Bagaimana untuk memilih jaket motosikal yang betul

Panduan Penerangan untuk Memilih Jaket atau Jaket Motosikal yang Tepat

Jaket atau jaket? Kulit, kain, atau bahkan mesh? Modular? Nasihat kami untuk mencari jaket yang betul

Dengan sarung tangan dan topi keledar yang diperakui CE yang diluluskan pada 22.05 dan 22.06, jaket motosikal sudah pasti peralatan paling popular di kalangan penunggang, walaupun ia belum - lagi - diperlukan oleh peraturan Perancis.

Jika jaket adalah cara perlindungan utama untuk kenderaan beroda dua hari ini, ini tidak menghairankan, kerana sekiranya berlaku kecederaan, satu daripada dua penunggang mengalami kecederaan anggota atas. Oleh itu pentingnya jaket itu cukup kuat dan dilengkapi dengan baik dari segi perlindungan (dan bukan hanya bahagian belakang) untuk mengurangkan risiko kecederaan.

Rangkaian jaket dan jaket juga telah banyak berubah sejak beberapa tahun kebelakangan ini, jadi kini anda bukan sahaja boleh menunggang dengan dilindungi dengan semua peralatan perlindungan yang disertakan, tetapi sebagai tambahan kepada penampilan sebagai tambahan kepada jaket yang sepadan. apa yang diperbuat daripadanya (bandar, jalan raya, lebuh raya, kenderaan semua rupa bumi), dan kepada keadaan cuaca (kalis air, bernafas, hangat atau, sebaliknya, berventilasi ...).

Ringkasnya, anda akan mendapati terdapat banyak kriteria untuk memilih jaket atau jaket motosikal yang betul, dari rupa (vintage, urban) hingga keselesaan, termasuk perlindungan dan jenis penggunaan. Dan dengan semua jenama yang pernah ada di pasaran - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - dilengkapi dengan semua jenama pengedar Dafy (All One), Louis (Vanucci) atau Motoblouz (DXR ), anda dimanjakan dengan pilihan dan tidak selalu mudah untuk dinavigasi. Oleh itu, agar tidak tersilap dan membantu anda membuat pilihan yang tepat, kami membimbing anda daripada piawaian yang mesti dipatuhi sehinggalah kepada kriteria pemilihan yang mesti dipertimbangkan.

Memilih jaket motosikal yang betul

STANDARD ANDA

Untuk menentukan tahap perlindungan yang disediakan oleh jaket, kita boleh bergantung pada piawaian Eropah semasa EN 13595, yang memperakui pakaian ini sebagai peralatan pelindung diri dalam tiga peringkat: peringkat bandar dengan perlindungan minimum, tahap 1 untuk kegunaan jalan raya dan tahap 2 untuk intensif. guna. Untuk mendapatkan pensijilan ini, jaket menjalani ujian lelasan, koyakan dan tebuk di 4 zon.

Tetapi piawaian ini agak tidak jelas dalam penetapannya, jadi ia akan digantikan secara beransur-ansur oleh piawaian EN 10792, yang memperkenalkan kaedah ujian baharu yang lebih konsisten dengan realiti, serta sistem penarafan baharu yang lebih jelas AAA, AA, A, B dan C, Triple A menawarkan perlindungan tertinggi. Untuk piawaian ini, peralatan menerima markah terendah antara semua ujian yang diluluskan. Dalam erti kata lain, jaket yang mempunyai AAA dalam semua bidang dan ujian tetapi mempunyai gred A untuk rintangan potong hanya akan mempunyai A.

Tahap pensijilan mesti ditunjukkan pada label jaket.

Untuk memastikan anda membeli jaket pelindung, anda hanya perlu merujuk pada labelnya dan pastikan ia memaparkan lencana PPE serta tahap pensijilan.

