Cara memasang dan melaraskan karburetor

Walaupun semua kereta moden menggunakan sistem pengagihan bahan api yang dikawal komputer, masih terdapat banyak kereta di jalan raya yang menggunakan kaedah penghantaran bahan api tradisional karburetor. Kepada sistem bahan api yang dikawal secara elektronik…

Walaupun semua kereta moden menggunakan sistem pengagihan bahan api yang dikawal komputer, masih terdapat banyak kereta di jalan raya yang menggunakan kaedah penghantaran bahan api tradisional karburetor. Sebelum sistem bahan api dikawal secara elektronik dibangunkan, kereta menggunakan sistem penghantaran bahan api mekanikal, selalunya dalam bentuk karburetor, untuk membekalkan bahan api kepada enjin.

Walaupun karburetor tidak lagi dianggap biasa, selama beberapa dekad mereka adalah kaedah pilihan untuk menghantar bahan api dan bekerja dengannya adalah lebih biasa. Walaupun tidak banyak kereta yang tinggal di jalan dengan karburetor, adalah penting bahawa kereta yang melakukannya ditala dan dilaraskan dengan betul untuk prestasi optimum.

Karburator boleh gagal kerana beberapa sebab. Melaraskan karburetor, bagaimanapun, adalah kerja yang agak mudah yang boleh dilakukan dengan set alat tangan asas dan beberapa pengetahuan teknikal. Artikel ini menunjukkan kepada anda cara melaraskan campuran bahan api udara dan kelajuan melahu, dua daripada pelarasan yang paling biasa semasa menyediakan karburetor.

Bahagian 1 daripada 1: Pelarasan Karburator

Bahan yang diperlukan

• Cermin mata keselamatan
• Pelbagai pemutar skru

Langkah 1: Tanggalkan penapis udara enjin.. Cari dan keluarkan penapis udara enjin dan perumah untuk mendapatkan akses kepada karburetor.

Ini mungkin memerlukan penggunaan alatan tangan, namun dalam kebanyakan kes penapis udara dan perumah dipasang hanya dengan kacang sayap, yang selalunya boleh ditanggalkan tanpa menggunakan sebarang alatan.

Langkah 2: Laraskan Campuran Udara-Bahan Api. Gunakan pemutar skru kepala rata untuk melaraskan campuran udara/bahan api.

Dengan penapis udara ditanggalkan dan karburetor terbuka, cari skru pelarasan campuran bahan api udara, selalunya skru kepala rata yang ringkas.

Bergantung pada pembuatan dan model kereta, karburetor yang berbeza mungkin mempunyai beberapa, kadangkala sehingga empat, skru pelaras campuran bahan api udara.

Skru ini bertanggungjawab untuk mengawal jumlah bahan api yang memasuki enjin dan pelarasan yang tidak betul akan mengakibatkan prestasi enjin berkurangan.

• Fungsi: Karburator boleh mempunyai berbilang skru, jadi semak manual servis anda untuk memastikan anda meletakkan skru dengan betul untuk mengelakkan salah laras.

Langkah 3: Pantau Keadaan Enjin. Hidupkan kereta dan biarkan ia panas kepada suhu operasi.

Beri perhatian kepada keadaan kerja enjin. Gunakan jadual di bawah untuk menentukan sama ada enjin berjalan kurus atau kaya.

Menentukan sama ada enjin berjalan kurus atau kaya akan membantu anda menalanya dengan betul untuk prestasi enjin yang terbaik. Ini akan memberitahu anda jika ia kehabisan bahan api atau jika ia menggunakan jumlah yang berlebihan.

• FungsiJ: Jika anda masih tidak pasti tentang keadaan enjin anda, anda boleh mendapatkan bantuan mekanik bertauliah untuk memeriksa enjin bagi mengelakkan salah laras karburetor.

Langkah 4: Laraskan semula skru campuran udara/bahan api.. Setelah enjin mencapai suhu operasi, kembali ke karburetor dan laraskan skru atau skru nisbah udara/bahan api.

Mengetatkan skru meningkatkan jumlah bahan api, dan melonggarkannya mengurangkan jumlah bahan api.

Apabila membuat sebarang pelarasan, ia juga penting untuk membuatnya dalam kenaikan suku pusingan kecil.

Ini akan menghalang sebarang perubahan bahan api besar yang boleh menjejaskan prestasi enjin dengan ketara.

Longgarkan skru pelaras sehingga enjin berjalan kurus.

