Betapa baiknya memandu dengan treler

Perundangan, langkah berjaga-jaga, gerakan ... semua yang anda perlu tahu untuk memandu treler dengan selamat

Bagaimana untuk menunggang satu atau dua motosikal dari belakang ...

Lair, dalam misi pendidikan besarnya, baru-baru ini menerangkan kepada anda cara memuatkan motosikal dengan betul ke dalam treler. Setelah basikal diikat dengan baik, kerja baru sahaja bermula: kini ia perlu dibawa ke destinasinya. Oleh itu, masih dapat dilihat betapa baiknya memandu dengan treler.

Petua tentang cara memandu dengan treler

Sebelum meninggalkan anda pastikan bahawa treler dipasang dengan selamat pada bola penyambung, bahawa sambungan elektrik disambungkan, bahawa isyarat belok dan lampu brek berfungsi; begitu juga, roda joki mesti dipasang semula dengan pasti. Kemudian perlu diingat bahawa nombor pendaftaran kenderaan mesti dipaparkan pada treler jika beratnya kurang daripada 500 kilogram (dan biasanya tidak brek). Walau bagaimanapun, ini sudah memadai untuk membawa kebanyakan motosikal "biasa". Walau bagaimanapun, jika anda lebih bercita-cita tinggi dari segi pengangkutan, ketahui bahawa:

1. Treler dengan berat lebih daripada 500 kilogram mesti mempunyai nombor pendaftaran tertentu dan, secara logiknya, kad pendaftaran
2. Treler seberat lebih 750 kilogram mesti mempunyai insurans sendiri
3. Untuk treler lebih daripada 750 kilogram, permit E / B adalah wajib
4. Di luar 750 kilogram (tetapi kurang daripada 3500 kilogram), treler mesti mempunyai sistem brek inersia mekanikal. Selain itu, sistem brek hidraulik, elektrik, vakum atau pneumatik menjadi wajib.

Ini bermakna kad pendaftaran kenderaan anda akan menentukan muatan anda: pada asasnya, anda akan mengelak daripada menyukai Harley-Davidson CVO Limited dan Indian Road Master di belakang Twingo Fasa 1 (Fasa 2). Dan sebelum pergi, anda tidak akan lupa untuk menyesuaikan tekanan pada tayar treler.

Kucing pendiam

Hanya ada satu cara untuk memandu dengan baik dengan treler. Hanya satu: dia pergi ke sana dengan kecuaian yang sama seperti kucing besar yang tertidur di bawah sinar matahari. Anda perlu menjadi sejuk. Tiada goncangan. Dan itu walaupun, dari pengalaman, anda boleh melarikan diri dari pelayaran 180 (di mana undang-undang, sudah tentu, membenarkannya), dengan treler dua gandar ditunda oleh Range Rover Sport TDV8, dan bergerak sedikit tanpanya.

Petua tentang cara memandu dengan treler

Walau bagaimanapun, kita mesti berfikir dengan teliti tentang:

1. Jadikan baris gilir anda lebih lebar daripada biasa untuk memberikan treler ruang trajektorinya sendiri
2. Brek dan pecutan lebih lancar daripada biasa. Malah, anda akan meningkatkan jarak selamat anda dari kenderaan lain kerana berat badan berlebihan akan meningkatkan jarak brek anda kira-kira 20-30%, selain tindak balas parasit yang boleh dikawal semasa memandu sekiranya berlaku brek kecemasan.
3. Gunakan brek enjin lebih daripada biasa untuk mengelakkan sistem brek terlalu panas.
4. Tidak laju: tayar treler kecil menjadi panas; Begitu juga, treler yang tidak terlalu tegar boleh mengalami hayunan dan ini boleh menjadi tekanan ... Sesetengah kereta moden mempunyai ESP yang termasuk treler, tetapi ini masih jarang berlaku di pasaran. Oleh itu, adalah menjadi kepentingan terbaik kami untuk kekal di lorong kanan pada kecerunan menuruni bukit yang panjang, untuk menurunkan kelas gear supaya tidak mendapat terlalu banyak kelajuan dan menjimatkan brek.
5. Jika anda melalui kereta lebih perlahan daripada anda, pertimbangkan panjang halangan dan jangan lipat terlalu cepat.
6. Anda juga perlu "membaca jalan", sapu dengan mata anda, jangkakan bonggol, jalan berlubang, selekoh ketat, apa sahaja yang boleh panik dengan sensor giro, ringkasnya ...
7. Begitu juga, anda akan menjangkakan pilihan tempat letak kereta anda.

Kegembiraan pembalikan

Di sana, berhati-hati, lawan prospek jika anda tidak pernah mencubanya. Sudah tentu, sekali lagi, beberapa kereta mempunyai kamera sandaran yang termasuk kehadiran treler (khususnya, Volkswagen mempunyai Bantuan Treler). Tetapi jika anda baru dalam bidang, bersedia untuk mencurahkan beberapa titik peluh. Pada asasnya, treler akan menjadi sandaran yang bertentangan dengan kereta: anda menunjuk ke kanan, ia pergi ke kiri. Sangat bagus. Tetapi baki tidak stabil: selepas sudut putaran tertentu, treler akan menjadi "bendera" dan tiba-tiba. Oleh itu, anda harus pergi ke sana dalam sebatan kecil, selembut mungkin.

Sebelum anda perlu berundur ke tempat yang sempit pada penghujung perjalanan anda, sebaiknya berlatih di tempat letak kereta yang lebih besar.

Jangkakan penggunaan berlebihan...

Walaupun dia memandu dalam gerakan, lebih banyak jisim adalah lebih banyak tenaga yang dibakar untuk mencapai hasil. Oleh itu, didapati dari pengalaman bahawa purata diesel yang menggunakan 7 L / 100 dengan trelernya pada kelajuan 110 km / j lebuh raya akan berakhir pada hampir 10 L / 100 pada 140 meter. Lebih-lebih lagi, perjalanan itu sejuk.