Bagaimana dan bagaimana untuk menyiram radiator dapur tanpa mengeluarkannya dari kereta

Apabila kecekapan pemanas jatuh dan memandu di dalam kereta tidak selesa semasa frosts musim sejuk, mencuci dapur kereta tanpa mengeluarkan (membuka) radiator adalah salah satu cara untuk memulihkan operasi normal pemanas dalaman di rumah. Kelemahan kaedah ini adalah ia berkesan, jika sebab penurunan kecekapan dapur adalah penampilan mendapan di dinding radiator, apabila pemanas berfungsi lebih teruk kerana sesuatu yang lain, kaedah ini akan menjadi sia-sia .

Apabila kecekapan pemanas jatuh dan memandu di dalam kereta tidak selesa semasa frosts musim sejuk, mencuci dapur kereta tanpa mengeluarkan (membuka) radiator adalah salah satu cara untuk memulihkan operasi normal pemanas dalaman di rumah. Kelemahan kaedah ini adalah ia berkesan, jika sebab penurunan kecekapan dapur adalah penampilan mendapan di dinding radiator, apabila pemanas berfungsi lebih teruk kerana sesuatu yang lain, kaedah ini akan menjadi sia-sia .

Bagaimana dapur disusun dan berfungsi di dalam kereta

Dalam kereta moden yang dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman (ICE), dapur adalah sebahagian daripada sistem penyejukan enjin, menerima haba berlebihan daripadanya dan memindahkannya ke ruang penumpang, manakala penyejuk adalah antibeku (penyejuk, penyejuk) yang beredar di seluruh sistem. . Semasa enjin sejuk, iaitu, suhu di bawah 82-89 darjah, di mana termostat dicetuskan, keseluruhan aliran penyejuk masuk dalam bulatan kecil, iaitu, melalui radiator (penukar haba) pemanas dalaman, jadi anda boleh menggunakan dapur selepas 3-5 minit operasi enjin. Apabila suhu melebihi nilai ini, termostat terbuka dan kebanyakan penyejuk mula bergerak dalam bulatan besar, iaitu melalui radiator utama.

Walaupun fakta bahawa selepas memanaskan enjin pembakaran dalaman kereta, aliran utama penyejuk melalui radiator penyejuk, peredaran dalam bulatan kecil sudah cukup untuk memanaskan ruang penumpang. Syarat utama untuk mencapai kecekapan tersebut ialah ketiadaan skala di dalam radiator dan kotoran di luar, tetapi jika penukar haba ditumbuhi skala atau ditutup dengan kotoran di luar, dapur tidak akan dapat memanaskan udara di dalam kabin secara normal. . Di samping itu, pergerakan jisim udara melalui radiator disediakan oleh kipas, tetapi, dalam gerakan, aliran udara yang akan datang mengatasi tugas ini dengan baik, dan tirai khas, atas arahan pemandu, menukar arahnya, memutarkan mengalir sebahagian atau sepenuhnya memintas penukar haba.

Bagaimanakah ketuhar kereta berfungsi?

Maklumat lebih terperinci tentang operasi penyejukan enjin dan sistem pemanasan dalaman boleh didapati di sini (Cara dapur berfungsi).

Apa yang mencemarkan sistem penyejukan

Dalam enjin yang boleh diservis, antibeku diasingkan daripada minyak dan campuran bahan api udara yang mudah terbakar oleh logam dari mana blok silinder (BC) dan kepala silinder (Kepala Silinder) dibuat, serta dengan gasket yang dipasang di antara mereka. Sekiranya penyejuk berkualiti tinggi dibanjiri, maka ia tidak berinteraksi dengan logam, atau dengan produk pembakaran kecil atau bahan api, bagaimanapun, cecair berkualiti rendah bertindak balas dengan aluminium dari mana kepala silinder dibuat, yang membawa kepada penampilan lendir merah. dalam antibeku.