• Fungsi: Apabila enjin berjalan kurus, rpm turun, enjin mula berjalan kasar, berderak dan berderai sehingga terhenti.
  
  

Longgarkan skru campuran sehingga enjin mula menunjukkan tanda-tanda campuran kurus, kemudian ketatkannya dalam kenaikan suku pusingan sehingga enjin berjalan lancar.

• Fungsi: Apabila enjin berjalan lancar, kelajuan melahu akan kekal malar dan enjin akan berjalan lancar, seimbang, tanpa salah tembak atau gegar. Ia juga harus berputar dengan lancar di seluruh julat putaran tanpa salah tembak atau menghakimi apabila pendikit ditekan.

Langkah 5: Periksa enjin pada melahu dan RPM.. RPM enjin selepas setiap pelarasan untuk memastikan ia terus berjalan lancar pada RPM yang lebih tinggi.

Jika anda melihat getaran atau gegaran, teruskan melaraskan sehingga enjin berjalan lancar pada kedua-dua melahu dan rpm sepanjang julat putaran.

Tindak balas pendikit anda juga harus jelas dan responsif. Enjin harus berputar dengan lancar dan pantas sebaik sahaja anda menginjak pedal gas.

Jika kenderaan menunjukkan prestasi lembap atau salah tembak semasa menekan pedal gas, pelarasan selanjutnya diperlukan.

• Awas: Jika terdapat berbilang skru, adalah penting untuk cuba melaraskan kesemuanya dalam kenaikan yang sama. Dengan memastikan semua skru yang dilaraskan serapat mungkin, anda akan memastikan pengagihan bahan api yang paling sekata dalam enjin, memastikan operasi dan operasi yang paling lancar pada semua kelajuan enjin.

Langkah 6: Cari skru campuran terbiar.. Setelah skru campuran udara/bahan api telah dilaraskan dengan betul dan enjin berjalan lancar pada kedua-dua melahu dan RPM, tiba masanya untuk mencari skru campuran terbiar.

Skru melahu mengawal campuran bahan api udara semasa melahu dan selalunya terletak berhampiran pendikit.

• FungsiNota: Lokasi sebenar skru pengadun melahu boleh berbeza-beza bergantung pada pembuatan dan model, jadi semak manual pemilik anda jika anda tidak pasti di mana skru pengadun melahu berada. Ini memastikan pelarasan yang salah tidak dibuat yang boleh menjejaskan prestasi enjin.

Langkah 7: Laraskan skru campuran terbiar sehingga anda mendapat terbiar yang licin.. Setelah skru campuran terbiar ditentukan, laraskannya sehingga enjin melahu dengan lancar, tanpa salah tembak atau goncang, dan pada kelajuan yang betul.

Dengan cara yang sama seperti semasa melaraskan campuran bahan api udara, longgarkan skru campuran melahu kepada keadaan condong, dan kemudian laraskannya dalam kenaikan suku pusingan sehingga kelajuan melahu yang dikehendaki dicapai.

• Fungsi: Jika anda tidak pasti kelajuan melahu yang sepatutnya, rujuk manual pemilik untuk mendapatkan arahan atau laraskan sahaja skru sehingga enjin melahu dengan lancar tanpa penurunan mendadak dalam rpm atau gerai apabila rpm dinaikkan daripada melahu. . Pertimbangkan untuk memeriksa enjin melahu anda secara profesional jika anda masih menghadapi masalah.

Langkah 8. Gantikan penapis udara dan uji kereta.. Selepas semua pelarasan dibuat dan enjin berjalan lancar pada semua kelajuan enjin, pasang penapis udara dan perumah pada karburetor dan pandu uji kenderaan.

Beri perhatian kepada sebarang perubahan dalam output kuasa kenderaan, tindak balas pendikit dan penggunaan bahan api. Jika perlu, kembali dan buat sebarang pelarasan yang perlu sehingga kenderaan berjalan lancar.

Semua perkara dipertimbangkan, melaraskan karburetor adalah tugas yang agak mudah yang boleh anda lakukan sendiri. Walau bagaimanapun, jika anda tidak selesa membuat pelarasan yang penting untuk pengendalian enjin anda, ini adalah tugas yang boleh dilakukan oleh mana-mana juruteknik profesional, seperti mereka dari AvtoTachki. Mekanik kami akan dapat memeriksa dan melaraskan karburetor anda atau bahkan menggantikan karburetor jika terdapat masalah besar.