Cara menukar palam pencucuh pada kereta

Semua bahagian kereta mempunyai margin keselamatan tertentu. Hayat perkhidmatan sistem penyalaan bergantung pada logam di hujung elektrod. Lilin biasa (nikel) mesti ditukar setiap 15-30 ribu kilometer. Pengilang produk dengan tip platinum dan iridium menjanjikan operasi tanpa gangguan mereka sehingga 60-90 ribu km.

Jika anda tahu cara menukar palam pencucuh, anda tidak perlu menghubungi pusat servis sekiranya berlaku kerosakan bahagian. Prosedur pembaikan itu sendiri tidak rumit, tetapi ia memerlukan pelaksanaan yang teliti dan pematuhan kepada peraturan keselamatan.

Cara menukar palam pencucuh

Semua bahagian kereta mempunyai margin keselamatan tertentu. Hayat perkhidmatan sistem penyalaan bergantung pada logam di hujung elektrod. Lilin biasa (nikel) mesti ditukar setiap 15-30 ribu kilometer. Pengilang produk dengan tip platinum dan iridium menjanjikan operasi tanpa gangguan mereka sehingga 60-90 ribu km.

Adalah perlu untuk memeriksa keadaan lilin lebih awal jika tanda-tanda ini diperhatikan:

• masalah dengan memulakan kereta;
• kuasa enjin berkurangan;
• pecutan menjadi lebih teruk;
• peningkatan penggunaan bahan api (sehingga 30%);
• terdapat ralat Enjin Semak;
• semasa perjalanan jerks diperhatikan.

Kecacatan ini mungkin disebabkan oleh sebab lain, tetapi selalunya disebabkan oleh kehausan elektrod palam pencucuh. Hasil daripada peningkatan dalam jurang, pembentukan percikan yang tidak stabil dalam gegelung pencucuhan dan pembakaran tidak lengkap campuran bahan api-udara berlaku. Sisa bahan api memasuki pemangkin, mempercepatkan kehausannya.

Oleh itu, jika sekurang-kurangnya 1 daripada kecacatan dalam operasi enjin diperhatikan, lebih baik untuk memeriksa lilin dan, jika perlu, menggantikannya. Prosedur ini mudah dilakukan di garaj tanpa pergi ke kedai pembaikan kereta.

Cara menukar palam pencucuh

Alat untuk menukar palam pencucuh

Sebagai tambahan kepada bahagian baharu, peranti berikut akan diperlukan untuk pembaikan:

• bit soket;
• pemutar skru rata untuk mengeluarkan penutup motor;
• ratchet dengan "ratchet";
• kepala 16 atau 21 mm dengan kedap getah;
• tolok jurang percikan.

Sekiranya bahagian itu sukar dicapai, maka anda boleh menggunakan kord sambungan dan sambungan universal. Untuk memudahkan kerja, pelincir dielektrik tambahan, anti-saiz (antiseize), kain bersih kering, alkohol industri, penyepit, pemampat berkuasa atau berus juga berguna.

Peringkat kerja

Sebelum pembaikan, kereta perlu dihentikan, buka hud dan biarkan enjin sejuk. Kemudian keluarkan penutup pelindung dan elemen lain yang mengganggu kerja. Kemudian tentukan lokasi lilin. Ia biasanya terdapat di bahagian tepi atau atas, 1 setiap silinder. Panduan boleh menjadi satu berkas 4-8 wayar dengan hitam atau penebat.

Mengeluarkan lilin lama

Mula-mula anda perlu meniup permukaan kerja dengan udara termampat atau mengelapnya dengan kain yang direndam dalam alkohol. Pembersihan sedemikian akan menghalang kotoran dan pasir daripada memasuki silinder apabila membongkar bahagian. Selepas itu, anda boleh mula membongkar.

Prosedur

1. Cari kabel voltan tinggi yang disambungkan ke palam pencucuh.
2. Putuskan terminalnya dengan berhati-hati dengan menarik penutup tapak. Wayar berperisai itu sendiri tidak boleh ditarik, jika tidak, ia boleh rosak.
3. Letakkan sepana soket pada bahagian lama. Jika silinder berada dalam kedudukan yang tidak selesa, gunakan sambungan kardan.
4. Perlahan-lahan pusingkan alat lawan jam tanpa kekerasan, agar tidak pecah bahagiannya.
5. Keluarkan lilin dan lap dengan kain yang direndam dalam alkohol.
6. Periksa keadaan benang perigi dan bersihkan daripada kotoran.

