Cara menunda kereta dengan transmisi automatik (variator) dan transmisi manual (mekanik) dengan betul
Содержание
Proses menunda satu kereta dengan kereta lain agak rumit dari segi pemandu mematuhi piawaian keselamatan dan peraturan semasa, dan sekatan tambahan dikenakan oleh reka bentuk kenderaan dan keadaan teknikalnya.
Memandangkan anda boleh mengalami situasi yang sama pada bila-bila masa, adalah perlu bagi setiap pemandu untuk mengetahui semua ini tanpa gagal.
Jenis-jenis penarik kenderaan
Tidak termasuk semua jenis eksotik, tiga kaedah utama menunda boleh dibezakan, bergantung pada organisasi sambungan mekanikal antara kereta.
Pada halangan yang fleksibel
Kaedah ini adalah yang paling mudah dari segi pelaksanaan teknikal, tetapi pada masa yang sama yang paling menuntut kebolehan pemandu. Malah, kedua-dua kereta akan bergerak satu demi satu dengan pelanggaran jarak jauh secara rasmi.
Setiap orang yang berada di belakang roda kenderaan kecemasan yang ditarik dengan cara ini tahu jenis perasaan yang timbul pada masa yang sama. Terutama kerana anda melebihi kelajuan yang munasabah.
Tanggungjawab maksimum terletak pada pemandu kereta di hadapan. Peraturan asas yang dia mesti patuhi ialah sentiasa meletakkan dirinya di tempat orang lain, hampir tidak berdaya di hujung kabel yang lain.
Penjagaan mesti diambil dalam penyediaan bahagian bahan. Kabel mesti dipasang secara eksklusif pada lubang mata standard, cangkuk atau peranti lain yang diperakui. Adalah sangat diingini bahawa ia dapat meregangkan secara elastik dan mempunyai margin beban yang mencukupi.
Kabel yang putus boleh menjadi senjata jenis lontaran yang sebenar, cermin depan bukan penghalang untuknya, apatah lagi orang. Carabiner biasa, belenggu khusus, tetapi bukan gelung biasa atau kunci belon yang dimasukkan ke dalamnya, akan menjadi pengancing yang boleh dipercayai.
Peraturan memerlukan kabel ditandakan dengan bendera merah dan putih yang berbeza dengan saiz dan kuantiti terkawal. Ia kurang kelihatan kepada orang lain, dan seseorang mungkin cuba melepasi, atau lebih teruk, melintas antara kereta.
Tali pinggang keledar kereta dengan kekuatan tinggi boleh menjadi pengganti yang sangat mendesak untuk kabel, tetapi bahan ini tepat untuk situasi yang tidak ada harapan yang mengancam krew. Walaupun dalam kes ini, adalah perlu untuk memastikan jarak antara bumper yang diperlukan oleh peraturan.
Sebelum memandu, pemandu mesti bersetuju dengan sifat isyarat isyarat berhenti bersyarat dan gerakan, serta pada laluan pergerakan yang tepat. Sememangnya, walaupun dalam kereta yang rosak, adalah perlu untuk memastikan operasi penggera atau memasang tanda yang terkenal dari set wajib, pastikan isyarat bunyi berfungsi dan cermin depan dibersihkan.
Sudah tentu, sistem brek dan stereng mesti berfungsi, pencucuhan mesti dihidupkan dan dipantau dengan ketat supaya stereng tidak terkunci. Anda boleh mengeluarkan penyambung dari gegelung pencucuhan dan penggulungan penguja penjana untuk menjimatkan kuasa bateri yang tinggal.
Dalam perjalanan yang jauh, mungkin boleh menukar bateri antara kereta untuk memastikan ia dicas, jika secara teknikal boleh dilaksanakan.
Ia sepatutnya tidak mengejutkan untuk mengurangkan keberkesanan brek disebabkan oleh penggalak yang tidak berfungsi. Kita mesti ingat bahawa pemanasan dan penyaman udara juga tidak akan berfungsi. Adalah perlu untuk mengeluarkan penumpang dari petak penumpang dengan memindahkannya ke kereta utama.
Kawalan mesin terkemuka memerlukan perhatian berganda, baik dari segi teknik mahupun tanggungjawab. Berkelakuan di belakang roda kereta pertama mestilah sangat berhati-hati, gunakan penggera, jangan tergesa-gesa dan boleh diramal untuk kereta lain. Anda juga harus memikirkan tentang kereta anda sendiri, jangan membebankan transmisi dan bertindak dengan lancar.
