Bagaimana untuk tidak terserempak dengan variator "dibunuh" apabila membeli kereta terpakai

Terdapat sebilangan besar kereta dengan CVT atau, dengan kata lain, dengan transmisi CVT di pasaran sekunder. Terdapat risiko besar untuk membeli kereta dengan kotak gear jenis ini sudah menghembuskan nafas terakhir. Bagaimana untuk mengelakkan gangguan sedemikian menggunakan teknik diagnostik mudah - dalam bahan portal AvtoVzglyad.

Pertama sekali, apabila mencari kereta terpakai dengan CVT yang hidup dan sihat, anda harus menaikkan kereta dan memeriksa kotak gear dari luar. Ia, sudah tentu, mesti kering - tanpa titisan minyak. Tetapi kita juga harus berminat dengan soalan lain: adakah ia dibuka untuk penyelenggaraan dan pembaikan? Kadangkala kesan pembongkaran boleh dikesan oleh tanda kilang yang jatuh. Apabila jelas bahawa tiada siapa yang menaiki CVT, seseorang harus ingat perbatuan kereta itu.

Hakikatnya ialah walaupun dalam kotak gear variator bebas penyelenggaraan secara rasmi, produk haus semula jadi bahagian gosokan terkumpul semasa operasi - terutamanya zarah mikro logam. Jika anda tidak menukar minyak dalam variator kira-kira setiap 60 larian, cip ini menyumbat penapis, dan magnet yang direka untuk menahannya berhenti melakukan tugas mereka. Atas sebab ini, bahan pelelas kekal beredar melalui sistem pelinciran dan pada kadar yang dipercepatkan "memakan" kedua-dua galas, permukaan kon dan rantai (tali pinggang).

Oleh itu, jika lebih daripada 100 km tidak dinaiki ke dalam variator. perbatuan, kemungkinan besar pemiliknya mesti sudah menyediakan banyak wang untuk pembaikannya. Membeli kereta sedemikian jelas tidak berbaloi.

Sekiranya jelas bahawa perumahan kotak gear dibuka, anda perlu bertanya kepada penjual kereta untuk tujuan apa ini dilakukan. Jika ia baik untuk pencegahan dengan penukaran minyak, tetapi apabila pembaikan telah berlaku, lebih baik untuk menolak untuk membeli "baik". Anda tidak pernah tahu siapa dan bagaimana ia dibaiki...

Seterusnya, kita beralih kepada kajian minyak dalam "kotak". Tidak semua model CVT mempunyai probe untuk memeriksanya. Selalunya tahap pelinciran dalam kotak gear dikawal oleh elektronik. Tetapi jika ada kuar, ia sangat baik. Mula-mula anda perlu memastikan paras minyak sepadan dengan tanda pada kotak gear panas atau sejuk - bergantung pada keadaan pada masa ini. Apabila ia hitam atau, lebih-lebih lagi, ia berbau terbakar, ini adalah petanda buruk. So dah lama tak tukar. Adalah lebih baik untuk menolak untuk membeli kereta sedemikian. Atau permintaan daripada penjual diskaun sekurang-kurangnya 100 rubel, yang tidak lama lagi pasti akan pergi untuk membaiki penghantaran.

Walaupun minyaknya jernih, ambil kain putih dan lap dipstick dengannya. Jika mana-mana "butir pasir" ditemui di atasnya, ketahui: ini adalah produk haus yang tidak lagi ditangkap oleh penapis atau magnet. Apa kesedihan yang mereka ramalkan untuk variator, kami telah memberitahu di atas. Sekiranya tidak ada atau tidak ada peluang untuk membiasakan diri dengan komposisi dan tahap minyak dalam CVT, kami meneruskan ujian laut "kotak".

Kami menghidupkan mod "D", dan kemudian "R". Apabila bertukar, tiada "tendangan" atau benjolan yang ketara harus dirasai. Hampir tidak dapat dilihat, di ambang persepsi, tolakan dibenarkan, ini adalah perkara biasa. Seterusnya, kami memilih jalan yang lebih kurang percuma, berhenti sepenuhnya dan tekan "gas". Bukan "ke lantai", seperti yang mereka katakan, tetapi, bagaimanapun, dari hati. Dalam mod ini, kami memecut hingga 100 kilometer sejam, ini sudah cukup.

Dalam prosesnya, sekali lagi, kita tidak sepatutnya merasa walaupun sedikit tersentak atau tersentak. Apabila mereka hadir, kami segera mengucapkan selamat tinggal kepada kereta itu, jika kami tidak bercadang untuk membaikinya nanti dengan perbelanjaan kami sendiri. Selepas pecutan sedemikian, kami melepaskan sepenuhnya pedal gas dan melihat bagaimana kereta meluncur dan perlahan-lahan perlahan sehingga hampir berhenti sepenuhnya. Dan sekali lagi, kami memantau kemungkinan tersentak dan kejutan dalam penghantaran. Mereka tidak sepatutnya!

Selari dengan semua ini, kami mendengar dengan teliti bunyi variator. Dia mesti bekerja secara senyap. Sekurang-kurangnya dengan galas yang baik, CVT tidak boleh didengari sama sekali di belakang bunyi dari roda dan dari enjin. Tetapi jika kita menangkap bunyi berdengung dari suatu tempat di bawah, tidak ada keraguan bahawa galas dalam kotak gear "sedia", mereka sudah perlu ditukar. Pada masa yang sama, anda perlu menukar tali pinggang (rantai). "Keseronokan" juga mahal, jika ada ...