Bagaimana pajakan dan perkongsian kereta "membunuh" kredit dan sewa

Penduduk di negara yang lebih kurang maju, termasuk kita, sedang mengalami detik yang sangat lucu dalam sejarah ekonomi. Titik perubahan terakhir magnitud ini berlaku pada saat era pinjaman pengguna besar-besaran bermula. Kemudian mana-mana orang yang bekerja atau ahli perniagaan mendapat peluang untuk pergi "di sini dan sekarang" untuk menggunakan apa sahaja - dari pembuat kopi cetek kepada kereta atau rumahnya sendiri. Secara kredit. Iaitu, untuk memperoleh harta kekal dengan bayaran beransur-ansur. Kini orang ramai semakin beralih kepada cara penggunaan baharu - "harta sementara" dengan pembayaran berkala.

Perkongsian kereta mungkin merupakan contoh paling menonjol bagi jenis pemilikan baharu yang semakin popular. Tetapi juga yang paling "tidak diselesaikan" dari segi perundangan. Mekanisme perkongsian ekonomi yang lebih biasa ialah pajakan. Sesuatu antara perkongsian kereta dan kredit, tetapi dengan rangka kerja perundangan yang dibangunkan dengan baik. Atas sebab ini, pajakan kereta, tidak seperti perkongsian kereta, sesuai bukan sahaja untuk individu, tetapi juga untuk perniagaan kecil dan usahawan individu, apatah lagi perniagaan besar.

Proses ekonomi sebenar adalah sedemikian rupa sehingga kedua-dua rakyat biasa dan usahawan kini benar-benar dihimpit keluar dari kawasan pinjaman ke dalam bidang pajakan kenderaan. Nilailah sendiri. Untuk perniagaan kecil, membeli kereta dengan harga penuh serta-merta selalunya merupakan tugas yang sukar. Pinjaman bank juga merupakan persoalan besar, kerana organisasi kredit sangat memilih tentang peminjam komersial kecil, kata pakar.

Jika jurubank memberi pinjaman, maka pada peratusan yang besar dan tertakluk kepada bayaran muka yang serius untuk kereta yang dibeli. Tidak setiap perniagaan kecil boleh menarik keadaan sedemikian. Lebih-lebih lagi jika dia masih belum "berlepas" daripada akibat daripada kegawatan "pandemik" dalam ekonomi. Dan kereta itu diperlukan untuk entah bagaimana berkembang lebih jauh - dan bukan esok, tetapi hari ini. Oleh itu, usahawan hampir tanpa alternatif datang kepada keperluan untuk menggunakan perkhidmatan syarikat pajakan.

Sejarah kredit bakal pelanggan tidak begitu penting baginya. Sebagai contoh, salah satu skim kerja pemajak membayangkan bahawa pelanggan tidak perlu membayar kos penuh kereta. Dia, sebenarnya, "membeli" selama beberapa tahun, memindahkan kepada syarikat pajakan bukan kos penuh kenderaan (seperti pinjaman), tetapi hanya sebahagian daripadanya, sebagai contoh, separuh harga.

Selepas 3-5 tahun (tempoh perjanjian pajakan), pelanggan hanya memulangkan kereta kepada pemajak. Dan dia menukar kepada kereta baru dan sekali lagi membayar separuh harga. Ternyata seorang usahawan boleh mula menjana wang dengan segera dengan kereta, dan anda perlu membayarnya lebih rendah daripada yang perlu dibayar oleh bank untuk pinjaman. Skim pajakan mempunyai beberapa "bonus" yang lebih berguna untuk ahli perniagaan.

Hakikatnya ialah di beberapa wilayah perniagaan kecil boleh menerima beberapa pilihan daripada negeri. Sebagai contoh, dalam bentuk subsidi untuk bayaran muka atau pembayaran balik sebahagian daripada kadar faedah ke atas pembayaran pajakan - dalam rangka program sokongan negeri persekutuan dan wilayah.

Ngomong-ngomong, peralatan tambahan kereta juga boleh menjadi lebih murah untuk pelanggan - jika anda memesannya dari pemberi pajak. Lagipun, yang terakhir memperolehnya daripada pengilang secara besar-besaran dan oleh itu pada harga yang lebih rendah.

Di samping itu, pajakan sangat bermanfaat untuk entiti undang-undang, kerana mereka mempunyai hak untuk memohon pampasan VAT ke atasnya. Skala simpanan mencecah 20% daripada jumlah keseluruhan transaksi. Dan dalam beberapa kes, ternyata memajak kereta adalah lebih murah daripada membelinya di salon secara tunai.

Sebagai tambahan kepada kelebihan kewangan, pajakan, berbanding dengan pinjaman, juga mempunyai kelebihan undang-undang. Jadi, dalam kes seorang usahawan individu, pembeli kereta tidak perlu membuat deposit atau mencari penjamin. Lagipun, kereta itu, mengikut dokumen, tetap menjadi hak milik syarikat pemajak. Dia, tidak seperti bank, kadang-kadang memerlukan sekurang-kurangnya dokumen daripada pembeli: cabutan daripada Daftar Entiti Undang-undang Negeri Bersatu, salinan pasport pengasas - dan itu sahaja!

Di samping itu, bank pemiutang tidak menyentuh operasi mesin kredit dalam apa jua cara. Kerana ia bukan profil mereka. Tugas mereka adalah memberi wang kepada peminjam dan memastikan dia memulangkannya tepat pada masanya. Dan syarikat pemajakan boleh membantu dengan insurans, dan dengan pendaftaran kereta dengan polis trafik, dan dengan penyelenggaraan teknikalnya, dan dengan penjualan peralatan usang, pada akhirnya.

Tetapi di sini persoalan tidak dapat dielakkan timbul: mengapa, jika pajakan sangat baik, mudah dan murah, secara literal semua orang di sekeliling tidak menggunakannya? Alasannya mudah: hanya sedikit orang yang tahu tentang kelebihannya, tetapi pada masa yang sama, ramai yang percaya bahawa memiliki kereta adalah priori yang lebih dipercayai.

Walau bagaimanapun, kedua-dua sebab ini adalah sementara: peralihan daripada pemilikan kereta kekal kepada sekali-sekala tidak dapat dielakkan, dan tidak lama lagi pinjaman kereta mungkin bertukar menjadi eksotik.