Cara menukar antibeku untuk Hyundai Getz

Antibeku merujuk kepada cecair proses kereta, yang tertakluk kepada penggantian berkala. Ini bukan operasi yang sukar; semua orang boleh menggantikannya dengan Hyundai Getz dengan kemahiran dan pengetahuan tertentu.

Tahap menggantikan Hyundai Getz penyejuk

Pilihan terbaik untuk menggantikan penyejuk adalah mengalirkan antibeku lama dengan siram lengkap sistem dengan air suling. Kaedah ini memastikan bendalir baru mampu menghilangkan haba secara optimum. Serta masa yang lebih lama untuk mengekalkan sifat asalnya.

Kereta untuk pasaran yang berbeza dibekalkan di bawah nama yang berbeza, serta pengubahsuaian, jadi proses itu akan relevan untuk model berikut:

• Hyundai Getz (menggayakan semula Hyundai Getz);
• Klik Hyundai (Klik Hyundai);
• Dodge Breeze (Dodge Breeze);
• Incom Goetz);
• Hyundai TB (Hyundai TB Think Asas).

Motor dengan saiz yang berbeza dipasang pada model ini. Enjin petrol yang paling popular ialah 1,4 dan 1,6 liter. Walaupun masih terdapat pilihan untuk 1,3 dan 1,1 liter, serta enjin diesel 1,5 liter.

Mengeringkan penyejuk

Di Internet, anda boleh mendapatkan maklumat bahawa untuk mengalirkan cecair dengan lebih lengkap, ia perlu diganti pada enjin yang hangat. Tetapi ini tidak berlaku pada dasarnya, ia perlu diubah hanya apabila ia menyejuk sekurang-kurangnya 50 ° C.

Apabila menggantikan pada enjin panas, terdapat kemungkinan meledingkan kepala blok kerana perubahan mendadak dalam suhu. Terdapat juga risiko tinggi melecur.

Oleh itu, sebelum memulakan kerja, biarkan mesin sejuk. Pada masa ini, anda boleh melakukan penyediaan. Sebagai contoh, alih keluar perlindungan jika ia dipasang, selepas itu anda boleh meneruskan tindakan lain:

1. Di bahagian bawah radiator kita dapati palam longkang, ia berwarna merah (Rajah 1). Kami membuka skru dengan pemutar skru tebal, selepas menggantikan bekas di bawah tempat ini.
   
   Rajah.1 Palam longkang
2. Palam longkang di Getz sering putus, jadi ada pilihan longkang lain. Untuk melakukan ini, keluarkan paip radiator bawah (Rajah 2).
   
   nasi. 2 Hos pergi ke radiator
3. Kami membuka penutup radiator dan tangki pengembangan, dan di sana kami menyediakan bekalan udara kepada mereka. Oleh itu, antibeku akan mula bergabung dengan lebih intensif.
4. Untuk mengeluarkan cecair dari tangki pengembangan, anda boleh menggunakan mentol getah atau picagari.
5. Oleh kerana tiada palam saliran pada enjin, adalah perlu untuk mengalirkan antibeku dari tiub yang menyambungkannya (Gamb. 3). Untuk akses yang lebih baik kepada hos ini, anda boleh memutuskan sambungan kabel yang disambungkan kepada penyambung lelaki-perempuan.
   
   
   
   Rajah.3 Paip saliran enjin

Tugas yang paling sukar ialah penyingkiran dan pemasangan pengapit tanpa alat khas. Oleh itu, ramai yang menasihati menukarnya kepada cacing jenis konvensional. Tetapi lebih baik membeli pengekstrak khas, yang tidak mahal. Anda akan menjimatkan banyak masa dengan menggantikan sekarang dan pada masa hadapan.

Jadi, dalam model ini, anda boleh mengalirkan antibeku sepenuhnya sejauh mungkin. Tetapi perlu difahami bahawa sebahagian daripadanya masih akan kekal dalam saluran blok.

Melancarkan sistem penyejukan

Untuk menyiram sistem penyejukan daripada mendapan berat, siram khas berdasarkan komponen kimia digunakan. Dengan penggantian biasa, ini tidak perlu, anda hanya perlu membuang antibeku lama dari sistem. Oleh itu, kami akan menggunakan air suling biasa.

Untuk melakukan ini, pasang paip di tempatnya, pasangkannya dengan pengapit, periksa sama ada lubang saliran ditutup. Kami mengisi tangki pengembangan ke jalur dengan huruf F, selepas itu kami tuangkan air ke dalam radiator, sehingga leher. Kami memutar penutup dan menghidupkan enjin.

Tunggu sehingga enjin menjadi panas kepada suhu operasi. Apabila termostat dibuka, air akan mengalir melalui litar besar, menyiram seluruh sistem. Selepas itu, matikan kereta, tunggu sehingga ia sejuk dan longkang.

