Bagaimana untuk menggembleng karat pada kereta dengan tangan anda sendiri
Содержание
Untuk membaiki kawasan kecil (tempat berkarat), satu bateri "jari" sudah memadai. Tetapi pastikan anda mengambil masin, di mana badan dibuat hampir 100% zink.
Galvanizing kereta dilakukan untuk melindungi badan daripada kakisan dan menghilangkan kawasan berkarat. Anda boleh membeli komposisi khas atau menggunakan asid dan bateri. Mari kita fikirkan cara untuk menggembleng karat pada kereta sendiri.
Bagaimana untuk menggembleng karat pada kereta sendiri
Untuk menggembleng sendiri badan kereta, dua kaedah digunakan:
- Galvanik. Sambungan dipasang pada permukaan kereta menggunakan elektrokimia.
- sejuk. Ejen yang mengandungi zink digunakan pada salutan badan yang rosak karat.
Kaedah pertama adalah lebih baik, kerana zink membentuk filem paling padat hanya di bawah pengaruh elektrik. Galvanizing sejuk lebih mudah untuk dijalankan, tetapi kemudian badan menjadi tidak stabil kepada kerosakan mekanikal.
Di garaj, sangat sukar untuk memulihkan sepenuhnya badan kereta dengan tangan anda sendiri. Selalunya, kawasan yang rosak digalvani secara tempatan. Biasanya, ambang, fender kereta, bahagian bawah, gerbang roda atau kerosakan mata diproses.
Zink digunakan untuk memulihkan badan, kerana ia adalah murah, tidak menghakis dan sangat tahan lama.
Bagaimana untuk menggembleng karat pada kereta sendiri
Peringkat kerja dan bahan
Galvani hanya di garaj yang mempunyai pengudaraan yang baik, atau lebih baik di luar. Untuk menggunakan kaedah galvanik yang paling berpatutan, anda perlu:
- bateri sebagai sumber zink;
- sekeping bulu kapas atau pad kapas;
- pita elektrik dan sekeping wayar dengan "buaya";
- asid ortofosforik;
- sebarang degreaser logam;
- Soda.
Untuk membaiki kawasan kecil (tempat berkarat), satu bateri "jari" sudah memadai. Tetapi pastikan anda mengambil masin, di mana badan dibuat hampir 100% zink.
Seluruh proses mengeluarkan kawasan kecil karat mengambil masa maksimum setengah jam:
- Keluarkan filem dari bateri, keluarkan rod grafit dan semua bahagian dalam.
- Di sisi positif, putar wayar dan kencangkannya dengan pita elektrik.
- Tutup hujung bateri dengan bulu kapas dan lilitkan pita sekali lagi.
- Sambungkan "buaya" pada hujung wayar yang lain ke terminal bateri kereta.
- Degrease kawasan yang dirawat.
- Rendam bulu kapas dengan baik dengan asid dan sandarkan pada karat. Anda akan segera melihat bagaimana tindak balas berlaku.
Semasa manipulasi, pasangan galvanik terbentuk, di mana zink aktif membentuk filem padat di permukaan. Basahkan kapas dengan asid sekerap mungkin supaya lapisannya lebih tebal.
Selalunya terdapat ulasan di forum bahawa tidak perlu membersihkan karat. Ya, dia sendiri akan pergi secara literal selepas dua minit terdedah kepada logam berkarat. Tetapi dalam kes ini, salutan zink akan berbohong dengan teruk.
Asid untuk galvanizing kereta
Asid fosforik paling sesuai untuk galvanizing. Ia bertindak sebagai elektrolit, mengatasi deposit karat, oksida dan menghalang pembentukan seterusnya.
Jika anda memproses kawasan badan yang luas, maka untuk mempercepatkan proses, anda boleh pra-membubarkan kepingan zink seberat 100 g dalam 100 ml asid.
Kemungkinan Kesilapan Semasa Menggalvani Karat
Di bawah semua keadaan galvanizing, filem tahan lama keperakan ringan terbentuk di permukaan. Jika dia menjadi gelap:
- atau jarang merendam bola kapas dalam asid;
- atau membawa bahagian negatif bateri terlalu dekat dengan bateri.
Satu lagi kesilapan ialah lupa untuk degrease logam sebelum prosedur. Zink masih akan membentuk filem, tetapi ia mungkin rosak selepas setahun. Degreasing meningkatkan hayat badan dan menghalang penampilan karat apabila mengelupas kerja cat.
