Bagaimana bendalir brek berubah?

Cecair brek adalah salah satu elemen utama yang memastikan keselamatan semasa memandu. Ini membolehkan anda memindahkan kekuatan yang dibuat dengan menekan pedal brek terus ke roda kereta, dan jika perlu, mengurangkan kelajuannya.

Seperti elemen kereta lain, cecair brek memerlukan penyelenggaraan yang baik dan penggantian tepat pada masanya untuk menjalankan kerjanya dengan betul.

Ingin tahu cara mengganti cecair brek? Kami akan memberitahu anda sedikit kemudian, tetapi pertama, mari kita berurusan dengan perkara lain yang berguna dan menarik.

Mengapa perhatian khusus harus diberikan kepada cecair brek?

Cecair brek berfungsi dalam keadaan yang sangat sukar. Walaupun dalam perjalanan dengan bandar yang tenang dengan brek dihidupkan, ia boleh memanas hingga + 150 darjah Celsius. Dan jika anda memandu di kawasan pergunungan, secara agresif atau, misalnya, menaiki treler, ia boleh memanaskan hingga + 180 darjah, dan apabila dihentikan, suhunya boleh mencapai + 200 darjah Celsius.

Sudah tentu, cecair brek dapat menahan suhu dan beban seperti itu dan mempunyai takat didih yang tinggi, tetapi ia berubah dari masa ke masa. Masalah utamanya ialah ia bersifat hygroscopic. Ini bermaksud bahawa ia mempunyai kemampuan untuk menyerap kelembapan dari atmosfer, yang mengurangkan keberkesanannya.

Setelah bendalir mula menyerap kelembapan, ia tidak dapat melindungi komponen sistem brek secara berkesan daripada kakisan. Apabila% air meningkat, takat didihnya berkurang, gelembung wap yang disebut terbentuk yang tidak membenarkan bendalir memancarkan tekanan yang diperlukan, dan brek mula gagal.

Bilakah masanya untuk menukar cecair brek?

2 tahun telah berlalu sejak peralihan terakhir
Walaupun anda tidak menyedari adanya masalah dengan sistem brek kereta anda, jika anda mengambil berat keselamatan anda, sangat digalakkan anda mengganti cecair brek jika anda menempuh jarak 40000 km. atau jika 2 tahun telah berlalu sejak perubahan cecair terakhir. Pengilang tidak sia-sia mengesyorkan tempoh ini untuk penggantian. Selama dua tahun ini, cecair brek semakin tua, dan peratusan air yang diserap di dalamnya pasti akan meningkat.

Berhenti semakin sukar
Sekiranya kereta berhenti lebih perlahan semasa anda menekan pedal brek, ini adalah isyarat yang jelas bahawa sudah tiba masanya untuk menukar cecair brek. Biasanya berhenti yang lebih perlahan dan sukar disebabkan oleh fakta bahawa lebih banyak air terkumpul di dalam cecair, sebab itulah titik didih cecair dikurangkan dengan ketara.

Sekiranya pedal brek ditekan dengan lembut atau menarik

Sekiranya anda berada dalam keadaan ini, anda perlu mengganti cecair secepat mungkin. Kenapa? Pedal brek “lembut” bermaksud bahawa% air dalam cecair brek telah meningkat dan gelembung stim mula terbentuk, yang menyekat pengoperasian sistem brek.

Apabila anda menggunakan brek, bukannya bendalir rem, untuk memberikan kekuatan yang diperlukan untuk menghentikan kenderaan, daya ini diarahkan untuk memampatkan gelembung air yang dihasilkan. Ini mengurangkan titik didih cecair, dan bukannya menahan suhu hingga 230-260 darjah, titik didihnya turun menjadi 165 darjah Celsius.