Jika gasket kepala silinder rosak, maka minyak dan sisa campuran udara-bahan api yang tidak terbakar memasuki penyejuk, yang menyebabkan antibeku menebal dan menyumbat saluran nipis dalam radiator. Satu lagi punca pencemaran sistem penyejukan ialah pencampuran antibeku yang tidak serasi. Jika, semasa penggantian penyejuk, cecair lama tidak disalirkan sepenuhnya, maka yang baru diisi, tetapi tidak serasi dengan yang lama, maka pembentukan lendir dan sanga akan bermula dalam sistem, yang akan menyumbat saluran . Apabila bahan cemar tersebut memasuki radiator, ia secara beransur-ansur mengurangkan daya pemprosesannya, yang mengurangkan kecekapan penyejukan dalam penukar haba utama dan pemanasan udara dalam penukar haba dapur.

Pencemaran ketuhar kereta

Sekiranya enjin kereta berfungsi untuk masa yang lama dengan antibeku yang rosak, maka lendir dan sedimen berubah menjadi kerak yang menyumbat saluran sistem penyejukan, yang menyebabkan enjin terlalu panas dan mendidih walaupun beroperasi di bawah beban minimum.

Bagaimana untuk membersihkan ketuhar

Sebelum mengambil sebarang tindakan, tentukan sebab yang tepat mengapa kecekapan dapur telah berkurangan. Ingat: membilas dapur kereta tanpa menanggalkannya hanya berkesan apabila mendapan dalam radiator dapur menjadi punca penurunan kecekapan pemanas. Dalam semua kes lain, anda perlu membuka dapur dan membaiki atau menggantikan bahagian yang rosak. Jika tiada kecacatan pada dapur, dan emulsi terdapat dalam tangki pengembangan atau cecair telah menjadi lebih pekat daripada yang sepatutnya, kemudian teruskan untuk membilas.

Pemandu yang tidak berpengalaman, menganggap penyingkiran radiator sebagai kerja keras dan sia-sia, teruskan ke pembasuhan tersebut tanpa menentukan punca kerosakan dan tanpa menentukan bahan dari mana penukar haba dibuat. Selalunya, hasil daripada tindakan mereka adalah kemerosotan dalam operasi sistem penyejukan enjin, diikuti dengan mendidih dan ubah bentuk kepala silinder, selepas itu kos pembaikan unit kuasa melebihi kos pembelian kontrak ICE.

Peralatan dan bahan

Bahan utama untuk menyiram sistem penyejukan kereta ialah:

• soda kaustik, termasuk penghilang penyumbatan "Mole";
• asid asetik/sitrik atau whey.

Bermakna untuk mencuci dapur kereta

Untuk memilih bahan yang betul, pertimbangkan apa yang diperbuat daripada radiator utama dan pemanasan. Jika kedua-duanya diperbuat daripada aluminium, maka gunakan hanya asid, jika ia diperbuat daripada tembaga, maka gunakan soda sahaja. Jika satu radiator adalah tembaga, yang kedua adalah loyang (tembaga), maka alkali atau asid tidak sesuai, kerana dalam mana-mana salah satu radiator akan menderita.

Secara teorinya, adalah mungkin untuk menyiram radiator pemanas tanpa menghidupkan enjin supaya selepas ia memanaskan termostat tidak membuka bulatan besar, tetapi dengan memasukkan pam elektrik ke dalam mana-mana tiubnya untuk mengedarkan antibeku, tetapi ini hanya akan menjadi langkah sementara yang akan meningkatkan operasi dapur untuk masa yang singkat, tetapi memburukkan keadaan umum sistem penyejukan enjin. Hasil daripada penyiraman sedemikian, yang dilakukan untuk tidak mengeluarkan radiator, kemungkinan besar akan memanaskan enjin, selepas itu pembaikan yang mahal akan diperlukan, jadi tidak seorang pun tuan melakukan manipulasi sedemikian.

Restart universal flush diiklankan di Internet, memastikan bahawa ia menghilangkan penyumbatan dengan baik dan tidak merosakkan radiator, tetapi kebanyakan ulasan positif mengenainya dibayar, dan kes-kes apabila ia benar-benar membantu berlaku di mana kerak belum terbentuk pada dinding saluran. Oleh itu, tidak ada cara sebenar untuk membersihkan sistem penyejukan, bahan aktif yang bukan alkali atau asid, tidak wujud.

