Bagaimana untuk meletakkan rasuk rendah dan tinggi dengan betul di dalam kereta?

Banyak faktor menentukan keselamatan semasa memandu dan di jalan raya dari perspektif pemandu, penumpang, pejalan kaki dan pengguna jalan raya yang lain. Sebahagian daripadanya berada di luar kawalan kita, seperti keadaan cuaca. Tetapi kita boleh mengawal majoriti dengan memaksanya memandu kereta akan selamat untuk diri sendiri dan rakan perjalanan yang lain. Faktor sedemikian persediaan lampu kereta yang betul, rasuk rendah dan rasuk tinggi.

Lampu depan kereta yang diletakkan dengan betul tidak membutakan pemandu dan pejalan kaki lain dan memberikan penglihatan yang selamat dan mencukupi di jalan raya. Rasuk rendah dan tinggi yang dilaraskan dengan buruk dalam kes yang paling teruk boleh mengakibatkan kemalangan. Memeriksa tetapan lampu depan kereta adalah salah satu perkara pemeriksaan teknikal kereta. Walau bagaimanapun, apabila kami tidak pasti sama ada lampu dilaraskan dengan betul, dan apabila pemandu lain menyalakan lampu kami di jalan raya, dan kami sendiri mempunyai jarak penglihatan yang terhad atau menyalakan sandaran kepala kereta di hadapan kami, kami boleh menyemak tetapan lampu kereta kami.

Persediaan persekitaran

Untuk menyemak sendiri ketepatan tetapan pencahayaan dalam kereta, pilih tanah rata dan rata dengan satah menegak yang ratacontohnya, dinding bangunan yang akan memantulkan cahaya kereta kita. Malah terdapat jalan masuk yang baik ke garaj. Kami mengambil ukuran pada waktu petang supaya pancaran cahaya dan sempadan cahaya dan bayang jelas kelihatan.

Penyediaan kereta

Kadang-kadang memeriksa penjajaran lampu kenderaan mestilah tanpa muatan di atas permukaan yang rata. Oleh itu, semua bagasi mesti dikeluarkan dari kereta. Hanya pemandu yang sepatutnya berada di tempat duduk hadapan. Sebaik-baiknya, tangki bahan api hendaklah penuh, tekanan tayar hendaklah dilaraskan dengan betul, dan kawalan julat lampu depan hendaklah ditetapkan kepada sifar. Sediakan kereta berserenjang dengan satah menegak... Jarak optimum jarak 10 metermaka sempadan cahaya dan bayang adalah yang paling jelas.

Semak sendiri tetapan pencahayaan

Pertama sekali, tandakan titik di dinding yang sepadan dengan pusat lampu depan dengan salib. Dalam kes ini, anda boleh memandu sedekat mungkin dengan dinding. Kemudian, dengan menggunakan aras semangat 5 cm di bawah kedua-dua titik, lukis garisan mendatar dan, selepas menandakannya, gerakkan kereta ke belakang sejauh 10 meter. Garisan bayangan dari lampu hendaklah sejajar dengan garisan yang dilukis pada dinding. Sebagai peringatan, lampu depan pancaran rendah kami dalam sistem Eropah tidak seimbang, mempunyai sempadan cahaya dan bayang yang jelas, ia menerangi bahagian kanan jalan raya. Jika asimetri dikekalkan dan segi tiga kejadian cahaya boleh dilihat dengan jelas, secara amnya boleh diandaikan bahawa cahaya diposisikan dengan betul. Walau bagaimanapun, kami mengesyorkan anda melawat stesen pemeriksaan kenderaan khusus dari semasa ke semasa untuk melaraskan pencahayaan anda secara profesional. Stesen sedemikian bukan sahaja mempunyai peranti pelarasan yang mencukupi, tetapi juga paras, permukaan yang diratakan dengan betul untuk memastikan pelarasan tersebut dibaca dengan betul.

Kawalan lampu manual

Pada kereta yang tidak dilengkapi lampu depan dengan kawalan lampu automatik, terdapat yang istimewa. pemegang untuk menetapkan cahaya di sebelah kiri papan pemuka. Selalunya kita berurusan 3-4 peringkat peraturan. Tahap "0" digunakan untuk kenderaan yang tidak dimuatkan dengan berat lain selain berat pemandu dan mungkin penumpang tempat duduk hadapan. Kedudukan "1" ditetapkan apabila terdapat 3-4 orang lain di dalam kereta selain pemandu, dan ruang bagasi kosong. Tahap "2" ialah kereta yang dimuatkan sepenuhnya, baik untuk penumpang dan bagasi. Kedudukan "3" bermakna tiada penumpang, tetapi bagasi penuh. Adalah diketahui bahawa dalam keadaan sedemikian bahagian depan kereta meningkat dengan ketara dan pencahayaan memerlukan banyak pelarasan.

Pemeriksaan sistematik

Periksa tetapan lampu kereta setiap kali selepas memandu beberapa ribu kilometer, wajib sebelum tempoh musim luruh-musim sejukbila diluar cepat gelap. Selalunya pada musim sejuk, pada permukaan yang tidak rata, lampu dimatikan secara automatik. Penyebab lain pencahayaan automotif yang tidak dikawal selia adalah: lampu depan rosak atau Mentol dimasukkan dengan salah... Ingat untuk melaraskan cahaya selepas setiap lampu dan lampu hadapan bertukar atau bahkan selepas pukulan kecil. Perkara penting juga kebersihan tudung lampu... Ia harus dijaga terutamanya pada musim sejuk, dan lebih baik menggunakan de-icer daripada pengikis untuk mengeluarkan ais daripada tudung lampu. Lemah mentol lampu jom buat swap. Tiada gunanya melelapkan mata. Mentol yang baik, contohnya dari syarikat Osram atau Philipsseperti H7 Night Breaker, Philips H7 atau Tungsram H7 boleh meningkatkan kualiti lampu jalan di hadapan kereta kita. Jangan lupa untuk memilih mentol rasuk rendah yang sesuai untuk lampu depan anda! Semak panduan. Jenis yang paling biasa ialah H7, H4 i H1.

Adakah anda menyemak sendiri tetapan lampu kereta? Adakah anda lebih suka mengamanahkan tugas ini kepada stesen pemeriksaan kenderaan?

Jika anda memerlukan nasihat automotif, lihat blog kami - DI SINI. Di sana anda akan menemui banyak maklumat yang akan membantu anda dalam banyak dilema automotif. Di samping itu, kami menjemput anda ke kedai dalam talian kami - NOCAR.pl, kami berusaha untuk menyediakan rangkaian lengkap untuk setiap peminat kereta dan bukan sahaja.