Sekiranya cecair brek berubah warna atau kotor
Sekiranya anda merasakan bahawa brek berkelakuan tidak wajar semasa memandu, perhatikan cecair rem. Ada kemungkinan tahapnya menurun, dan kemungkinan cecair berubah warna atau zarah-zarah menghakis masuk ke dalamnya. Sekiranya anda melihat sesuatu seperti ini, pertimbangkan untuk mengganti cecair brek.

Penting! Jangan buka tangki bendalir untuk memeriksa parasnya. Anda boleh mengetahui apa itu dengan melihat garis yang menunjukkan aras di tangki. Kami mengatakan ini kerana setiap kali anda membuka tangki, udara dan kelembapan masuk ke dalamnya, dan ini, ternyata, mempengaruhi keberkesanan cecair brek.

Bagaimana untuk memeriksa keadaan cecair brek?

Cara paling mudah untuk memeriksa keadaan cecair adalah dengan menggunakan penguji khas. Produk serupa boleh didapati di semua kedai alat ganti kereta dan kebanyakan stesen minyak, dan harganya adalah minimum.

Dengan menggunakan penguji, anda dapat menentukan takat didih cecair. Sekiranya setelah memeriksa penguji menunjukkan nilai 175 darjah atau lebih, ini bermakna cecair brek masih boleh digunakan. Sekiranya menunjukkan nilai antara 165 dan 175 darjah, ini bermakna anda harus memikirkan apakah akan mengubahnya sekarang (terutamanya jika anda menggunakannya selama setahun), dan jika nilai menunjukkan titik didih di bawah 165 darjah, ini bermakna anda perlu tergesa-gesa dengan penggantian cecair brek.

Bagaimana bendalir brek berubah?

Prosedur untuk menggantikan cecair itu sendiri tidak begitu rumit, tetapi terdapat beberapa nuansa, dan jika anda tidak begitu menyedarinya, lebih baik menghubungi perkhidmatan khusus. Kami mengatakan ini bukan untuk memaksa anda untuk mendapatkan perkhidmatan di stesen servis, tetapi kerana apabila menukar minyak brek, tindakan seperti mengeluarkan dan mengepam sistem, menanggalkan roda kereta dan lain-lain adalah perlu, dan jika prosedur tidak dilakukan secara profesional, ini boleh membawa kepada membahayakan keselamatan anda. Selain itu, bengkel akan memeriksa komponen sistem brek dan mendiagnosis kenderaan anda selain menukar cecair.

Sudah tentu, menyerahkan pengganti kepada profesional hanyalah cadangan. Jika anda ingin melakukannya sendiri, berikut ialah cara menukar minyak brek anda.

Penyediaan dan penggantian cecair

Sebelum memulakan, anda memerlukan beberapa perkara:

• cecair brek baru
• tempat kerja yang selesa
• tiub telus lembut, diameter dalamannya sesuai dengan diameter luar puting silinder roda
• sepana bolt
• sesuatu untuk mengumpul sampah
• kain yang bersih dan lembut
• pembantu

Perkara pertama yang perlu anda lakukan adalah melihat dalam manual teknikal kereta apa cecair brek yang anda perlukan dan membelinya.

Penting! Jangan gunakan cecair lama yang anda toskan. Jangan gunakan cecair yang belum ditutup rapat!

Untuk bertenang, beli sebotol cecair brek baru yang sepadan dengan cecair yang anda gunakan di dalam kereta anda. Sebaik sahaja anda menyediakan semua yang anda perlukan, anda boleh menukar cecair.

Secara amnya, anda harus memulakan prosedur dengan membuang cecair lama terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, anda perlu mengetahui jenis sistem brek yang telah anda pasang. Sekiranya sistem brek anda berbentuk pepenjuru, maka pengepaman bendalir harus dimulakan terlebih dahulu dengan roda belakang kanan, kemudian pergi ke pam dari roda kiri depan, kemudian dari kiri belakang dan, akhirnya, depan kanan.

Semasa bekerja dengan sistem selari, anda mesti bermula dari roda belakang kanan, bergerak secara berurutan ke kiri belakang, depan kanan dan, akhirnya, roda kiri depan.