Dan ini penting, kerana jaket boleh menjadi kulit dan sangat cantik, tetapi mempunyai jahitan yang rapuh yang cepat terkelupas apabila melecet, yang menjadikannya tidak berkesan dari segi perlindungan. Inilah yang disemak dan dijamin oleh standard. Kebanyakan jenama Eropah bertindak balas terhadap perkara ini, yang tidak berlaku dengan jaket motosikal yang dijual di tapak "murah".

Jaket atau jaket

Sebelum menjawab soalan ini, penting untuk mengingati secara literal perbezaan saiz antara kedua-duanya. Sememangnya jaket itu sesuai untuk pakaian pendek yang biasanya berakhir di pinggang. Sebaliknya, jaket lebih panjang dan menutupi peha, dan untuk yang lebih panjang, malah sehingga pertengahan paha.

Oleh itu, jaket lebih kepada jenis roadster atau sukan, manakala jaket lebih kepada jenis pelancong, pengembaraan atau bandar.

Jaket atau jaket?

Secara mutlak, pilihan akan bergantung pada citarasa individu, walaupun secara umum jaket lebih sesuai untuk musim pertengahan hingga musim panas, manakala jaket lebih sesuai untuk musim sejuk kerana ia memberikan perlindungan yang lebih baik. Walau bagaimanapun, ini bukan peraturan mutlak, kerana terdapat sejumlah besar jaket pengudaraan, contohnya, dalam industri pelancongan.

Anda juga harus mempertimbangkan cara anda menggunakan motosikal anda. Jaket pendek dan rapat menjadikannya lebih mudah untuk bergerak dan oleh itu lebih sesuai untuk pemanduan sporty. Tetapi jaket akan melindungi anda dengan lebih baik daripada unsur-unsur. Kini semua orang bebas untuk memilih gaya yang paling dia suka dan yang dia rasa paling selesa.

Jenis jaket: perlumbaan, roadster, vintaj, bandar ...

Terdapat jaket perlumbaan dalam kulit atau tekstil yang selalunya mempunyai perlindungan luar, malah kulit luar atau benjolan yang membolehkan anda menunggang di trek.

Lebih serba boleh ialah jaket roadster kulit atau tekstil, selalunya lebih praktikal untuk kehidupan seharian. Antaranya kami dapati versi musim panas di dalam jaring, dengan pengudaraan yang baik, membolehkan anda menunggang di bawah penyangak, tetapi tidak cair dari panas.

Bagi mereka yang kerap melakukan perjalanan, terdapat jaket hiking atau pengembaraan dalam tekstil dengan banyak poket, tetapi di atas semua, mampu menahan semua cuaca dan semua musim.

Tidak seperti mereka yang kerap mengembara, kami dapati jaket bandar, biasanya tekstil, selalunya dengan tudung yang kelihatan seperti jaket sedia untuk dipakai, tetapi dengan perlindungan cuaca yang sangat baik serta perlindungan sekiranya terjatuh.

Akhir sekali, untuk gaya, terdapat jaket retro atau vintaj yang lebih ketat daripada jaket roadster inspirasi 70-an.

Jaket vintaj dalam gaya motosikal lama

Bahan: kulit atau tekstil.

Dari segi sejarah, jaket motosikal diperbuat daripada kulit, sama ada kulit lembu, kulit kanggaru, bijirin penuh atau tidak. Ia mudah, manakala hanya ketebalan dan kualiti kulit memberikan ketahanan lelasan yang mencukupi untuk memberikan prestasi dan perlindungan sebenar sekiranya terjatuh ke atas motosikal. Kecuali zaman itu telah banyak berubah dan teknologi ini telah berkembang dari segi bahan tekstil yang jelas mengukuhkan dari semasa ke semasa dan kini boleh bersaing dengan kulit tradisional seperti Kevlar, Cordura atau Armalite.

