Bagaimana untuk meluncur di atas ais?
Ais hitam paling kerap terbentuk apabila hujan atau kabus turun ke tanah dengan suhu di bawah sifar darjah. Di bawah keadaan sedemikian, air melekat dengan sempurna ke permukaan, mencipta lapisan ais yang nipis. Ia tidak kelihatan pada permukaan jalan yang hitam, itulah sebabnya ia sering dipanggil berais.
Apabila, semasa memandu, ia tiba-tiba menjadi sunyi yang mencurigakan di dalam kereta, dan pemandu mempunyai perasaan bahawa dia "menangis" lebih banyak daripada dia memandu, ini adalah tanda bahawa dia kemungkinan besar memandu di atas permukaan yang licin dan licin dengan sempurna, iaitu di atas ais hitam.
Peraturan yang paling penting untuk diingat semasa memandu dalam keadaan berais ialah memperlahankan, brek secara impulsif (dalam kes kereta tanpa ABS) dan tidak membuat gerakan mengejut.
Apabila tergelincir di atas ais, kereta bukan lagi kereta, tetapi objek berat yang meluru ke arah yang tidak tentu arah yang tidak tahu di mana hendak berhenti. Ia memberi ancaman sebenar bukan sahaja kepada pemandu itu sendiri, tetapi juga kepada pengguna jalan raya lain, termasuk pejalan kaki yang berdiri, contohnya, di perhentian bas atau berjalan di sepanjang kaki lima. Oleh itu, mereka juga harus berhati-hati terutamanya semasa keadaan berais.
Penyunting mengesyorkan:
Bagaimana untuk mengetahui perbatuan sebenar kereta?
Pemanas tempat letak kereta. Inilah yang anda perlu tahu
Ini adalah isyarat baru
Apa yang perlu dilakukan jika kereta terbabas? Sekiranya berlaku kehilangan cengkaman roda belakang (oversteer), pusingkan stereng untuk membawa kenderaan ke trek yang betul. Dalam apa jua keadaan, jangan gunakan brek kerana ini akan memburukkan lagi stereng.
Sekiranya berlaku understeer, iaitu roda hadapan tergelincir apabila membelok, segera keluarkan kaki anda dari pedal gas, kurangkan pusingan stereng sebelumnya dan ulangi dengan lancar. Gerakan sedemikian akan memulihkan daya tarikan dan membetulkan kebiasaan.
Peranan ABS adalah untuk menghalang roda daripada terkunci apabila brek dan dengan itu mengelakkan tergelincir. Walau bagaimanapun, sistem yang paling canggih pun tidak dapat melindungi pemandu yang memandu terlalu laju daripada bahaya.
