Bagaimana untuk mengawal penderia RPM untuk mendapatkan prestasi terbaik dari kereta anda

Takometer atau takometer kereta menunjukkan kelajuan putaran enjin. Pantau penderia RPM untuk meningkatkan prestasi dan kecekapan bahan api kenderaan anda.

Apabila anda menghidupkan kereta anda, aci engkol di dalam enjin mula berputar. Omboh enjin disambungkan ke aci engkol dan ia memutarkan aci engkol dengan bergerak ke atas dan ke bawah. Setiap kali crankshaft berputar 360 darjah, ia dipanggil revolusi.

RPM atau pusingan seminit merujuk kepada kelajuan enjin berputar. Komponen dalaman enjin anda bergerak begitu pantas sehingga sukar untuk menjejaki RPM dengan tangan. Contohnya, apabila melahu, enjin anda membuat 10 atau lebih pusingan sesaat. Atas sebab ini, kereta menggunakan takometer atau penderia putaran untuk menjejaki putaran.

Mengetahui kelajuan enjin adalah penting untuk:

• Tentukan masa untuk menukar gear pada transmisi manual
• Tingkatkan perbatuan kenderaan anda dengan menukar gear pada tahap RPM yang betul.
• Tentukan sama ada enjin dan transmisi anda berfungsi dengan baik
• Pandu kereta anda tanpa merosakkan enjin.

Takometer atau tolok RPM menunjukkan RPM dalam gandaan 1,000. Sebagai contoh, jika jarum tachometer menghala ke 3, itu bermakna enjin berputar pada 3,000 rpm.

Julat putaran tertinggi di mana anda mula menghadapi risiko kerosakan serius pada enjin kereta anda dipanggil Garis merah, ditandakan dengan warna merah pada penderia kelajuan. Melebihi garis merah enjin boleh menyebabkan kerosakan enjin yang ketara, terutamanya untuk jangka masa yang panjang.

Begini cara anda boleh menggunakan takometer atau tolok putaran untuk mengendalikan kereta anda dengan selamat.

Kaedah 1 daripada 3: Tukar Penghantaran Manual dengan Lancar

Jika kereta anda dilengkapi dengan transmisi manual, anda boleh menggunakan penderia rev untuk menukar gear dengan lancar dan mengelakkan kereta daripada terhenti.

Langkah 1. Pecut dari pegun, mengawal kelajuan. Jika anda cuba memecut dari keadaan terhenti tanpa menghidupkan enjin, kemungkinan besar anda akan menghentikan enjin.

Naikkan kelajuan melahu kepada 1300-1500 rpm dan kemudian lepaskan pedal klac untuk memecut dengan lancar daripada pegun.

• Fungsi: Dengan transmisi manual, anda boleh meneruskan pemanduan dari pegun dalam gear pertama tanpa menekan pedal pemecut. Dari berhenti, lepaskan pedal klac dengan sangat perlahan, pastikan RPM tidak turun di bawah 500. Sebaik sahaja kereta anda mula bergerak, anda boleh menekan pedal pemecut untuk meningkatkan kelajuan, walaupun ini mungkin sedikit tersentak pada mulanya. .

Langkah 2: Gunakan penderia RPM untuk menentukan masa untuk berubah.. Apabila anda memecut dalam kereta transmisi manual, anda akhirnya perlu menukar anjakan untuk terus memecut.

• Perhatian: Apabila memecut dengan perlahan, beralih ke gear seterusnya yang lebih tinggi apabila kelajuan enjin adalah kira-kira 3,000 rpm. Apabila memecut dengan kuat, anjakan ke atas apabila tolok putaran berbunyi sekitar 4,000-5,000 rpm.

Langkah 3: Gunakan penderia putaran untuk turunkan anjakan. Apabila anda perlu memperlahankan kereta transmisi manual, anda boleh memantau RPM untuk menentukan masa untuk menurunkan anjakan dengan lancar.

Tekan klac dan naikkan enjin ke kelajuan yang biasanya anda turunkan.

Beralih ke gear bawah seterusnya, kemudian lepaskan klac perlahan-lahan untuk memasukkan gear. Anda akan berada dalam julat gear atas dan boleh memperlahankan dengan selamat dengan melegakan tekanan pada pedal pemecut.

Kaedah 2 daripada 3: Semak Operasi Penghantaran Menggunakan RPM

Menggunakan penderia RPM, anda boleh menentukan sama ada enjin dan transmisi kereta anda berfungsi dengan baik.

Langkah 1: Kawal kelajuan melahu.

Perhatikan takometer semasa kenderaan anda melahu dan cari tanda atau gejala berikut.

• FungsiJ: Jika RPM sangat tinggi semasa kenderaan anda melahu, adalah disyorkan untuk menghubungi mekanik bertauliah, seperti AvtoTachki, untuk melihat dan membetulkan masalah.

Langkah 2: Kawal RPM pada kelajuan tetap. Anda mungkin perlu memandu pada kelajuan tetap dan memerhatikan sebarang bunyi yang luar biasa atau tanda-tanda masalah.

Kaedah 3 daripada 3: Operasi Enjin Selamat

Setiap enjin mempunyai julat RPM yang disyorkan pengeluar untuk operasi yang selamat. Jika anda melebihi RPM ini, anda mungkin mengalami kegagalan atau kerosakan enjin dalaman.

• Fungsi: Rujuk manual pemilik kenderaan anda atau tapak web pengeluar kenderaan untuk mencari julat RPM yang disyorkan untuk pembuatan dan model khusus kenderaan anda. Anda juga boleh mencari dalam talian untuk mencari julat RPM maksimum yang disyorkan untuk enjin anda.

Langkah 1: Tonton Tolok RPM dan Elakkan Pancang RPM. Apabila memecut, beralih ke gear seterusnya sebelum jarum penderia kelajuan enjin memasuki zon garis merah.

Jika enjin kereta anda berayun semasa memecut, ia harus diperiksa oleh mekanik, kerana ini boleh berbahaya dalam situasi di mana pecutan mungkin diperlukan, contohnya.

• Perhatian: Jangan risau jika anda secara tidak sengaja menaikkan RPM ke garisan merah. Walaupun tidak disyorkan, ia biasanya tidak akan merosakkan enjin jika anda melaraskan RPM dengan cepat.

Langkah 2: Turunkan satu gear pada satu masa. Jika anda mengalihkan lebih daripada satu gear pada satu masa, anda mungkin secara tidak sengaja meletakkan RPM di kawasan garis merah.

Langkah 3: Elakkan Pecutan Keras. Jika boleh, cuba elakkan pecutan keras atau mendadak ke kelajuan tinggi untuk mengelakkan kerosakan pada enjin akibat pusingan berlebihan.

Langkah 4: Kekalkan kecekapan bahan api. Untuk penjimatan bahan api terbaik, kekalkan RPM antara 1,500 dan 2,000 rpm semasa memandu pada kelajuan tetap.

• Perhatian: Enjin anda membakar lebih banyak bahan api pada RPM yang lebih tinggi.

Penderia RPM anda direka untuk membantu anda memandu dengan lebih cekap dan mengelakkan kerosakan enjin semasa memandu. Pantau RPM dan ikut kaedah peralihan yang disyorkan untuk memanfaatkan kenderaan anda sepenuhnya.