Oleh itu, bahan asas jaket tidak lagi semestinya memberitahu kami gear mana yang paling melindungi. Tiba-tiba lebih baik untuk melihat pensijilan jaket untuk mengetahui yang mana satu melindungi terbaik. Kami sememangnya boleh menemui jaket tekstil yang lebih berdaya tahan daripada kulit peringkat permulaan yang sangat nipis. Begitu juga, kita harus mengelakkan kulit sedia untuk dimakan yang terlalu nipis dan tidak direka untuk diturunkan dari motosikal (terutamanya kerana kekurangan perlindungan sepenuhnya di semua peringkat).

Kulit atau tekstil? Kedua-dua bahan kini memberikan tahap perlindungan yang ketara.

Oleh itu, pilihan adalah terutamanya soal rasa, keselesaan dan bajet.

Jaket tekstil sentiasa lebih ringan daripada kulit dan mempunyai pengudaraan yang lebih baik, jadi ia lebih menyenangkan dalam cuaca panas dan lebih kalis air sekiranya hujan (kecuali jaket berjaring).

Anda juga harus ingat bahawa model kulit cenderung lebih berat, dan terutamanya kulit adalah bahan hidup yang memerlukan penjagaan tetap agar tidak haus. Di samping itu, ia agak panas di sini, walaupun sangat panas, dan sistem pengudaraan yang baik diperlukan pada musim panas. Akhirnya, kulit tidak pernah benar-benar kalis air, ia boleh digenangi air dan mengambil masa yang lama untuk kering selepas itu berbanding jaket tekstil.

Akhirnya, kini terdapat jaket kulit dengan zon regangan yang menawarkan lebih fleksibiliti dan keselesaan, kadangkala lebih murah sedikit kerana dengan kulit yang kurang. Ia juga merupakan aset utama yang kami temui dalam sut kulit sekarang, kerana kawasan ini menawarkan banyak fleksibiliti dari awal saman itu dan tanpa menunggu ia berlaku.

Tekstil menawarkan kelebihan dari segi praktikal kerana ia boleh dicuci dengan mesin, yang TIDAK akan berlaku kepada kulit. Kami menegaskan: jangan sekali-kali mencuci kulit anda dalam mesin basuh! (sebagai tindak balas kepada banyak e-mel yang bertanya bagaimana untuk melakukan ini selepas kulit diletakkan di dalam kereta).

Ini akan membolehkan anda memilih kulit terbaik untuk perlindungan anda.

Kulit mana yang terbaik untuk dilindungi

Lapisan: tetap atau boleh tanggal

Terdapat dua jenis fon telinga: tetap dan boleh tanggal. Pelapik tetap biasanya diperbuat daripada kapas atau mesh, dan juga boleh termasuk membran berlamina antara bahan luar dan pelapik.

Sebaliknya, fon telinga boleh tanggal boleh ditanggalkan menggunakan sistem zip atau butang. Di sini kami menemui pad haba untuk perlindungan sejuk dan membran kalis air / bernafas. Berhati-hati, pelapik empuk kadang-kadang hanya rompi dan oleh itu tidak memberikan penebat untuk tangan.

Kami akan memberi keutamaan kepada pad haba boleh tanggal, yang membolehkan anda mendapatkan jaket yang boleh dipakai di luar musim dan pada musim panas.

Membran: kalis air dan bernafas

Membran adalah lapisan lapisan yang menjadikan jaket kalis air daripada angin dan hujan, membolehkan kelembapan keluar dari badan. Kami juga bercakap tentang sisipan kalis air dan bernafas.

Sila ambil perhatian bahawa tidak semua membran adalah sama dan oleh itu mempunyai kualiti yang berbeza. Bergantung pada jenama, membran lebih kurang bernafas dan oleh itu mungkin terlalu panas untuk ditunggang dalam cuaca baik. Goretex adalah yang paling terkenal, tetapi kini terdapat banyak yang setara, jika tidak serupa.

Pada jaket ini, membran berlamina dan oleh itu tidak boleh ditanggalkan.