Di samping itu, untuk mencuci di rumah, anda memerlukan:

• air bersih, boleh dari bekalan air;
• tangki untuk mengalirkan penyejuk;
• kapasiti penyediaan larutan pencuci;
• antibeku baru;
• sepana, saiz 10–14 mm;
• tin penyiram untuk menuang antibeku baru.

Ingat, jika air dari paip berklorin, maka ia mesti dipertahankan selama beberapa hari sebelum dituangkan. Pada masa ini, klorin akan keluar dan air tidak akan menimbulkan ancaman kepada kereta.

Lihat juga: Pemanas tambahan di dalam kereta: apakah itu, mengapa ia diperlukan, peranti, cara ia berfungsi

Prosedur

Untuk menyiram radiator tanpa membongkar, teruskan seperti berikut:

1. Jika kereta anda mempunyai paip di hadapan pemanas, bukanya.
2. Toskan antibeku dari bulatan besar dan kecil. Untuk melakukan ini, tanggalkan palam longkang pada blok enjin dan radiator penyejuk. Kumpulkan cecair yang mengalir dalam bekas, jangan tumpahkan ke tanah.
3. Ketatkan palam.
4. Isi dengan air bersih sehingga sistem penuh.
5. Hidupkan enjin, tunggu kipas penyejuk dihidupkan.
6. Naikkan kelajuan kepada satu pertiga atau suku daripada maksimum yang dibenarkan (bukan dari zon merah) dan biarkan motor berjalan dalam mod ini selama 5-10 minit.
7. Hentikan enjin, tunggu ia sejuk.
8. Toskan air kotor dan bilas semula.
9. Selepas pembilasan kedua dengan air, buat larutan asid atau alkali dengan kekuatan 3-5%, iaitu, 10-150 gram serbuk akan diperlukan untuk 250 liter air. Jika anda menggunakan pekat cuka (70%), maka ia akan mengambil 0,5-1 liter. Tuangkan whey susu tanpa mencairkan dengan air.
10. Selepas mengisi sistem, hidupkan enjin dan pantau tahap larutan dalam tangki pengembangan, tambah penyelesaian baharu apabila palam udara keluar.
11. Naikkan kelajuan enjin kepada suku maksimum dan biarkan selama 1-3 jam.
12. Matikan enjin dan, selepas menunggu ia sejuk, toskan adunan.
13. Bilas dua kali dengan air seperti yang diterangkan di atas.
14. Isi air untuk kali ketiga dan panaskan enjin, periksa operasi dapur. Jika keberkesanannya tidak meningkat, ulangi siram dengan campuran.
15. Selepas siram terakhir dengan air bersih, isikan antibeku baru dan keluarkan poket udara.

pembersihan ketuhar kereta

Algoritma ini sesuai untuk kereta dari mana-mana jenama dan model, tanpa mengira tahun pembuatan. Ingat, jika deposit terkumpul di saluran sistem penyejukan enjin, anda tidak boleh melakukannya tanpa pembongkaran dan pembersihan menyeluruh, percubaan untuk menyiram sistem penyejukan tanpa mengeluarkan radiator pemanas hanya akan memburukkan keadaan unit kuasa.

Kesimpulan

Membilas dapur kereta tanpa mengeluarkannya memulihkan operasi pemanas dalaman dengan sedikit pencemaran sistem penyejukan dan mengeluarkan serpihan daripada penukar haba yang muncul akibat kehabisan sumber antibeku atau kemasukan bahan asing ke dalamnya. Kaedah mencuci dapur ini tidak sesuai untuk pencemaran teruk sistem penyejukan enjin dan pemanasan dalaman, kerana untuk mengeluarkan sepenuhnya semua serpihan, anda perlu mengeluarkan penukar haba.

Membilas radiator dapur tanpa mengeluarkannya - 2 cara untuk memulihkan haba dalam kereta