Pada halangan yang tegar
Kaedah pemindahan ini biasanya ditentukan oleh kerosakan sistem brek. Keperluan asas tidak berubah, hanya persoalan jarak dikecualikan, kerana jarak antara kereta tetap.
Memandu dalam kes ini adalah seperti menggunakan treler. Hanya tanpa brek dan dengan jisim yang ketara, yang biasanya tidak dibenarkan. Faktor inilah yang mewujudkan semua batasan.
Adalah sangat tidak diingini untuk mempunyai perbezaan besar dalam berat sebenar kereta. Dalam situasi sedemikian, perlu menggunakan kabel, membaiki brek di tempat kejadian atau memanggil trak tunda. Di samping itu, peranti kereta untuk penggunaan rod tidak direka.
Dengan pemuatan separa
Kaedah ini digunakan apabila hanya satu gandar kenderaan yang ditarik dalam keadaan baik. Hanya kenderaan yang dilengkapi khas boleh bertindak sebagai penyelamat.
Kelebihannya adalah kemungkinan penggunaan dalam ais, apabila semua kaedah lain dilarang atau tidak diingini.
Kerosakan sistem stereng, brek, kerosakan mekanikal pada salah satu gandar dibenarkan. Tetapi anda memerlukan alat pengangkat, kren atau win, untuk meletakkan mesin pada kedudukan yang diingini.
Proses menunda kereta
Ia mempunyai keanehan pergerakannya sendiri, bergantung pada jenis transmisi kereta yang terjejas.
Dengan transmisi manual
Tiada apa-apa yang istimewa diperlukan dalam kes ini. Ia cukup untuk meletakkan tuil gear pada kedudukan neutral.
Untuk kenderaan pacuan semua roda, pastikan pembezaan tengah tidak disekat.
Dengan kotak gear automatik dengan enjin dimatikan
Mula-mula anda perlu membiasakan diri dengan arahan pengendalian untuk kereta tertentu. Sesetengah jenis transmisi automatik membenarkan menunda tanpa menggantung gandar pemacu hanya untuk jarak yang sangat singkat.
Hakikatnya ialah pelinciran bahagian dalam kotak boleh dilakukan oleh pam sama ada dari aci input, iaitu, dari enjin, atau dari sekunder, iaitu pam boleh berfungsi dari putaran roda. .
Kadang-kadang lebih baik untuk memutuskan sambungan aci pemacu dari roda pemacu, maka jenis kotak gear tidak penting.
Walau apa pun, terdapat had laju pada tahap 40-50 km / j, dan pemilih dipindahkan ke kedudukan neutral. Jika kotak tidak disekat dalam salah satu gear.
Dengan variator
Ciri-ciri peranti penghantaran boleh ubah berterusan memerlukan mencabutnya daripada roda pemacu semasa menunda. Jika tidak, anda perlu bergerak hanya dengan enjin hidup.
Pemilih juga mesti berada dalam kedudukan neutral, kelajuan adalah terhad, begitu juga jarak. Untuk maklumat lanjut, sila rujuk manual yang dibekalkan bersama mesin untuk kemungkinan pengehadan.
Semua variator adalah berbeza dan tiada peraturan seragam. Satu-satunya perkara biasa ialah kotak sedemikian lebih menuntut dari segi bekalan minyak daripada pam yang dipacu enjin. Kos kemungkinan pembaikan adalah jauh lebih tinggi daripada perkhidmatan trak tunda muatan penuh.
Dalam kes apakah menunda kereta dilarang?
Tanpa menyentuh batasan teknikal yang telah disebutkan, kita boleh mengimbau kewujudan Peraturan Jalan Raya dan pegawai polis trafik.
- Pemandu kereta pertama mesti mempunyai sekurang-kurangnya dua tahun pengalaman;
- Kereta kekal sebagai peserta dalam pergerakan, jadi semua keperluan untuk dokumen, tanda dan lampu dipelihara;
- Memandu dengan treler tidak seharusnya dilarang di bahagian jalan ini;
- Anda tidak boleh menunda motosikal, terutamanya moped dan basikal, serta diri mereka sendiri;
- Hanya satu kenderaan boleh ditunda dan tiada treler;
- Adalah mustahil untuk menunda pada halangan fleksibel dalam ais;
- Stereng dan brek mesti berfungsi dengan baik, jika tidak, hanya pemuatan separa dalam kes pertama dan halangan tegar pada kes kedua dibenarkan.
Walau apa pun, anda tidak boleh segera pergi ke kawasan yang sibuk, tetapi periksa sama ada semuanya baik-baik saja, lebih baik jika tiada gangguan, hanya kemudian meningkatkan kelajuan dan menghantam jalan raya.