Walaupun pada mulanya membran paling kerap ditambah menggunakan shim boleh tanggal, hari ini ia sentiasa disepadukan dengan cara yang tetap, dan penyingkiran sistematiknya tidak lagi mungkin. Jika anda bercadang untuk memakai jaket sepanjang tahun, adalah lebih baik untuk menjelaskan perkara ini terlebih dahulu.

Akhirnya, mana-mana membran akan menemui hadnya jika terdedah kepada hujan lebat untuk masa yang lama. Kalis air sentiasa boleh dipertingkatkan dengan penutup hujan pilihan yang meluncur di bawah pelana seperti nano yang sangat padat.

Pengudaraan: bukaan zip dan jaringan

Tidak seperti model musim luruh / musim sejuk, jaket dan jaket pertengahan musim dan musim panas boleh dipasang dengan lubang berzip kalis air untuk peredaran udara yang lebih baik di dalam. Model kulit juga mempunyai perforasi yang melakukan peranan yang sama, tetapi tanpa kemungkinan menyesuaikan pengudaraannya.

Untuk menekankan pengudaraan ini, jaket paling kerap disokong oleh lapisan mesh. Sesetengah perkakasan malah mempunyai lubang di bahagian belakang untuk mempercepatkan lagi penyejukan.

Panel zip besar untuk pengudaraan maksimum

Sebaliknya, untuk model musim sejuk, sesetengah pengeluar menambah manset anjal pada hujung lengan jaket di mana anda memasukkan ibu jari anda untuk menahannya, menghalang udara daripada memasuki lengan.

Injap dalaman

Jaket yang ditutup dengan zip adalah bagus. Tetapi udara sentiasa mempunyai masa untuk meresap melalui zip. Sesak yang baik dan oleh itu dipastikan oleh kepak dalam yang lebih kurang besar pada keseluruhan ketinggian jaket di belakang zip. Kehadirannya menjamin pemeliharaan haba pada musim sejuk.

leher

Tiada dua jaket menutup kolar dengan cara yang sama. Dan terutamanya pada motosikal, kami mempunyai had berganda: jangan biarkan udara dan sejuk melalui leher, terima kasih kepada kolar yang sangat tertutup, kerana risiko tercekik atau terlalu ketat dan menjadikannya terlalu lebar, dengan risiko membenarkan angin, sejuk atau pun hujan masuk ke sana. Dengan kata lain, anda harus mencubanya terlebih dahulu. Pada tahap ini, jaket tekstil selalunya lebih fleksibel dan selesa daripada jaket kulit yang lebih tegar.

Dan terdapat jaket dengan kolar baju, yang sering menjadikannya lebih selesa.

Kolar jaket dengan butang.

Melaraskan lengan dan manset

Terdapat jaket yang boleh dilaraskan pada lengan / manset dan khususnya pada penutupan, dengan zip kadangkala ditambah dengan tab tarik Velcro atau butang, atau bahkan dua untuk melaraskan penutupan dan meninggalkan kebebasan untuk dipakai. sarung tangan di dalam atau sebaliknya di luar. Adalah penting bahawa tiada udara memasuki lengan, yang menyejukkan seluruh badan, terutamanya pada musim sejuk.

Pengancing zip dan butang pada lengan.

Modulariti

Terima kasih kepada sistem pengudaraan ini, pelapik dan membran boleh tanggal ini, jaket motosikal boleh menjadi lebih modular. Oleh itu, kami mendapati model yang boleh digunakan untuk dua musim atau bahkan sepanjang tahun untuk model pelancong yang paling mewah dengan model 4 musim yang dipanggil (Mission Speedy, jaket wanita Büse ...), yang sebenarnya termasuk beberapa modular dan lapisan bebas. Jadi kita juga bercakap tentang jaket tiga dalam satu yang termasuk jaket musim panas, lapisan kulit lembut kalis angin dan jaket luar kalis air.

Sesetengah jaket pengembaraan juga mempunyai poket praktikal untuk menanggalkan dan meletakkan membran di bahagian bawah belakang. Titik penting semasa mengembara, perjalanan ke pergunungan pada musim panas (perbezaan suhu pada ketinggian) atau semasa tinggal di kawasan yang keadaan cuaca berubah-ubah.

