Bagaimana mengecas dengan betul: naik atau turun?
Menunggang dengan tangki penuh lebih baik untuk enjin. Tetapi perlu diingat bahawa petrol juga mempunyai tarikh akhir.
Ketika datang ke pengisian bahan bakar, terdapat dua jenis pemacu. Bekas mengisi tangki ke tepi setiap kali anda berhenti di stesen minyak. Selebihnya selalunya mempunyai jumlah tetap dan membuangnya pada 30 leva, 50 leva. Namun, mana antara dua peraturan yang lebih baik untuk keadaan kereta anda?
Psikologi manusia sering mendorong kita untuk menambahkan sedikit petrol untuk menurunkan bil stesen minyak kita. Namun, ini membawa kesan negatif lain selain membuang masa.
Pertama sekali, kami perhatikan bahawa tangki dengan saiz yang berbeza berada pada mesin yang berbeza. Sesetengah kereta kecil atau hibrid mempunyai sekurang-kurangnya 30-35 liter, hatchback biasa memuatkan 45-55 liter, dan SUV besar seperti BMW X5 misalnya mempunyai kapasiti lebih 80 liter. Mengisi minyak raksasa itu, walaupun dengan kejatuhan harga petrol semasa, akan menelan kos 120-130 lev - jumlah yang mengagumkan.
Ini biasanya merupakan ciri otak manusia: kecenderungan semula jadi untuk berusaha mendapatkan lebih banyak keuntungan dan, yang penting dalam kes ini, untuk mengurangkan kerugian. Atas sebab yang sama, banyak orang lebih suka mengambil TV atau iPhone secara ansuran dan membayar 100 BGN sebulan, daripada menyimpan dan memberikan jumlahnya dengan segera (menyimpan banyak minat).
Air mempunyai ketumpatan yang lebih tinggi daripada petrol motor standard dan oleh itu lebih berat.
Sesuatu yang serupa berlaku dengan petrol, tetapi sudah tentu tidak ada kepentingan. Satu-satunya perkara yang anda hilang apabila mengisi minyak dalam bahagian kecil ialah masa anda sendiri - jadi anda perlu pergi ke stesen minyak lebih kerap.
Tetapi apa yang hilang kereta daripada pendekatan ini? Seperti yang ditunjukkan oleh Fifth Wheel, air pasti akan terkumpul di dalam tangki. Ini adalah pemeluwapan kelembapan di udara, yang terbentuk semasa perbezaan suhu. Dan kerana air lebih berat daripada kebanyakan jenis petrol, ia tenggelam ke bahagian bawah tangki, tepat di tempat pam bahan api biasanya menghidupkan enjin.
Lebih banyak udara di dalam tangki, lebih banyak pemeluwapan akan terbentuk. Dan sebaliknya - semakin penuh tangki bahan api, semakin sedikit ruang untuk udara, dan semakin sedikit kelembapan masuk. Oleh itu, dasar mengecas semula, dan sering menambah, adalah lebih baik, TFW menegaskan. Memang benar bahawa tangki penuh menambah berat pada kereta dan oleh itu meningkatkan kos, tetapi perbezaannya sangat kecil sehingga tidak patut diberi perhatian. Terdapat satu perkara lagi: stesen minyak selalunya mempunyai program bonus yang dicetuskan apabila mengisi lebih daripada liter dan volum tertentu. Jika anda mencurahkan kerap dan sedikit, bonus ini hilang.
Apabila disimpan dalam bekas yang tertutup dengan baik, petrol mengekalkan sifatnya selama 3 hingga 6 bulan. Ia kemudian boleh terbakar, tetapi biasanya anda berisiko merosakkan mesin.
Mengikut logik ini, adalah idea yang baik untuk mengisi jika anda akan meninggalkan kereta di garaj untuk masa yang lama. Tetapi inilah pertimbangan yang TFW tidak sebutkan: ketahanan petrol. Lama kelamaan, ia teroksida dan beberapa komponennya yang lebih mudah meruap menguap. Walau bagaimanapun, jangka hayat tidak terlalu lama - petrol standard biasanya "hidup" selama tiga hingga enam bulan apabila disimpan dalam bekas plastik atau logam yang tertutup rapat (contohnya, tangki). Selepas tempoh ini, bahan api kehilangan kebolehbakarannya dan boleh menyebabkan kerosakan enjin yang serius. Oleh itu, dalam kes tinggal lama, lebih baik meninggalkan kereta dengan sedikit bahan api, dan mengisinya dengan petrol segar sebelum perjalanan seterusnya. Terdapat juga banyak bahan tambahan yang direka untuk mengeluarkan kelembapan daripada sistem bahan api, tetapi ini adalah topik berasingan yang kami pertimbangkan di sini.
