Cara menukar bunyi ekzos kereta, motosikal
Mana-mana kereta mempunyai "suara" sendiri - bunyi sistem ekzos. Motor berkuasa mengeluarkan bunyi bass yang keras, yang lain berbunyi tinggi, bunyi logam bercampur dengan bunyi. Bunyi ekzos sebahagian besarnya bergantung kepada keadaan sistem ekzos dan enjin, ketatnya kesesuaian paip ekzos ke manifold, kualiti gasket getah yang melindungi paip daripada geseran di bahagian bawah kereta.
Untuk mengetahui cara menukar bunyi ekzos, anda perlu mempunyai sekurang-kurangnya sedikit idea tentang bagaimana sistem ekzos berfungsi. Tugas utamanya adalah untuk mengurangkan ketoksikan gas, mengurangkan bunyi bising, dan menghalang gas daripada memasuki kabin. Sistem ekzos terdiri daripada:
- manifold ekzos - gas ekzos memasukinya terus dari enjin;
- pemangkin - di dalamnya, akibat tindak balas kimia, gas disucikan;
- resonator - bunyi dikurangkan;
- muffler - pengurangan hingar kerana ciri reka bentuk.
Semua bahagian ini disambungkan oleh paip peralihan. Kepincangan sistem ekzos boleh membawa bukan sahaja kepada bunyi ngauman yang tidak begitu menyenangkan semasa memandu, tetapi juga kepada gangguan dalam enjin.
Dua komponen bertanggungjawab terutamanya untuk timbre bunyi ekzos - pemangkin dan penyenyap. Oleh itu, untuk menukar nada, anda perlu menyemak keadaan mereka dan melakukan pembaikan dengan mereka.
Langkah pertama ialah menilai keadaan keseluruhan sistem ekzos:
- mendengar bunyi ekzos dan menilai operasi sistem ekzos - cecair mencurah, asap hitam turun;
- periksa paip untuk kakisan dan "burnout" - gas yang meninggalkan manifold mempunyai suhu sehingga 1000 darjah, dan dari masa ke masa logam mengalami keletihan dan lubang terbentuk di dalamnya;
- semak kualiti pengikat - pengapit dan pemegang;
- semak kualiti sambungan paip peralihan, pemangkin, resonator, peredam;
- lihat jika muffler bergesel dengan bahagian bawah kereta.
Sehubungan itu, jika sebarang masalah ditemui, ia mesti diperbaiki secara bebas atau di stesen servis.
Nada bunyi ekzos ditetapkan dalam mangkin. Untuk menukar nada, apa yang dipanggil "bank" digunakan - peredam bukan standard tambahan yang dipasang pada paip atau disambungkan kepada pemangkin. Di dalam tin sedemikian, permukaannya ditutup dengan gentian khas yang menyerap bunyi, dan terdapat juga sistem labirin di mana gas ekzos bergerak. Timbre tin bergantung pada ketebalan dinding dan struktur dalamannya.
Anda juga boleh menukar nada bunyi dengan menggunakan peredam yang diperbuat daripada bahan yang berbeza. Diameter dalaman paip yang pergi dari pemangkin ke peredam juga mempengaruhi bunyi. Benar, sangat sukar untuk menjalankan kerja sedemikian sendiri:
- pertama, anda perlu dapat memotong paip dengan pengisar dan mempunyai kemahiran pengimpal;
- kedua, komponennya tidak murah, dan pakar akan melakukan kerja di salon khas.
Perubahan bunyi ekzos juga dicapai melalui muncung muffler khas. Bilah kipas dipasang di dalam muncung sedemikian, yang berputar di bawah pengaruh gas masuk, yang juga akan kelihatan sangat sejuk dan bergaya.
Oleh itu, perubahan dalam bunyi ekzos boleh berlaku baik akibat kerja pembaikan untuk memulihkan sistem ekzos dan bunyi kemudiannya akan kembali ke kilang, dan selepas penalaan, apabila pemilik kereta sejuk mahu "haiwan" mereka membuat raungan yang kuat di trek.
Memuatkan…