Keselesaan

Setelah elemen asas ini dikenal pasti, kita boleh beralih kepada elemen keselesaan: bilangan poket, pelarasan, gusset, zon anjal dan pelbagai jenis kemasan ...

Mengenai model kulit bersebelahan badan, persoalan jarang timbul, walaupun semakin banyak model kulit kini mempunyai zon elastik untuk lebih fleksibiliti dan kebebasan pergerakan pada motosikal.

Zip sisi yang mudah juga direka untuk ini, yang memberikan lebih banyak mobiliti di tempat kerja.

Untuk jentera tekstil, kami akan melihat bilangan sisipan atau bilangan bukaan yang mungkin dan zip pengudaraan lain yang memberikan keselesaan sebenar pada suhu tinggi. Akhir sekali, kehadiran pengikat di pinggang dan di lengan dengan berkesan melindungi kot daripada mengepak oleh angin atau kelajuan. Terdapat sistem atau butang calar pada tahap ini, Velcro menawarkan lebih banyak pilihan tetapi tidak mudah dipegang.

Melaraskan tali menghalang berenang

Juga beri perhatian kepada ada atau tidaknya penutupan leher, terutamanya jenis dan ketatnya. Sesetengah jaket akan menyesakkan saya jika saya menutup butang, sementara ini sepatutnya membolehkan anda bernafas dengan bebas, mengehadkan aliran udara, terutamanya pada musim sejuk apabila sejuk sesuai di bawah jaket.

Aspek penyimpanan dan praktikal: bilangan poket dalaman / luaran

Apabila bercakap tentang penyimpanan, tanya diri anda: Adakah dua poket sisi cukup? Atau adakah saya benar-benar memerlukan enam poket depan itu? Jika anda perlu menunggang motosikal di lebuh raya (ini berlaku), poket kecil di lengan bawah anda boleh menjadi sangat praktikal, contohnya, untuk menyimpan tiket dan kad kredit anda.

Selalunya terdapat poket dalaman, tetapi adakah ia kalis air? Dan ya, sesetengah jaket mempunyai poket yang ternyata kalis air, dan seperti itu salah satu telefon pintar lama saya mati selepas lemas selepas hujan lebat.

Sesetengah pengeluar juga telah mereka petua untuk memasukkan wayar fon kepala ke dalam jaket atau di belakang untuk penghidratan jenis beg unta.

Lain-lain termasuk zip di belakang kolar untuk menutup tudung, yang berguna untuk perlindungan selepas menanggalkan topi keledar.

Gaya jaket dan jaket motosikal

Kod zip

Ia mungkin kelihatan seperti remeh, tetapi ia bukan dalam kehidupan seharian: kilat dan kilatnya. Terdapat zip pendek yang tidak boleh digunakan dengan sarung tangan. Dan jaket boleh ditutup dengan mudah hanya tanpa sarung tangan. Walau bagaimanapun, biasanya semasa bergolek, pembukaan dan, khususnya, penutupan leher diubah, terutamanya apabila suhu menurun atau, sebaliknya, meningkat.

Dalam kes jaket berpotongan rendah, kami menghargai zip tengah dua hala, dengan kata lain, zip yang membolehkan jaket dibuka dari bawah. Oleh itu, jaket terbuka dengan ketara di bahagian bawah dan / atau di bahagian atas, tetapi ditutup rapat di tengah. Kebanyakan ritsleting dipasang di bahagian bawah, dan dalam kes jaket panjang, kami cuba menutup secara paksa pengikat bahagian bawah tetap ini, bergantung pada jenis basikal. Mencari ritsleting dua hala ini adalah mudah: terdapat dua, bukan satu. Satu yang membolehkan anda membuka di bahagian bawah dan satu lagi di bahagian atas, dua mengikut satu sama lain atau tidak.

