Bagaimana untuk menukar lampu xenon - projek yang sangat sukar tetapi masih istimewa

Lampu depan Xenon muncul di pasaran kira-kira 20 tahun lalu dan membuat revolusi kecil. Lampu depan terang yang diperkenalkan ke dalam kereta eksekutif menyebabkan kegembiraan yang besar di kalangan pemandu. Seperti semua inovasi, lampu xenon telah muncul secara beransur-ansur dalam semua kelas dan kini sering dijumpai dalam kereta kelas kompak. Pasaran ini telah membuka perdagangan aksesori dengan kit retrofit lampu depan xenon. Penting untuk berhati-hati. Beralih kepada xenon tidak semudah yang anda sangka dan datang dengan beberapa risiko undang-undang.

cahaya mulia dengan gas mulia

Xenon - gas mulia, seperti argon atau helium . Seperti neon, ia boleh digunakan sebagai gas pencahayaan. Ia berada di bawah voltan tinggi dalam reaktor kecil, menyebabkan ia terbakar. Oleh itu, lampu xenon tidak boleh dikuasakan oleh voltan kereta biasa 12 - 24 Volt dan memerlukan transformer.

Dalam lampu xenon, pengubah ini juga dipanggil balast. Ia menjana voltan yang diperlukan 25 Volt untuk lampu xenon.
Pemasangannya memberikan masalah paling sedikit untuk pengendalian pencahayaan xenon.

Kebaikan dan keburukan lampu hadapan xenon

Lampu depan Xenon tidak akan begitu popular jika mereka tidak mempunyai sejumlah kelebihan ketara . Ia:

Kuasa Cahaya Terbaik: Kelebihan utama lampu xenon ialah pencahayaan yang bertambah baik dengan ketara berbanding mentol pijar H4. Mereka bersinar dengan terang dan jelas sehingga warna cahaya mereka seperti cahaya siang hari.

Penjimatan tenaga: walaupun voltan operasi yang lebih tinggi dan output cahaya yang lebih baik, lampu xenon adalah lebih cekap tenaga daripada mentol lampu.

Seumur hidup: Lampu xenon biasanya bertahan sepanjang hayat kenderaan, sekurang-kurangnya lebih lama daripada 100 km.

Sebaliknya, terdapat kelemahan berikut:

Perbelanjaan: Kit retrofit bernilai OKEY. 1500 euro . Masalahnya ialah penggantian modular hampir tidak mungkin. Sekiranya berlaku kerosakan, keseluruhan sistem mesti diganti. Mentol €150 juga jauh lebih mahal daripada mentol H4 kualiti tertinggi.

Penyelenggaraan dan pembaikan: Pembaikan lampu Xenon adalah kerja garaj. Sudah semestinya garaj tidak suka bekerja dengan pemasangan DIY. Oleh itu, juga dalam hal memodenkan garaj harus dirujuk. Anda bukan sahaja menerima jaminan, tetapi juga perkhidmatan yang meluas sekiranya berlaku kecacatan.

Bahaya kepada pengguna jalan raya lain: Kelemahan utama lampu xenon ialah potensi bahaya yang ditimbulkannya kepada pengguna jalan raya yang lain. Sebaik sahaja kacanya menjadi kotor atau pelarasan lampu dipecahkan, kereta yang datang akan menjadi buta. Oleh itu, peraturan untuk membenarkan penggunaan xenon adalah sangat ketat.

Binaan kompleks: Sistem xenon terdiri daripada beberapa komponen yang hanya mempengaruhi ciri pencahayaan secara tidak langsung. Khususnya, sistem pelarasan lampu dan mesin basuh secara teknikalnya rumit dan pemasangannya merupakan masalah utama.

Berkesan lagi sensitif

Oleh kerana xenon sangat terang , anda perlu memastikan bahawa cahaya dihalakan dengan betul. Jika lampu utama tidak dilaraskan dengan betul, ia boleh mendatangkan bahaya kepada lalu lintas yang akan datang. Lampu xenon yang dilaraskan dengan tidak betul atau kotor adalah sama menyusahkan pengguna jalan raya lain seperti lampu pancaran tinggi. Lampu depan Xenon diberi perhatian yang besar apabila memeriksa MOT. Semakan adalah lebih ketat jika ia adalah kit pengubahsuaian. Kebanyakan kit yang tersedia daripada peniaga tidak direka untuk lalu lintas jalan raya. Dua komponen penting sering hilang.

Xenon hanya dengan mesin basuh dan kawalan julat lampu depan

Penggunaan lampu xenon dalam lalu lintas memerlukan sistem pencuci lampu. Pada masa ini, ini dilakukan dengan muncung tekanan tinggi. Pengelap mini, sangat popular pada tahun 70-an, tidak lagi digunakan atas beberapa sebab:

Borang: bentuk lampu moden terlalu kompleks untuk dibersihkan dengan pengelap cermin depan.

