Bagaimana untuk mengelakkan enjin terlalu panas dalam cuaca panas?
Содержание
Kegagalan enjin boleh membawa kepada masalah yang serius. Enjin yang cekap, walaupun pada musim panas, tidak seharusnya beroperasi pada suhu melebihi 95 darjah Celsius. Apa yang perlu dilakukan dan bagaimana untuk mengelakkan kehilangannya?
Musim panas yang panas memeriksa keadaan sistem penyejukan kereta kami dengan menyakitkan. Malah Kajetan Kajetanovic akan terkejut dengan pelepasan wap yang tidak dijangka dari bawah hud kereta.
Enjin terlalu panas
Gejala utama enjin terlalu panas ialah tolok suhu bendalir condong ke arah kawasan merah. Walau bagaimanapun, tidak semua penunjuk berkod warna, jadi bagaimana anda tahu tentang isu ini?
- Gangguan sistem pemanasan dalaman,
- Bau penyejuk yang berbeza di dalam kabin,
- Hos penyejuk bengkak
- Stim keluar dari bawah tudung.
Enjin terlalu panas adalah berbahaya, tetapi tidak akan menyebabkan anda berhenti memandu.
Bisul penyejuk
Takat didih penyejuk, bergantung kepada pelbagai faktor, adalah lebih kurang 100 - 130 darjah Celsius. Penurunan tekanan secara tiba-tiba selepas sistem dibuka akan menjadikan proses memasak lebih sengit, justeru wap keluar dari mesin. Perlu diketahui bahawa pada peringkat apabila cecair memecah sistem penyejukan dan mencurahkannya, penunjuk suhu biasanya berhenti berfungsi - secara paradoks, tetapi biasanya menunjukkan "enjin sejuk".
Apakah sebab-sebab enjin terlalu panas?
Terdapat banyak sebab untuk enjin menjadi terlalu panas. Diagnosis yang betul mesti dibuat oleh mekanik. Berikut ialah pecahan yang paling biasa:
- Tali pinggang pemacu pam haba tergelincir atau patah,
- kebocoran penyejuk akibat kebocoran,
- Sensor suhu penyejuk rosak
- Gandingan likat kipas rosak,
- Pam penyejuk rosak
- Gasket kepala silinder sudah haus.
Apa yang perlu dilakukan jika penyejuk mendidih semasa memandu?
Apabila jarum penyejuk menghampiri medan sempadan, sudah tiba masanya untuk mengambil tindakan yang sewajarnya. Berhenti ke tepi jalan secepat mungkin dan kemudian matikan unit kuasa. Terdapat 4 langkah di hadapan untuk membantu menyelamatkan enjin anda.
1. Hidupkan pemanasan dan hembusan angin dalam petak penumpang dengan kuasa penuh, ini akan membantu menyejukkan enjin.
2. Berhenti selama sejam untuk menyejukkan enjin. Anda boleh membuka tudung, tetapi ketahui bahawa wap panas mungkin keluar dari bawah tudung.
3. Periksa paras penyejuk enjin. Adalah penting untuk memastikan paras cecair berada di atas paras minimum.
4. Masukkan air! Ingat bahawa ini tidak boleh menjadi air sejuk, ia mestilah sekurang-kurangnya suhu bilik. Sudah tentu, adalah lebih baik untuk menambah penyejuk, tetapi seseorang mesti mengambil kira hakikat bahawa apabila sistem bocor, semuanya akan mengalir keluar sekaligus.
Jangan sekali-kali memandang rendah simptom enjin terlalu panas dan teruskan memandu dalam apa jua keadaan. Jika anda melakukan ini, anda boleh memusnahkan unit kuasa dan ia hanya akan jem.
Jika anda melihat suhu penyejuk yang tidak stabil, anda harus mempertimbangkan untuk menggantikan pam air. Ia tidak berbaloi untuk menjimatkan elemen ini, kerana harganya berkisar antara 20 hingga 300 zlotys, dan kerosakan seriusnya boleh menyebabkan putus tali pinggang masa dan anda akan membayar lebih!
Oleh itu, adalah bernilai melengkapkan diri anda dengan sensor suhu air, yang tugasnya adalah untuk memantau suhu enjin dan penyejuk. Lebih-lebih lagi, penghantaran data ke unit kawalan enjin. Terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk mengelakkan enjin daripada terlalu panas dalam masa.
Untuk penderia suhu, serta aksesori lain untuk kereta anda, pergi ke avtotachki.com dan mencegah, bukan mengubati!