Amaran: Zip atau butang logam di bahagian bawah jaket boleh merosakkan cat pada tangki motosikal, terutamanya dalam kes kereta sport yang anda condong lebih ke hadapan.

Pautan antara jaket dan seluar dilindungi dan bahagian bawah belakang dilindungi

Akhir sekali, jangan abaikan unsur-unsur di bahagian bawah jaket yang menghalangnya daripada terangkat, jadi anda tidak akan terhumban ke udara dalam kedudukan pemanduan (dan membeku pada pertengahan musim) atau jaket tidak datang tak berikat. bangkit sekiranya jatuh. Terdapat dua kemungkinan untuk ini. Yang pertama, dan paling selamat, ialah pengancing zip yang menutupi jaket, yang membolehkan berpasangan dengan seluar yang serasi (selalunya daripada pengeluar yang sama; dan berhati-hati, zip jarang, jika pernah, serasi dari satu jenama ke jenama yang lain).

Tetapi terdapat juga penyelesaian perantaraan yang lebih mudah dengan gelung tekanan kecil yang meluncur ke dalam salah satu gelung tali pinggang untuk mengelakkan pengangkatan. Walau bagaimanapun, sekiranya berlaku kejatuhan, sistem ini kekal tidak berkesan, dalam kebanyakan kes tekanan tempat itu mudah lega.

Jangan lupa tentang butiran terkecil, sebagai contoh, sistem sambungan jaket dan seluar.

Perlindungan: belakang, siku, bahu ...

Kami telah membincangkan standard homologasi untuk jaket, tetapi selain model yang dikelaskan sebagai B, PPE lain dari A hingga AAA dikehendaki mempunyai pelindung yang diluluskan pada siku dan bahu. Dan di sini kandang dikelaskan kepada dua tahap 1 dan 2, memberikan perlindungan yang lebih atau kurang.

Walau bagaimanapun, lengan sentiasa boleh ditanggalkan, dan kadangkala boleh dilaraskan pada bahagian siku. Sebagai peraturan, pengeluar menyediakan peralatan mereka dengan tahap Keselamatan 1 dan tawaran tahap 2 dalam sebagai aksesori, kecuali untuk model yang paling mewah.

Jaket dan kot paling kerap mempunyai perlindungan tahap 1.

Begitu juga, walaupun hampir semua jaket mempunyai poket belakang daripada jenama yang sama (atau butang seperti Alpinestars), kebanyakan jaket dijual tanpa model asas atau dengan model asas minimum. Perlindungan yang sangat sedikit. Ia juga disyorkan untuk memilih perlindungan tahap 2 bebas yang akan meliputi seluruh belakang, dari tulang belakang serviks ke tulang ekor.

Poket belakang untuk dibawa di belakang

Akhirnya, sejak beberapa tahun lalu, cara perlindungan telah mengalami perubahan ketara. Kami telah beralih daripada perlindungan yang keras dan tidak selesa kepada perlindungan yang lebih lembut sambil masih memberikan tahap perlindungan yang sama seperti pelindung Bering Flex atau Rev'it. Mereka juga perlu berada dalam kedudukan yang baik dan sesuai dengan morfologi, terutamanya di bahagian siku. Kini terdapat poket dan penutup velcro untuk meletakkannya dengan betul.

Kita tidak lebih dilindungi kerana perlindungan menyebabkan penderitaan.

Beg udara atau tidak?

Beg udara motosikal telah muncul dalam beberapa tahun kebelakangan ini, tetapi adakah anda memerlukan jaket khas untuk memakai beg udara? Dalam kes rompi, tidak kira sama ada ia dicetuskan secara mekanikal atau elektronik, tetapi tidak apabila dipakai di luar rumah.

Sebaliknya, terdapat beg udara yang dipakai di bawah jaket, seperti In & Motion, Dainese D-Air atau Alpinestars Tech Air 5. Di sana anda perlu mengikut saranan pengeluar dan selalunya menyediakan jaket yang lebih besar untuk dipesan untuk meninggalkan bilik. untuk beg udara.sekiranya berlaku inflasi.

