Bagaimana untuk memecahkan pad brek
Pad brek dan cakera baru dipasang dengan kerap. Setelah pad brek dan cakera ini dipasang, adalah penting untuk memecahkannya dengan betul. Lapping, biasanya dikenali sebagai break-in, pad brek dan cakera baharu…
Pad brek dan cakera baru dipasang dengan kerap. Setelah pad brek dan rotor ini dipasang, adalah penting untuk memecahkannya dengan betul. Lapping, biasanya dikenali sebagai break-in, pad brek dan rotor baharu diperlukan untuk brek baharu berfungsi dengan baik. Proses ini terdiri daripada meletakkan lapisan bahan pada permukaan geseran pemutar dari pad brek. Lapisan penghantaran diketahui dapat meningkatkan prestasi brek dan memanjangkan hayat brek dengan meningkatkan geseran brek dan rotor.
Proses lapping untuk brek baru
Setelah brek atau rotor baharu telah dipasang oleh mekanik berlesen, langkah seterusnya ialah membakar brek. Ini dilakukan dengan pecutan pantas dan kemudian dengan nyahpecutan pantas.
Apabila memasang brek baharu, adalah penting untuk mengambil kira keselamatan. Untuk memastikan keselamatan semua orang di jalan raya, sebaiknya tidur di kawasan yang sedikit atau tiada lalu lintas. Kebanyakan orang memandu lebih jauh sedikit dari bandar mereka untuk mendapatkan brek baharu.
Lapping brek biasanya dilakukan dalam dua laluan. Semasa pusingan pertama, kereta dipandu pada 45 mph dengan perhentian perlahan sederhana hingga ringan diulang tiga atau empat kali. Brek harus dibiarkan sejuk selama beberapa minit dan kemudian kereta harus mengalami nyahpecutan agresif dari 60 mph kepada 15 mph lapan hingga sepuluh kali. Kenderaan hendaklah dibiarkan berdiri atau memandu perlahan di jalan yang kosong selama beberapa minit untuk membolehkan brek menjadi sejuk sebelum menekan brek semula.
Pad brek kemudiannya akan berubah warna dengan ketara berbanding ketika pertama kali digunakan. Perubahan ini ialah lapisan penghantaran. Selepas pecah masuk selesai, brek harus memberikan pemandu brek yang lancar.