Kebolehpercayaan: Pengelap cermin depan mini sangat terdedah untuk dipakai. Kuasa pembersihannya tidak lama lagi tidak mencukupi atau bahkan menyebabkan kerosakan pada lampu depan.

Bahan: Lampu hadapan moden kini ditutup dengan penutup Plexiglas. Bahan ini mudah tercalar dan cepat haus apabila dibersihkan dengan pengelap cermin depan elektrik.

Oleh itu, hanya muncung tekanan tinggi automatik digunakan. . Penyembur juga dilengkapi dengan pam, tangki air pembilasan dan kawalan elektronik yang mengaktifkan proses pembilasan apabila perlu, serta menyediakan kawalan manual. Ini memerlukan suis papan pemuka.

Sebaliknya, sistem perataan lampu depan adalah kurang bermasalah. . Ciri ini adalah wajib untuk semua kereta yang dibina pada tahun 1990, jadi apabila beralih kepada lampu xenon, kawalan julat lampu depan selalunya ada. Walau bagaimanapun, pemasangan kawalan julat lampu hadapan memerlukan sensor aras untuk melaraskan aras secara automatik mengikut keadaan.

Akibat undang-undang pencahayaan xenon haram

Penggunaan lampu xenon yang tidak dibenarkan secara keseluruhan atau sebahagian melarang penggunaan kereta dalam pergerakan . Kenderaan itu mungkin digantung untuk kegunaan polis sehingga ia dilengkapi semula. Anda juga boleh mengharapkan denda yang tinggi sehingga £220. Akibat yang lebih serius sekiranya berlaku kemalangan: insurans liabiliti pada mulanya boleh melindungi kerosakan, dan kemudian mengutip semua bayaran daripada pelakunya .

Tiada iklan: hanya Hella buat masa ini

Satu-satunya pengeluar yang kini menawarkan kit pengubahsuaian untuk lampu xenon yang sesuai untuk digunakan dalam lalu lintas jalan raya ialah Hella. Pengeluar alat ganti asal dan bahagian OEM ini mempunyai kepakaran, pengalaman dan latar belakang undang-undang yang diperlukan untuk membangunkan produk berkualiti tinggi. Sehingga kini, semua pengeluar lain tidak diluluskan untuk lalu lintas jalan raya. Kami amat mengesyorkan anda menyemak maklumat pada pembungkusan. Dari segi undang-undang, kebenaran am untuk digunakan dalam lalu lintas jalan raya mesti dinyatakan dengan jelas. Jika ia hanya menyebut " Eksklusif untuk tujuan perhimpunan ” atau serupa, ini bermakna lampu itu tidak sesuai di sisi undang-undang untuk digunakan dalam lalu lintas. Dalam kes ini, kita hanya boleh berkata kepada penala: lepas tangan .

Lebih baik lagi: bahagian asal

Cara paling mudah untuk mendapatkan sistem lampu xenon adalah dari kereta terpakai. Teknologi ini telah berada di pasaran selama 20 tahun dan pasaran kereta terpakai menawarkan ramai "mangsa" yang layak untuk derma teknologi, walaupun ini hanya boleh dilakukan dalam jenis kenderaan yang sama. Menggunakan alat ganti terpakai boleh menjimatkan banyak wang. Lampu itu sendiri agak mahal. Termasuk semua teknologi, sistem pencahayaan xenon berharga beberapa ribu pound sebagai komponen baru.

Kesimpulan: fikir baik-baik

Ia akan menjadi cuai untuk menyerlahkan faedah pencahayaan xenon tanpa menunjukkan kesukaran pemasangan. Secara umum, projek "peralihan kepada xenon" adalah tugas khas yang memerlukan kajian yang teliti. Faedahnya boleh menjadi besar kerana prestasi pencahayaan yang lebih baik, mahal untuk dibeli. Jika kereta tidak membenarkan naik taraf kerana kos asasnya, langkah penalaan lain adalah lebih sesuai.

Mentol H4 moden juga menawarkan ciri pencahayaan yang menarik, jadi ia tidak semestinya xenon. Sehingga kini, LED bukanlah alternatif. Walaupun teknologi ini tersedia untuk lampu suluh, pengeluar kereta ketinggalan: lampu utama berasaskan LED berprestasi tinggi yang sebenar belum tersedia sebagai kit pengubahsuaian . Walau bagaimanapun, teknologi berkembang dengan sangat cepat.

Oleh itu, perlu menunggu dua atau tiga tahun. LED biasanya lebih mudah diselenggara berbanding xenon. Tidak dinafikan, barangan baharu yang sangat menarik sedang dalam perjalanan.