Bagaimana untuk mengelakkan kecederaan serius dalam kemalangan
Malangnya, beberapa pemandu moden memberi perhatian yang sewajarnya untuk menetapkan penahan kepala. Tetapi produk ini sama sekali tidak dicipta untuk kecantikan - pertama sekali, ia direka untuk melindungi tulang belakang penunggang pada masa kemalangan, yang mana tiada siapa yang kebal. Bagaimana untuk melaraskan penahan kepala dengan betul untuk meminimumkan risiko kecederaan serius dalam kemalangan, portal AvtoVzglyad mendapati.
Walaupun jumlah kemalangan di jalan raya Tanah Air kita yang luas, mengikut statistik polis trafik, secara beransur-ansur berkurangan, isu keselamatan masih sangat meruncing. Dan bukan tanpa sebab bahawa pihak berkuasa kerap mengadakan kempen sosial yang menyeru tanggungjawab pemilik kereta - banyak yang bergantung kepada tindakan jurumudi.
Untuk keselamatan pemandu dan penumpang di dalam kereta, bukan sahaja pelbagai sistem elektronik, beg udara dan tali pinggang bertanggungjawab, tetapi juga sekatan kepala, yang atas sebab tertentu banyak pemilik kereta lupa. Mereka menyesuaikan tetapan tempat duduk untuk diri mereka sendiri, melaraskan ketinggian dan jangkauan stereng, menyesuaikan bahagian dalam dan cermin sisi ... Dan mereka mengabaikan "bantal", dengan itu mendedahkan tulang belakang serviks mereka kepada bahaya yang besar.
Tempat letak kepala sebagai alat pelindung yang dibina di bahagian atas tempat duduk telah dicipta oleh pereka Austria Bela Bareni pada akhir tahun enam puluhan abad yang lalu. Banyak kajian telah mengesahkan bahawa peranti ini meminimumkan kemungkinan whiplash—kecederaan pada leher akibat lenturan/lanjutan secara tiba-tiba—dalam kemalangan jalan raya yang menyerang bahagian belakang kenderaan. Dan itu berlaku agak kerap.
Sekatan kepala boleh menjadi sama ada sambungan belakang tempat duduk atau kusyen boleh laras yang berasingan. Dan jika yang pertama terdapat terutamanya dalam kereta sport, maka yang kedua digunakan secara meluas pada kereta yang dihasilkan secara besar-besaran. Di samping itu, sekatan kepala dibahagikan kepada tetap dan aktif. Mereka, seperti yang anda rasa dari namanya, berbeza dalam cara mereka berfungsi.
Kebanyakan kereta mahal dilengkapi dengan pengekang kepala yang aktif, tetapi selalunya pilihan ini juga ditawarkan dengan bayaran tambahan kepada mereka yang mencari kereta yang lebih ringkas. Bagaimana mereka bekerja? Sekiranya berlaku hentaman yang mengenai bahagian belakang kenderaan, badan pemandu, secara inersia, terbang dahulu ke hadapan dan kemudian secara mendadak ke belakang, menyebabkan tulang belakang serviks kepada beban yang besar. "Kusyen" yang aktif, tidak seperti yang tetap, "menembak" pada saat perlanggaran di kepala, mengambil dan menahannya dalam kedudukan yang selamat.
Tempat letak kepala - baik tetap dan aktif - memerlukan pelarasan yang sangat tepat untuk memaksimumkan keberkesanannya dalam kemalangan. Pembuat kereta mengesyorkan melaraskan "bantal" sedemikian rupa sehingga telinga penunggang siram dengan bahagian tengah produk. Walau bagaimanapun, anda juga boleh menavigasi sepanjang mahkota, yang tidak sepatutnya menonjol kerana tempat letak kepala. Jauh dari peranan terakhir juga dimainkan oleh jarak antara bahagian belakang kepala dan produk: jarak selamat sekurang-kurangnya empat, tetapi tidak lebih daripada sembilan sentimeter.
