Bagaimana untuk membezakan antara bahan api LSD dan ULSD

Diesel Sulfur Rendah (LSD) telah digantikan oleh Diesel Sulfur Rendah Ultra (ULSD) pada tahun 2006 sebagai sebahagian daripada inisiatif untuk mengurangkan pelepasan zarah daripada enjin diesel dengan ketara. Inisiatif itu bermula di Kesatuan Eropah…

Diesel Sulfur Rendah (LSD) telah digantikan oleh Diesel Sulfur Rendah Ultra (ULSD) pada tahun 2006 sebagai sebahagian daripada inisiatif untuk mengurangkan pelepasan zarah daripada enjin diesel dengan ketara. Inisiatif ini bermula di Kesatuan Eropah dan kemudian merebak ke Amerika Syarikat.

Peraturan ini telah berkuat kuasa untuk kenderaan di AS sejak tahun model 2007. Berkuat kuasa 1 Disember 2010, Diesel Sulfur Rendah Ultra menggantikan Diesel Sulfur Rendah di pam gas seperti yang dicadangkan oleh Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA), dan pam yang mendispens ULSD mesti dilabelkan dengan sewajarnya.

Ultra-Low Sulfur Diesel ialah bahan api diesel pembakaran yang lebih bersih dengan 97% kurang sulfur daripada diesel sulfur rendah. ULSD sepatutnya selamat digunakan pada enjin diesel lama, tetapi terdapat beberapa kontroversi mengenai perkara ini disebabkan oleh pengubahsuaian beberapa komponen kimia semulajadi yang menyumbang kepada pelinciran, antara lain.

Pemprosesan selanjutnya yang diperlukan untuk meminimumkan kandungan sulfur untuk mencipta ULSD juga membersihkan bahan api beberapa agen pelincir, tetapi keperluan pelinciran minimum masih dipenuhi. Jika perlu, bahan tambahan pelincir tertentu boleh digunakan. Rawatan tambahan bahan api ULSD juga mengurangkan ketumpatan bahan api, mengakibatkan penurunan keamatan tenaga, yang membawa kepada penurunan sedikit dalam prestasi dan penjimatan bahan api.

Pemprosesan lanjut yang diperlukan ini juga boleh menjejaskan tindak balas aliran sejuk, yang berbeza mengikut musim dan serantau bergantung pada negeri mana anda tinggal dan boleh diubah suai dengan bahan tambahan yang sesuai dan/atau mengadun dengan ULSD #1. Baca Lihat maklumat di bawah untuk menentukan perbezaan antara LSD dan ULSD.

Bahagian 1 daripada 1: Periksa pam bahan api dan perhatikan prestasi kereta

Langkah 1: Periksa pam. Periksa pam kira-kira dua pertiga daripada laluan ke atas untuk melihat label yang tertera "ULSD 15ppm".

Oleh kerana 2010 merupakan tahun kemuncak bagi peruncit untuk bertukar daripada LSD kepada ULSD, semua stesen minyak mesti dilengkapi dengan pam ULSD. 15 ppm merujuk kepada jumlah purata sulfur dalam bahan api, diukur dalam bahagian per juta.

Versi diesel lama datang dalam pelbagai gred, 500ppm dan 5000ppm, dan hanya tersedia untuk kenderaan luar jalan atas permintaan. Gred bahan api diesel ini juga dirujuk sebagai "bahan api luar bandar".

Langkah 2: Semak harga. Perbezaan paling jelas antara LSD dan ULSD, selain fakta bahawa ia akan disenaraikan pada label, adalah harga.

Memandangkan ULSD memerlukan lebih banyak pembersihan dan pemprosesan, ia lebih mahal. Rancang untuk ULSD berharga antara $0.05 dan $0.25 segelen lebih daripada LSD.

Langkah 3: Periksa bau. Pemprosesan selanjutnya yang diperlukan untuk mencipta ULSD juga mengurangkan kandungan aromatik, yang bermaksud bau akan kurang kuat daripada bahan api lain.

Walau bagaimanapun, ini bukan penunjuk yang ideal, kerana setiap kes bergantung pada sumber pemprosesan.

• Awas: Dalam apa jua keadaan, wap gas tidak boleh dihidu. Penyedutan pelarut seperti bahan api boleh mengakibatkan apa-apa daripada pening dan loya kepada muntah dan kerosakan otak. Walau bagaimanapun, jangan cuba mendekati bahan api untuk menghidunya, kerana asap akan kelihatan di udara semasa mengisi minyak.

Langkah 4: Semak warna. Bahan api LSD kini perlu diwarnakan merah, dan disebabkan oleh pemprosesan selanjutnya yang diperlukan untuk mencipta ULSD, warnanya lebih pucat daripada LSD, yang kelihatan kuning.

Berhati-hati dengan warna bahan api yang anda pindahkan, tetapi hanya jika anda memindahkan bahan api diesel ke bekas selamat bahan api.

Langkah 5: Tanya pengiring. Jika anda masih tidak pasti sama ada anda sedang mengisi kereta anda dengan ULSD, tanya atendan stesen minyak.

Pengiring sepatutnya dapat menjawab sebarang soalan yang anda ada tentang bahan api mereka.

Penggunaan bahan api diesel sulfur ultra rendah telah menjadi inisiatif seluruh negara untuk mengurangkan pelepasan. Bahan api yang lebih lama, diesel sulfur rendah, masih digunakan sekali-sekala, tetapi anda biasanya akan menemui ULSD di stesen minyak. Sentiasa pastikan anda mendapat bahan api yang anda inginkan, dan jika anda mendapati sebarang kebocoran semasa mengisi minyak, hubungi salah seorang juruteknik bertauliah AvtoTachki untuk pemeriksaan.