Ia juga disyorkan untuk memeriksa elektrod. Jelaga pada mereka harus berwarna coklat. Kehadiran minyak pada permukaan bahagian menunjukkan masalah dengan gelang kepala silinder. Dalam kes ini, hubungi pusat perkhidmatan.

Kami meletakkan lilin baru

Mula-mula anda perlu membandingkan saiz benang produk baru dan lama. Ia mesti sepadan. Di samping itu, jurang percikan perlu diukur. Jika ia tidak memenuhi parameter yang disyorkan pengeluar kereta, laraskan (julat standard 0,71-1,52 mm). Kemudian teruskan dengan pemasangan:

Memasang palam pencucuh baharu

Skema langkah demi langkah:

1. Pelincir palam pencucuh dengan agen anti rampasan anti rampas untuk melindungi benang daripada kakisan dan melekat (komposisi tidak sepatutnya terkena elektrod).
2. Letakkan bahagian baru di dalam perigi pada sudut yang betul.
3. Skru mengikut arah jam dengan tangan ke had.
4. Rawat penutup dengan dielektrik silikon.
5. Sambung wayar kembali ke palam pencucuh.

Jika benang tidak dilincirkan, maka pengetatan sebaiknya dilakukan dengan sepana tork jenis had. Ia akan membuat klik apabila ia perlu berhenti berputar. Sekiranya alat yang lebih mudah digunakan, maka perlu menyesuaikan daya terlebih dahulu, mengikut arahan pengilang.

Contoh tork
Ukiran	Lilin dengan o-ring	Tirus
M10 x 1	12 Nm	-
M12 x 1.25	23 Nm	15 Nm
M14 x 1.25 (⩽13 mm)	17 Nm
M14 x 1.25 (⩾ 13 mm)	28 Nm
M18 x 1.5	38 Nm	38 Nm

Sekiranya rehat pendek dibuat semasa pembaikan, maka telaga terbuka hendaklah ditutup dengan kain supaya habuk tidak menembusi ke dalam. Adalah lebih baik untuk membongkar dan memasang bahagian satu demi satu supaya tidak mengelirukan urutan wayar. Pada akhir kerja, alat harus dikira. Ini akan memastikan tiada apa-apa yang jatuh ke dalam enjin.

Keselamatan semasa mengganti palam pencucuh

Sebelum memulakan prosedur, disyorkan untuk memakai peralatan pelindung diri:

• cermin mata akan menghalang zarah asing kecil daripada memasuki mata;
• sarung tangan akan melindungi kulit daripada luka.

Palam pencucuh hanya boleh digantikan dengan enjin sejuk. Sekiranya ia panas, maka apabila bekerja dengan sepana tork, mudah merosakkan benang telaga. Dan akibat tidak sengaja menyentuh bahagian panas dengan tangan anda, akan ada luka melecur.

Lihat juga: Bagaimana dengan betul meletakkan pam tambahan pada dapur kereta, mengapa ia diperlukan

Di mana untuk menukar palam pencucuh - hubungi kedai membaiki kereta

Pembaikan ini adalah dalam kuasa mana-mana pemilik kereta. Youtube penuh dengan video dengan petua dan arahan mengenai perkara ini. Tetapi, jika tiada masa lapang untuk prosedur, tiada alat dan alat ganti yang sesuai, maka lebih baik mempercayai mekanik stesen servis. Kos perkhidmatan sedemikian di Moscow berkisar, secara purata, dari 1000-4000 rubel. Harga bergantung pada wilayah, kemahiran pakar, jenama kereta dan jenis motor.

Jika anda tahu cara menukar palam pencucuh, maka prosedurnya mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri. Jadi pemandu akan mendapat pengalaman berguna dalam penyelenggaraan kereta dan mengurangkan kos pembaikan di pusat servis.

Palam pencucuh - cara mengetatkannya dan cara membuka skrunya. Segala kesilapan dan nasihat. Semakan