Kami mengulangi langkah ini beberapa kali. Hasil yang baik ialah apabila warna air yang disalirkan adalah lutsinar.

Mengisi tanpa poket udara

Menggunakan antibeku siap pakai untuk mengisi, anda perlu memahami bahawa selepas mencuci, terdapat sisa air suling yang tidak mengalir ke dalam sistem. Oleh itu, untuk Hyundai Getz, lebih baik menggunakan pekat dan mencairkannya dengan sisa ini. Biasanya kira-kira 1,5 liter kekal tidak tumpah.

Ia adalah perlu untuk mengisi antibeku baru dengan cara yang sama seperti air suling semasa membilas. Pertama, ke dalam tangki pengembangan ke tanda F, kemudian ke radiator ke bahagian atas leher. Pada masa yang sama, tiub tebal atas dan bawah yang menuju ke sana boleh dipicit dengan tangan. Selepas mengisi, kami memutar palam ke dalam leher pengisi.

Kami mula memanaskan, secara berkala mengegaskannya, untuk mempercepatkan pemanasan dan kadar peredaran cecair. Selepas memanaskan sepenuhnya, dapur harus mengeluarkan udara panas, dan kedua-dua paip yang menuju ke radiator harus memanaskan sama rata. Ini menunjukkan bahawa kami melakukan segala-galanya dengan betul dan kami tidak mempunyai ruang udara.

Selepas memanaskan badan, matikan enjin, tunggu sehingga ia sejuk dan periksa parasnya. Jika perlu, tambah nilai radiator ke bahagian atas dan ke dalam tangki antara huruf L dan F.

Kekerapan penggantian, yang mana antibeku diisi

Sebelum ini, mengikut peraturan, penggantian pertama perlu dilakukan pada jarak tempuh 45 kilometer. Penggantian seterusnya mesti dibuat dengan mengambil kira antibeku yang digunakan. Maklumat ini mesti ditunjukkan pada pembungkusan produk.

Untuk kenderaan Hyundai, disyorkan untuk menggunakan antibeku asli yang memenuhi spesifikasi Hyundai / Kia MS 591-08. Ia dihasilkan oleh Kukdong sebagai pekat yang dipanggil Hyundai Long Life Coolant.

Adalah lebih baik untuk memilih botol hijau dengan label kuning, ini adalah P-OAT fosfat-karboksilat cecair moden. Direka bentuk untuk jangka hayat 10 tahun, nombor pesanan 07100-00220 (2 helai), 07100-00420 (4 helai.).

Antibeku paling popular kami dalam botol perak dengan label hijau mempunyai tarikh luput 2 tahun dan dianggap usang. Dikilangkan menggunakan teknologi silikat, tetapi juga mempunyai semua kelulusan, 07100-00200 (2 helai), 07100-00400 (4 helai.).

Kedua-dua antibeku mempunyai warna hijau yang sama, yang, seperti yang anda ketahui, tidak menjejaskan sifat, tetapi hanya digunakan sebagai pewarna. Komposisi kimia, bahan tambahan dan teknologi mereka berbeza, jadi pencampuran tidak digalakkan.

Anda juga boleh mencurahkan produk TECHNOFORM. Ini adalah LLC "Crown" A-110, yang dituangkan ke dalam kereta Hyundai di kilang. Atau analog lengkapnya Coolstream A-110, dihasilkan untuk jualan runcit. Ia dihasilkan di Rusia di bawah lesen daripada Kukdong dan juga mempunyai semua kelulusan yang diperlukan.

Berapa banyak antibeku dalam sistem penyejukan, jadual isipadu

Model	Kuasa enjin	Berapa liter antibeku terdapat dalam sistem	Cecair asli / analog
hyundai getz	petrol 1.6	6.7	Penyejuk Jangka Hayat Hyundai
petrol 1.4	6.2	OOO "Mahkota" A-110
petrol 1.3	Coolstream A-110
petrol 1.1	6,0	RAVENOL HJC bahan penyejuk hibrid buatan Jepun
diesel 1.5	6,5

Kebocoran dan masalah

Hyundai Getz juga mempunyai kelemahan. Ini termasuk penutup radiator, disebabkan oleh kesesakan injap yang terletak di dalamnya, terdapat kemungkinan kebocoran dalam sistem. Ini disebabkan oleh tekanan berlebihan yang tidak dapat dikawal oleh injap tersekat.

Palam saliran radiator sering pecah dan perlu diganti; apabila menukar cecair, adalah lebih baik untuk menyediakannya. Kod pesanan 25318-38000. Kadang-kadang terdapat masalah dengan dapur, yang boleh menyebabkan kabin berbau antibeku.

Video