Terdapat juga jaket dengan beg udara yang dibina ke dalam jaket, seperti dari Dainese, RST atau juga Helite. Peranti ini memastikan keserasian sempurna antara jaket dan beg udara, tetapi juga menghalang jaket daripada digunakan pada model lain.

Terdapat jaket dengan beg udara terbina dalam seperti Dainese Misano D | udara.

Potong

Anda biasanya mengukur saiz payudara anda untuk memilih saiz anda, dan setiap pengeluar menawarkan jaringan khusus mereka sendiri dengan saiz yang berbeza dengan ketara antara saiz Perancis, Itali, Eropah dan Amerika. Tetapi saiz keseluruhan adalah agak seragam dari satu jenama ke jenama yang lain, untuk kedua-dua M dan L. Walau bagaimanapun, keterlaluan selalunya berbeza untuk kedua-dua saiz kecil dan sangat besar. Ambil perhatian bahawa orang Itali sentiasa cenderung lebih kecil jika dibandingkan dengan jenama lain.

Ambil perhatian bahawa jaket kulit mengendur dari semasa ke semasa, yang tidak berlaku dengan jaket tekstil. Oleh itu, lebih baik memilih jaket kulit, yang pada mulanya mengecut, berbanding model tekstil.

Kita mesti mempertimbangkan terutamanya fakta bahawa di bawah jaket atau jaket dengan beg udara, kita ingin meletakkan perlindungan belakang sebenar, kadang-kadang dengan kewajipan untuk mengambil satu saiz. Walau bagaimanapun, penjagaan mesti diambil untuk memastikan jaket tidak terlalu besar supaya tidak terapung ditiup angin.

Contoh saiz untuk dada dan pinggang

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Saiz dada dalam cm	88	92	96	100	106	112	118	124
Lilitan pinggang dalam cm	75	79	83	87	93	99	105	111

Sebagai tambahan kepada saiz jaket, panjang lengan tidak selalu ditunjukkan. Sebaik-baiknya, anda juga harus mencuba jaket yang dipasang pada motosikal anda. Kerana, bergantung pada kedudukan, jaket boleh terangkat di bahagian belakang tanpa lupa menarik lengan baju ke belakang, tidak lagi memasang dok dengan sarung tangan dan membenarkan angin melaluinya.

Cuba pakai jaket pada basikal

petua

Pengilang kini memperbanyakkan gimik untuk menonjol, seperti Tucano Urbano untuk bandar, dengan sisipan reflektif yang boleh ditarik balik untuk penglihatan yang lebih baik pada waktu malam.

bajet

Itu semua baik dan bagus, tetapi berapakah kosnya? Jelas sekali, harga sangat berbeza bergantung pada model, pengeluar dan ciri.

Untuk masa yang lama, jaket tekstil lebih berpatutan daripada jaket kulit. Ini masih benar, kerana tekstil peringkat permulaan kini berharga sekitar € 70 daripada pengedar dan jenama mereka sendiri seperti Dafy (All One Sun Mesh Jacket untuk PC) atau Motoblouz (DXR Weekly Jacket) apabila barangan kulit berharga lebih daripada € 150 (DMP Marilyn Jacket PC atau jaket DXR Alonsa) dengan banyak pilihan dari 200 euro.

Sebaliknya, di bahagian atas julat, laporan itu benar-benar terbalik, kerana di mana kulit akan mencapai 800 euro, kita boleh menemui jaket perjalanan kelas ultra tinggi pada harga hampir 1400 euro, seperti Siri Explorer dengan jelajah Antartika. jaket. Gore-Tex Dainese, yang mana seluar padanan mesti ditambah, meningkatkan bil kepada 2200 euro.

Pada model dengan beg udara bersepadu, harga berkisar antara 400 hingga 1200 euro, bergantung pada jenama.