsor berbahaya melalui air.
Jika lebar jalan membenarkan, anda harus memandu berhampiran laluan, di sepanjang puncaknya - ini amat penting apabila hujan. Walau bagaimanapun, ini tidak selalu boleh dilakukan, terutamanya di jalan-jalan bandar yang sempit. Jadi jika anda tiada pilihan dan perlu mengikut trek, anda perlu mengehadkan kelajuan anda. Anda juga perlu memegang stereng dengan sangat kuat. Dia tidak sepatutnya membuat pergerakan mengejut atau brek dengan mendadak, - Pakar sekolah memandu Renault menasihati - Semua gerakan harus lancar dan tenang. Menukar lorong terlalu cepat, seperti semasa memotong, akan mengakibatkan tergelincir, kerana roda hadapan akan "terlepas" keluar dari laluan manakala roda belakang akan kekal dalam laluan. Jadi - walaupun memandu di laluan tidak begitu selamat - adalah lebih baik untuk tidak pergi terlalu mendadak.
Trek tidak boleh membenarkan "memandu" kereta. Ia mempunyai lebar yang berubah-ubah dan pada satu ketika ia boleh menyentak roda dengan banyak, kata jurulatih sekolah memandu Renault. dan berhati-hati dengan pengguna jalan raya yang lain.
Permukaan jalan yang cacat juga boleh membahayakan kereta. Permatang asfalt yang menonjol di atas jalan kadangkala sangat tinggi dan boleh merosakkan suspensi kereta.