Cecair dikeluarkan dengan melepaskan roda kenderaan dan membuka injap pembuangan cecair brek. Setelah anda menjumpainya, sambungkan ke paip yang anda sediakan.

Longgarkan sedikit injap sehingga paip masuk. Selama ini, pembantu anda mesti berada di dalam kereta dan tekan brek beberapa kali sehingga dia merasa tahan dari pedal brek. Sebaik sahaja dia merasakan ketegangan dan memberi tahu, longgarkan injap pembuangan sehingga cecair dapat mengalir melalui tiub. Semasa bendalir brek bocor, pembantu anda harus mengawasi pergerakan pedal dengan teliti dan memberitahu anda bila pedal mencapai 2/3 dari jalan ke lantai. Sebaik sahaja pedal jatuh 2/3 dari lantai, angkat telefon bimbit, mulailah mengisi cecair baru, dan apabila anda yakin bahawa cecair kerja benar-benar bersih dan tidak ada gelembung udara, tutup injap ekzos dan teruskan ke roda seterusnya sesuai dengan gambarajah sistem brek.

Untuk memastikan 100% anda berjaya mengganti cecair brek, minta pembantu menekan dan melepaskan pedal brek secara tajam, dan juga memantau tahap bendalir di tangki. Sekiranya pembantu anda merasakan bahawa pedal lembut, atau anda melihat gelembung udara terbentuk di dalam cecair, anda perlu mengulangi prosedur saliran.

Setelah selesai menyalurkan saliran pada semua roda dan pedalnya OK dan tidak ada gelembung udara di dalam cecair, isi tangki dengan cecair baru sesuai dengan saluran pengisian. Lap dengan kain bersih, jika anda melihat bahawa cecair telah tumpah di sekitar tangki, pasangkan roda kereta dan pastikan anda melakukan ujian cepat, berjalan di sekitar kawasan itu untuk memastikan semuanya berjalan lancar.

Untuk mengganti bendalir, anda juga boleh menggunakan pam vakum, yang akan menjimatkan masa anda, tetapi dengan kos menukar bendalir di rumah ia akan lebih mahal, kerana anda harus membeli pam vakum.

Kesimpulannya

Penggantian cecair brek tepat pada masanya akan menghilangkan saraf dan tekanan di jalan raya dan, di atas semua, memastikan keselamatan anda.
Jangan lupa untuk memeriksanya dan menggantinya dengan yang baru, pada tanda pertama bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan sistem brek kereta anda.

• Sentiasa gunakan cecair brek ini yang disyorkan oleh pengeluar.
• Jangan sekali-kali mencampurkan cecair berasaskan glikol dan cecair berasaskan silikon!
• Berhati-hatilah semasa menukar cecair sendiri dan selalu periksa sistem brek selepas penggantian.
• Jika anda tidak pasti bahawa anda tahu cara menukar minyak brek, atau tidak pasti anda boleh mengendalikannya dengan cekap sepenuhnya, lebih baik menyerahkannya kepada pakar.

Soalan dan Jawapan:

Bagaimana anda tahu bila anda perlu menukar minyak brek? Kereta itu mula perlahan lebih teruk, tetapi terdapat tahap yang mencukupi di dalam tangki. Tarikh tamat tempoh yang disyorkan telah berlalu. Kesan kakisan muncul pada elemen sistem.

Berapa lama anda tidak boleh menukar minyak brek? Dalam kebanyakan kereta, selang antara perubahan minyak brek adalah kira-kira 40 ribu kilometer. Untuk kereta premium dan sukan - tidak lebih daripada 20 ribu

Mengapa cecair brek berubah? Dengan kerja intensif sistem brek, bendalir dalam litar boleh memanaskan sehingga 120-300 darjah kerana mampatan yang kuat. Lama kelamaan, cecair kehilangan sifatnya dan boleh mendidih.