Bagaimana untuk membaiki kereta yang rosak dengan mengorbankan pekerja jalan raya

Agak mudah untuk mendapatkan ganti rugi daripada perkhidmatan jalan raya, yang mana kesalahan kereta itu meninggalkan penggantungan dalam lubang atau rim runtuh ketika melintasi rel trem. Jika anda bertindak mengikut arahan yang dibangunkan lama dahulu untuk kes ini oleh peguam berpengalaman.

Pemanasan mendadak di bahagian Eropah di Rusia menimbulkan kemunculan "tiba-tiba" sejumlah besar lubang besar di asfalt walaupun di jalan-jalan Moscow, yang agak makmur dalam pengertian ini, di mana, dengan ketibaan Encik Sobyanin sebagai Datuk Bandar, permukaan jalan berubah di mana-mana secara literal setiap tahun. Jika anda terbang ke dalam perangkap sedemikian pada kelajuan, anda hampir dijamin untuk "mendapatkan" untuk membaiki casis. Ini amat "menyenangkan" dalam keadaan ruble yang jatuh dan, dengan itu, kenaikan harga alat ganti. Katakan segera bahawa menurut GOST semasa, "saiz maksimum penarikan individu, jalan berlubang, dll. tidak boleh melebihi 15 cm panjang, 60 cm lebar dan 5 cm dalam, ia tidak dibenarkan menyimpang lebih daripada 2 cm dari penutup lurang berbanding dengan paras salutan, lebih daripada 3 cm dari parut air ribut berbanding dengan aras dulang, lebih daripada 2 cm dari rel trem atau landasan kereta api berbanding dengan salutan. 3,0 cm. Di persimpangan kereta api, ketinggian lantai antara rel di atas bahagian atas rel lebih daripada 4 cm tidak dibenarkan, dan kedalaman penyelewengan dalam lantai tidak boleh lebih daripada XNUMX cm.

Sekiranya kereta itu rosak apabila melanggar halangan "berlebihan", maka organisasi yang bertanggungjawab terhadap keadaan bahagian jalan ini akan diwajibkan untuk membayar pembaikan. Kebanyakan pemilik kereta yang memecahkan kereta mereka kerana kesalahan pekerja jalan raya percaya bahawa tidak ada gunanya menyaman mereka dan membaikinya dengan perbelanjaan mereka sendiri. Dan benar-benar sia-sia. Statistik mengatakan bahawa sebahagian besar tuntutan sedemikian terhadap perkhidmatan jalan raya berpuas hati oleh mahkamah. Perkara utama ialah mengumpul semua dokumen yang diperlukan.

APA YANG PERLU DILAKUKAN SEGERA SELEPAS kemalangan?

Tanpa mengalihkan kereta, kami memanggil pegawai polis trafik. Adalah sangat diingini untuk mencari beberapa saksi nasib malang anda dan menulis butiran hubungan mereka. Pastikan anda mengambil gambar atau merakam lubang yang menyebabkan malang anda dan ciri-ciri tanda tempat di persekitaran terdekat supaya anda kemudiannya dapat mengenal pasti tempat kejadian dengan jelas. Hakikatnya ialah pada tanda pertama skandal, pembina jalan akan menutupnya dan "menentang" bahawa kecacatan pada kanvas tidak wujud secara semula jadi. Semasa ketibaan pegawai polis trafik, ikuti dengan teliti apa yang ditulis oleh askar dalam protokol. Dia mesti merekodkan bahawa tiada tanda amaran dan pagar kecemasan di sekeliling lubang, serta data daripada saksi yang mengesahkannya. Fakta rakaman foto-video akibat kejadian itu juga harus dicerminkan dalam protokol (pemeriksa mesti memberi anda salinannya).

BAGAIMANA IA AKAN MEMBUAT PEMBINA JALAN RAYA?

Kemudian kami mendapat akta daripada polis trafik mengenai keadaan permukaan jalan yang tidak memuaskan (dirangka berdasarkan protokol) dan sijil kemalangan. Di tempat yang sama kami mengetahui butiran syarikat yang bertanggungjawab untuk keadaan jalan di bahagian yang menarik kepada kami. Kami menghubungi syarikat penilai yang diberi kuasa dan menjalankan pemeriksaan untuk menilai kerosakan. Pastikan anda memberitahu melalui mel berdaftar organisasi yang bertanggungjawab atas kemalangan itu tentang masa dan tempat peperiksaan. Simpan resit pembayaran untuk perkhidmatan pos ini, serta resit. Dengan keputusan peperiksaan di tangan, kami menghantar pernyataan tuntutan ke mahkamah daerah di alamat pendaftaran rasmi syarikat yang bertanggungjawab atas kemalangan itu.