Bagaimana untuk menyediakan motosikal anda untuk menunggang musim sejuk
Содержание
Rantai, tayar, bateri, lampu, penyelenggaraan pencegahan ...
10 petua untuk motosikal anda menunggang dengan selamat sepanjang musim sejuk
Itu sahaja, kita berada di dalamnya: musim sejuk. Jadi ya, sesetengah orang melemparkan sajak kebudak-budakan berdasarkan kot putih besar, semua itu. Masih: musim sejuk, untuk penunggang basikal, menyebalkan. Jadi, terdapat dua pilihan: untuk melindungi motosikal anda, dan untuk itu kami telah membentangkan semua petua kami untuk musim sejuk yang baik di Le Repair. Atau menunggang kerana anda tiada pilihan, atau kerana ia sesuai dengan gaya hidup anda.
Berikut ialah semua petua penyelenggaraan kami untuk memastikan mesin anda sejuk, hujan, tahan garam dan membantu anda dalam semua keadaan ...
1. Bateri
Untuk menunggang, motosikal anda mesti sudah dihidupkan. Walau bagaimanapun, tiada mangkuk: Bateri tidak suka kesejukan, dan jika kereta anda tidur di luar, tenaga yang diperlukan untuk menghidupkan bilik enjin mungkin akan berkurangan pada awal pagi yang sejuk. Bateri biasanya terbaik jika digunakan dengan kerap (jangan mengharapkan keajaiban apabila dimulakan semula selepas tiga atau empat minggu kesejukan yang melampau), dan mungkin bijak untuk mengecasnya dengan kerap. Walau bagaimanapun, kehidupan mereka tidak terhingga dan jika anda benar-benar terpaksa melarikan diri dalam masa yang ditetapkan, melabur dalam penggalak (terdapat model yang sangat padat pada masa kini seperti Minibutt ST12 yang beratnya kurang daripada 500 gram) boleh membolehkan anda memulakan dan patuhi temu janji anda. Dan untuk mengetahui lebih lanjut mengenai teknologi bateri, klik di sini!
2. Jangan abaikan cecair
Sekali lagi, dua senario: anda mempunyai mesin penyejuk cecair. Dalam kes ini, periksa tahap penyejuk dan tambah antibeku jika perlu. Jangan lupa tentang perkara penting ini, kerana penyejuk lama kehilangan keupayaan anti-beku dan anti-karat; namun, kadangkala terdapat kecenderungan untuk mengabaikan penggantiannya pada masa semakan. Dalam kes mesin penyejuk udara atau udara / minyak, memilih pelincir dengan kelikatan yang lebih rendah akan memudahkan permulaan sejuk. Kelikatan ialah X daripada indeks XW-YY (genus 5W40), yang mencirikan setiap minyak. Dan peraturan yang sama berlaku untuk penyejuk: minyak lama kehilangan kualitinya. Bilakah kali terakhir anda kosong?
3. Keselamatan: tayar
Setelah kereta diisi minyak, anda akan dapat memandu kereta itu. Dan apa yang kita memandu? Pada tayar, maaf! Ramai penunggang motosikal cenderung untuk membaiki pada musim bunga, memasang tayar baru di atas tanah pada musim panas, dan kemudian menyelesaikannya pada musim sejuk. Kesilapan besar, kerana sebenarnya sebaliknya perlu dilakukan: dalam keadaan cengkaman rendah anda memerlukan tayar dalam keadaan terbaik agar getah dan bangkai berfungsi dalam keadaan optimum, termasuk fakta bahawa alur boleh melakukan pemulihannya pekerjaan. Juga sedar bahawa tayar sukan mengalami kesukaran dipanaskan pada musim sejuk dan lebih banyak tayar jalan yang disesuaikan dengan hujan akan lebih sesuai. Kami juga boleh meningkatkan sedikit tekanan untuk melebarkan alur dengan tepat ... Untuk skuter, sesetengah pengeluar menawarkan tayar musim sejuk, juga dipanggil 4 musim, seperti musim sejuk Michelin Citygrip dengan Metzeler Wintec.
4. Keselamatan (bis): pencahayaan
Memandu, penglihatan adalah kehidupan, kata pub keselamatan jalan raya yang lama. Dan pada stereng, lebih-lebih lagi kerana anda bukan sahaja mesti melihat, tetapi juga diperhatikan. Jadi periksa pencahayaan dan tetapan pancaran dan julat lampu depan anda. Jangan ragu untuk mengumpul mentol kuasa tinggi dalam had yang boleh disokong oleh alternator anda dan perkara yang sah. Jika anda memandu di kawasan yang terdedah kepada kabus, memasang lampu kabus di belakang dan LED tambahan di hadapan boleh menjadi kelebihan. Jangan lupa bahawa suar kecil kecil atau baji bertutup kaca salai yang anda temui sebagai aksesori boleh memberikan bingkai anda rupa yang keren, tetapi ia menjadikan anda lebih kurang kelihatan. Tetapi apa yang kita katakan pada mulanya? Pandangan adalah kehidupan!
