Bagaimana untuk mengelakkan injap bengkok apabila tali pinggang masa putus
Petua berguna untuk pemandu kenderaan

Bagaimana untuk mengelakkan injap bengkok apabila tali pinggang masa putus

Tali pinggang masa yang rosak dipenuhi dengan pembaikan enjin yang serius, dan ini menakutkan kebanyakan pemandu. Kadang-kadang anda tidak boleh lari dari masalah, kerana tali pinggang boleh rosak, dan untuk pelbagai sebab. Bagaimana untuk mengelakkan pembaikan serius, portal AvtoVzglyad akan memberitahu.

Sebagai peraturan, tali pinggang masa disyorkan untuk ditukar selepas 60 km, tetapi masalah boleh timbul lebih awal. Contohnya, disebabkan pam tersekat, dan ini akan "memadamkan" enjin. Gangguan sedemikian boleh mengatasi pemilik "jenama kami" yang sudah berada di 000 km kerana pam air tidak begitu berkualiti.

Dalam kebanyakan kes, tali pinggang yang patah menyebabkan injap berlanggar dengan omboh. Akibat hentaman, injap bengkok, dan enjin berada dalam bahaya baik pulih besar, yang memberi tamparan teruk kepada bajet.

Pemandu berpengalaman, berdepan dengan tali pinggang patah, menemui jalan keluar dari situasi itu. Mereka beralih kepada askar yang menjalankan apa yang dipanggil penetapan harga omboh. Master membuat alur khas pada permukaan omboh, yang menyelamatkannya daripada hentaman sekiranya tali pinggang masa pecah lagi.

Pilihan lain ialah meletakkan omboh yang sudah mempunyai alur sedemikian. Lagipun, pengeluar menyedari masalah itu dan juga mengubah suai produk mereka.

Bagaimana untuk mengelakkan injap bengkok apabila tali pinggang masa putus

Jangan lupa tentang kaedah lama, yang bagus untuk enjin atmosfera. Beberapa gasket diletakkan di bawah kepala silinder. Sebagai contoh, dua yang standard, dan di antara mereka - keluli. Penyelesaian ini mengurangkan risiko perlanggaran antara injap dan omboh kepada hampir sifar, kerana jurang antara mereka meningkat.

Sebelum ini, "sandwic" seperti itu sering dijual di pasaran kereta, walaupun pengeluar tidak menyetujuinya, kerana terdapat banyak kekurangan di sini. Faktanya ialah dari masa ke masa, gasket boleh "duduk", dan kepala silinder perlu diregangkan, jika tidak, gasket mungkin terbakar. Perlu dipertimbangkan fakta bahawa peningkatan kelegaan antara injap dan omboh membawa kepada penurunan kuasa enjin. Tetapi anda pastinya tidak boleh takut dengan tali pinggang masa yang patah.

Tambah komen