Bagaimana cara menghidupkan motosikal?

Sebelum giliran

Biasa kita cakap "Setuju" pada gilirannya... Ungkapan ini menunjukkan dengan baik bahawa начать un Virus à motosikal ia adalah penyelarasan beberapa parameter. Ini jelas untuk mengelakkan le pelari atau rindu.

Penunggang pemula berusaha tumpuan pada laluan dan pada kereta anda. Walau bagaimanapun, kita mesti belajar secara beransur-ansur untuk orientasi beliau Fikirkan к noktah de berlepas du Virus yang paling banyak jauh.

Melihat ke arah ini, otak menganalisis semua daripada jalan du Virus... Ini betul-betul sama seperti ketika memotong, di mana anda mesti membetulkan jalan di hadapan anda, dan tidak melihat kereta yang lalu, jika tidak, anda akan tertarik dengan kereta yang sama.

Tetapi kerana anda tidak akan keseorangan di jalan raya dan ini bukan trek yang dibersihkan, ini juga penting untuk keselamatan penunggang motosikal yang baik. memerhati persekitaran. trafik lebih kurang cecair. Sentiasa mengharapkan tingkah laku yang tidak sesuai, apabila berlaluhaiwan liar atau pun pembantu rumah yang mungkin muncul, contohnya, di kampung.

Pengendali peralatan ladang tidak selalu menghormati dua roda. Keadaan jalan raya juga berpotensi berbahaya apabila terdapat risiko perlanggaran runtuhan atau sable daripada bos atau Penyelesaian penyingkiran salji pada musim sejuk.

Belok kanan

Untuk menyelamatkan keseimbangan yang baik pada motosikal apabila membelok ke kanan, tumpu badan hendaklah dihidupkan kaki. Le dalam kekal yang betul и kaki selari pada sisa makanan-KAKI.

Untuk terus merasakan motosikal apabila mata anda bergerak, memeriksa titik buta atau keseluruhan trajektori selekoh, pinggul и lutut doivent être ketat pada takungan... Tangan pada hendal tidak boleh digenggam. Sebelum mencondongkan sedikit motosikal ketika membelok, digalakkan anda mendekatkan diri daripada линия memotong. Ini membolehkan anda memahami dengan lebih baik kemungkinan bahaya, dan kemudian mengorientasikan semula lebih dekat ke bahu.

Virage seorang Ghosh

Pergerakan untuk selekoh kiri adalah sama seperti untuk selekoh kanan. Ia berlaku begitu sahaja bercermin... Apabila mencondongkan, penunggang mesti menyokong pada kaki kiri et condong le lutut kanan ke rangka basikal. Ia membantu untuk merasa beliau pusat de ketegasan.

Apabila belok kiri sangat tajam, penjagaan juga mesti diambil jangan dedahkan sa kepala pada cara en rasa adalah songsang.  Inilah yang berlaku jika kita terlalu dekat dengan garisan laluan. Untuk kecondongan berkesan, anda perlukan jalan sepatutnya menyesuaikan dan selesai kecil bahagian belakang du tepi dalam.

Walau apa pun arah pusingan, jangan jangan sesekali perlahan ou pusingkan stereng... Ini menghalang roda belakang daripada tergelincir. Perlu buat penggunaan sederhana daripada brek. Brek depan le kurang mungkin и brek belakang sahaja si perlu.  Malah seorang penunggang motosikal yang berpengalaman juga berminat réduire sa Kekurangan в Virus.