5. Keselamatan (ter): brek
Sudah tentu, musim sejuk bukanlah musim yang sesuai untuk mendarabkan brek pemburu. Di antara tayar hadapan yang tidak panas, sarung tangan besar yang memberikan anda kepekaan yang sama pada kawalan seperti yang berlaku dari semasa ke semasa, Bryce Hortefeo menyelia percutian sewa untuk Yamoussoukro dan cengkaman yang agak rendah pada asfalt berkilat, tiada apa yang benar-benar sesuai bersenam....
Tetapi, seperti yang dikatakan Mulder dengan baik, kebenarannya ada di tempat lain: kerana pada musim sejuk banyak perkara yang tidak diingini berlaku di tempat yang paling tidak mungkin pada motosikal anda, dan anda mendapati bahawa kaliper brek sangat mudah terdedah. Pembongkaran dan pembersihan yang kerap untuk menghilangkan garam dan kotoran lain akan memastikan fungsi yang betul. Terdapat bom pembersih khas untuk cakera khususnya (tidak semestinya berminyak).
6. Letakkan minyak!
Rasuk elektrik boleh mengalami kelembapan berlebihan, sama seperti beberapa penutup lilin. Sesetengah motosikal sangat sensitif terhadap perkara ini, seperti Suzuki dari tahun 90-an. Digunakan sebagai langkah pencegahan, semburan silikon boleh menjimatkan banyak masalah. Dalam nada yang sama, kami juga akan memikirkan tentang melindungi elemen mudah, tetapi terutamanya terbuka yang boleh menjadi tidak bergerak: sebagai contoh, suis sisi rak.
7. Pelinciran rantai
Adakah anda mempunyai basikal gimbal? Lelaki bahagia dan wanita bahagia (sama untuk semua rakan LBGT kami)! Adakah anda mempunyai saluran? Ia lebih sukar di sini, kerana, sudah tentu, rantai itu sangat terdedah kepada kesan garam dan pelbagai unjuran. Oleh itu, adalah perlu untuk memberi perhatian kepadanya, sama ada untuk pelinciran, yang sepatutnya lebih sengit; di sisi lain syiling, dengan lebih banyak pelinciran, rantai akan mengagregat kotoran, yang akhirnya akan bertukar menjadi sejenis pes kasar yang menjijikkan. Oleh itu, kami lebih suka pelincir yang direka untuk kenderaan luar jalan berbanding pelincir untuk jalan, yang selalunya lebih tebal. Di bahagian belakang syiling, ia harus diberikan lebih kerap. Oleh itu, kita perlu berfikir tentang membersihkan rantai dari semasa ke semasa. Bagi mereka yang benar-benar melakukan banyak perjalanan musim ini, memasang kit pelincir automatik (Scotoiler khas atau Cameleon Oil) mungkin bijak.
8. Kes pencetus nipis
Keturunan adalah salah satu bahagian yang paling terdedah dan, malangnya, salah satu yang paling sukar untuk dipertahankan. Tahan godaan untuk menggunakan pelincir pelindung, kerana ia akan masak pada ekzos dengan asap berbau. Jadi, selain daripada semua asap ekzos keluli tahan karat, tiada penyelesaian ajaib selain papan # 9, ya, di bawah, kagumi betapa hebatnya!
9. Mencuci, membilas, berputar ...
Lebih-lebih lagi daripada pada musim panas, membasuh mesin anda dengan kerap adalah penting. Bertentangan dengan kepercayaan, jangan suka air panas: ia meningkatkan kesan menghakis. Sebaliknya, kemasan span dan sabun adalah wajar: ia menghilangkan garam dan membolehkan anda mengesan kemungkinan kebocoran dan titik lemah. Sesetengah orang menjangkakan bahagian sensitif garam seperti tiub garpu akan rosak dengan menutupnya dengan filem plastik kalis. Ia sedang diadakan...
10. Lindunginya!
Jika kereta anda tidur di luar atau di garaj ais yang terbuka kepada empat angin, ia bagus untuk tidur di bawah tarp pelindung. Awas: Jangan pakai pelindung pada kereta panas yang baru digulung. Ini akan membawa kepada perkembangan pemeluwapan dan sisa kelembapan.
Dengan mengikuti beberapa petua ini, motosikal anda sepatutnya membuat anda sibuk sepanjang musim sejuk. Tetapi jangan lupa perkara utama: anda! Dalam dua artikel lain ini, anda akan menemui pas pada peralatan juruterbang yang dikhaskan untuk petua memandu dalam salji dan sejuk, serta memandu dalam hujan.
