Bagaimana untuk mengukur camber
Camber ialah sudut antara paksi menegak roda dan paksi roda seperti yang dilihat dari hadapan. Jika roda condong ke luar di bahagian atas, camber adalah positif. Jika roda di bahagian bawah condong ke luar, camber adalah negatif. Kebanyakan kereta datang dari kilang dengan camber positif sedikit di hadapan dan camber negatif di belakang.
Camber boleh menyebabkan tayar haus dan tergelincir. Set camber yang terlalu positif akan menyebabkan kenderaan berpaling ke sisi itu dan juga boleh menyebabkan haus tayar yang berlebihan di pinggir luar tayar. Camber yang terlalu negatif boleh menyebabkan kehausan berlebihan pada pinggir dalam tayar.
Kebanyakan bengkel menggunakan peralatan berteknologi tinggi untuk mengukur camber dan sudut tetapan lain. Walau bagaimanapun, anda boleh mengukur camber di rumah dengan meter camber digital.
Bahagian 1 daripada 2: Sediakan kereta untuk pengukuran
Bahan yang diperlukan
- Tolok Camber Lumba Ekar Panjang
- Manual Pembaikan Autozone Percuma
- Jack berdiri
- Sarung tangan pelindung
- Manual pembaikan Chilton (pilihan)
- Cermin mata keselamatan
- Tolok tekanan tayar
Langkah 1: Sediakan kereta. Sebelum mengukur camber, letakkan kenderaan pada permukaan yang rata.
Kenderaan juga mesti mempunyai berat kerb biasa, tanpa kargo berlebihan, dan roda ganti mesti disimpan dengan betul.
Langkah 2: Laraskan tekanan tayar. Periksa dan laraskan tekanan tayar mengikut spesifikasi pengeluar.
Anda boleh mendapatkan spesifikasi tekanan tayar untuk kenderaan anda pada label tayar yang dilekatkan di sebelah pintu sebelah pemandu atau dalam manual pemilik kenderaan anda.
Langkah 3: Semak spesifikasi camber kenderaan anda.. Camber diukur dalam darjah. Semak carta penjajaran untuk mengesahkan nilai camber yang dikehendaki untuk kenderaan anda.
Maklumat ini boleh didapati dalam manual pembaikan kenderaan anda dan boleh digunakan untuk mengesahkan bahawa camber anda berada dalam spesifikasi.
Langkah 4: Periksa kenderaan untuk haus pada stereng dan penggantungan.. Sorongkan kenderaan untuk memeriksa kehausan yang berlebihan. Kemudian goyangkan roda ke atas dan ke bawah dan sisi ke sisi.
Jika anda rasa bermain, minta pembantu goncangkan roda supaya anda boleh menentukan bahagian mana yang haus.
- Perhatian: Tentukan komponen mana yang haus dan gantikannya sebelum mengukur camber.
Bahagian 2 daripada 2: Ukur camber
Langkah 1: Pasangkan penderia camber pada gelendong.. Halakan roda lurus ke hadapan. Kemudian pasangkan sensor pada roda atau gelendong mengikut arahan yang disertakan dengan alat.
Jika sensor disertakan dengan penyesuai magnet, pastikan anda memasangkannya pada permukaan yang bersudut tepat pada gelendong.
Langkah 2: Jajarkan penderia. Putar tolok sehingga gelembung di hujung tolok menunjukkan bahawa ia adalah paras.
Langkah 3: Baca penderia. Untuk membaca penderia, lihat dua vial dalam vial di kedua-dua belah penderia. Mereka ditandakan dengan + dan -. Garis berhampiran pusat setiap gelembung menunjukkan nilai camber. Setiap baris mewakili 1/4º.
- FungsiJ: Jika anda mempunyai tolok tekanan digital, baca sahaja paparan.
Jika anda lebih suka penjajaran diperiksa oleh profesional daripada membeli alat do-it-yourself yang mahal, dapatkan bantuan mekanik. Jika anda perasan kehausan tayar tidak sekata, minta mekanik AvtoTachki bertauliah supaya mereka diperiksa dan letak semula untuk anda.
Sentiasa berunding dengan mekanik profesional dan berpengalaman untuk sebarang masalah tayar seperti lekuk, rampas atau haus berlebihan pada tepi luar tayar.
