Bagaimana untuk membaiki radiator yang bocor? #NOCARadd

Radiator bocor bukan masalah kecil. Kita tidak boleh menggerakkan kereta tanpa penyejuk, kerana sistem penyejukan bertanggungjawab untuk mengekalkan suhu operasi optimum enjin kereta dan mengelakkannya daripada terlalu panas. Adalah penting bahawa sistem penyejukan dimeteraikan dan penyejuk adalah berkualiti yang betul. Jangan ambil mudah kebocoran bahan pendingin, kerana ketiadaannya boleh membawa akibat yang sangat serius.

Bagaimana ia cecair ... dan air?

Ramai orang tertanya-tanya mengapa tidak menggunakan air sahaja dalam sistem penyejukan dan bukannya cecair khas. Hakikatnya ialah kereta moden direka sedemikian rupa sistem penyejukan menerima haba daripada enjin melalui penyejuk, dan kemudian lepaskannya ke persekitaran dalam penyejuk atau penukar haba. Oleh itu, air tidak boleh digunakan, kerana ia tidak menyerap haba pada tahap yang sama seperti cecair khas. Selain itu terdapat beberapa bahan tambahan dalam penyejukuntuk melindungi keseluruhan sistem daripada kakisan. Jika atas sebab tertentu kita perlu menggunakan air, pilih hanya air demineral, kerana air biasa akan menyebabkan kakisan dan pembentukan skala yang boleh merosakkan keseluruhan sistem.

Diagnosis tidak mudah

Walaupun bahan penyejuk agak spesifik dan berbeza daripada cecair lain yang digunakan dalam kereta, adalah sukar untuk mengenal pasti kebocoran dengan jelas, terutamanya jika ia kecil. Jenis cecair yang keluar dari kereta kami adalah paling mudah untuk diperiksa apabila kami meletak kenderaan di permukaan yang licin, contohnya, batu turap, asfalt, konkrit. Kemudian adalah baik untuk merasakan saat noda segar paling kerap muncul, dan lembapkan serbet pakai buang biasa dalam noda. Kain putih yang diresapi menjadi cecair berwarna. - jika ia adalah penyejuk, ia mungkin salah satu warnanya. Dan mereka sangat berbeza: burgundy, hijau, merah jambu, biru, kuning dan juga ungu. Walau apa pun, setiap daripada mereka berbeza dalam warna daripada minyak. Anda juga harus menghidu sapu tangan basah - bau penyejuk juga berbeza dengan bau minyak. Sudah tentu, banyak bergantung kepada syarikat yang menghasilkan produk, tetapi kebanyakan pengguna mengatakan bahawa ini adalah bau sedikit manis, tidak seperti yang lain.

Sekiranya terdapat sedikit cecair

Apabila kebocoran itu sudah ketara, lampu penunjuk pada papan pemuka akan menunjukkan kepada kita bahawa ada sesuatu yang tidak kena. Sudah tentu, ini tidak perlu berlaku serta-merta - kadangkala udara memasuki sistem melalui kebocoran, mengisi tangki pengembangan, "menggantikan" cecair yang beredar dalam sistem penyejukan. Jika kita mahu periksa keadaan penyejuk apabila enjin sejuk, kita hampir pasti tidak akan melihat sebarang penyelewengan. Hanya pada suhu tinggi tekanan akan meningkat, menyebabkan cecair bocor keluar melalui kebocoran kecil. Setiap daripada mereka akan bertambah besar dari semasa ke semasa. Kesalahan akan kelihatan sepenuhnya apabila kita berada dalam lalu lintas. Jika kita melihat wap keluar dari bawah hud dan anak panah menunjuk ke arah medan merah, kita mempunyai saat terakhir untuk mematikan enjin tanpa akibat yang serius.

Ingat: Jangan sekali-kali tanggalkan penutup radiator semasa enjin panas. Ia boleh membakar anda!

Bagaimanakah saya boleh membetulkan kebocoran?

Membetulkan kebocoran adalah mudah jika kita mengetahuinya punca kehilangan penyejuk adalah radiator. Kemudian hanya melabur dalam yang baru, pasang di tempat yang betul, isi sistem dengan cecair dan pandu. Lebih buruk jika kita tidak mengetahui dengan tepat ke mana ia mengalir, dan mungkin terdapat banyak tempat: daripada kepala retak, pam penyejuk haus, hos getah rosak, paip logam berkarat dan berlubang kepada pengapit berkarat. Kemudian diagnosis akan mengambil lebih banyak masa. Walau bagaimanapun, jangan berputus asa - percikan pada konkrit, asfalt atau batu buntar akan membantu kita menentukan bahagian mana pada casis untuk mencari kerosakan. Sekiranya ia kecil, aplikasi khas mungkin mencukupi. pengedap radiatoryang akan mengelak kebocoran kecil dan retakan mikro, dan secara amnya melindungi ruang pembakaran daripada kerosakan yang disebabkan oleh kemasukan bahan penyejuk. Jenis pengedap ini (jika dihasilkan oleh syarikat yang baik seperti Liqui Moly) malah boleh digunakan untuk tujuan pencegahan.

baru terhadap tiub radiator berkarat

Mengganti radiator tidak begitu sukar

Mengganti radiator bukanlah tugas yang sangat sukar jika kita mempunyai kereta dengan akses yang baik. Mula-mula, tanggalkan penutup dan bahagian lain yang menghalang penyingkiran radiator, kemudian teruskan seperti berikut:

1. Mula menanggalkan tali air
2. Sebelum menggerakkan bahagian bawah, letakkan pelvis
3. Tanggalkan skru pelekap radiator
4. Kami boleh memutuskan sambungan penyambung plastik dan wayar elektrik daripada penderia.
5. Kami mengeluarkan radiator lama
6. Selepas memindahkan dari penyejuk lama kepada yang baharu, aksesori tambahan (contohnya, penderia), serta sokongan dan pengikat yang tidak disertakan dalam set baharu, letakkan penyejuk baru di tempat yang betul
7. Kami mengikat pengikat
8. Kami memakai penutup, paip air
9. Kami menyambungkan penderia, memastikan tiada lubang di radiator tetap terbuka.

Ingat: Rawatan terakhir mengisi sistem dengan penyejuk dan mengeluarkan udara daripadanya. Jangan capai produk "pasar raya" - beli cecair yang akan melindungi keseluruhan sistem penyejukan kereta daripada kakisan, terlalu panas dan beku, kami ada tawaran Cecair Moly GTL11 ia mempunyai parameter dan aksesori yang sangat baik yang membolehkan anda menggunakannya untuk masa yang lama.

Mencari cadangan NOCAR yang lain? Semak blog kami: Nocar - Petua.

www.avtotachki.com