Cara memegang stereng

Anda sering dapat melihat pemandu yang kelihatan seperti pelajar yang malas duduk di meja. Dia menopang kepalanya, meletakkan sikunya di pintu dengan kaca ke bawah. Pemandu itu yakin dengan kemampuan dan keretanya, jadi dia memegang stereng dengan tangan kanannya.

Pertimbangkan prinsip yang menentukan kedudukan tangan pemandu yang paling tepat di stereng, serta beberapa sebab mengapa pendaratan sedemikian sangat berbahaya.

9/15 atau 10/14?

Dipercayai bahawa pilihan yang paling betul dan paling selamat adalah dengan menjaga tangan anda pada jam 9 dan 15 atau 10 dan 14. Para saintis Jepun melakukan kajian untuk membuktikan atau menyangkal tuntutan ini.

Daya tarikan bergantung pada usaha yang diperlukan untuk memutar stereng, jadi kedudukan tangan mempengaruhi keberkesanan stereng. Dan tepatnya pilihan "9 dan 15" yang memberikan kontrol maksimum pada roda kemudi sebuah mobil. Faktor ini juga dipengaruhi oleh adanya beg udara yang terletak di bahagian tengah stereng.

Penyelidik saintis

Untuk menguji dakwaan mereka, para penyelidik meletakkan 10 orang di belakang roda simulator yang kelihatan lebih seperti stereng kapal terbang. Mereka terpaksa memegang stereng dalam 4 kedudukan berbeza - dari yang optimum (9 dan 15) ke mana terdapat sisihan 30 dan 60 darjah di kedua-dua arah.

Usaha yang dilakukan oleh para peserta dalam eksperimen putar telah dikaji. Kedudukan tangan "mendatar" yang neutral adalah yang paling berkesan. Namun, perlu diingat bahawa beberapa sensor di dalam kereta menutup tangan mereka dalam kedudukan yang membingungkan pemandu.

Semasa eksperimen, peserta juga harus memutar stereng dengan satu tangan sahaja. Dalam kes ini, biasanya tangan berada pada tahap 12 jam, iaitu di bahagian atas.

Ini berbahaya, kerana dalam kes seperti itu, pemandu tidak mempunyai kawalan penuh terhadap kemudi (walaupun dia sangat kuat), dan mungkin juga cedera ketika beg udara dikerahkan.

Keselamatan jalan raya lebih penting daripada menunjukkan keyakinan anda. Tidak ada sistem keselamatan yang menggantikan tindak balas pemandu dalam keadaan kecemasan.

Soalan dan Jawapan:

Bagaimana untuk belajar cara memusingkan stereng semasa membelok? Jika kereta itu stabil, maka stereng berputar ke arah pusingan, selepas manuver ia kembali. Apabila tergelincir, belok ke arah gelincir dan kurangkan pendikit (pacuan roda belakang) atau tambah gas (pada pacuan roda hadapan).

Bagaimana untuk mengekalkan tangan anda pada roda dengan betul? Kedudukan mereka sepatutnya berada pada tahap 9 dan 3 pada muka jam. Apabila membelok, lebih baik mengalihkan tangan anda daripada menyilangnya. Untuk mengembalikan stereng ke kedudukan lurus, cukup untuk melepaskannya sedikit.