Bagaimana untuk mengenali kereta yang telah mengalami kemalangan semasa membeli kereta terpakai

Topik memilih kereta terpakai bukanlah perkara baru. Walau bagaimanapun, ia tidak berkesudahan dan menyeluruh, seperti pertikaian abadi, yang lebih baik - getah bertatah atau Velcro. Dan pandangan baru tentang topik bagaimana untuk tidak ditipu oleh penjual yang tidak jujur ​​​​tidak akan berlebihan. Lebih-lebih lagi jika penampilan ini profesional.

Pertama sekali, periksa badan contoh yang anda suka dari semua pihak, ingatkan pakar kami dari Perkhidmatan Persekutuan AutoMotoClub Rusia untuk Bantuan Teknikal Kecemasan di Jalan Raya. Butirannya tidak sepatutnya berbeza dalam naungan. Jika beberapa elemen (atau beberapa) menonjol dalam warna daripada yang lain, maka ia dicat semula kerana kerosakan kecil atau, lebih teruk lagi, kereta itu dipulihkan selepas kemalangan. Seterusnya, periksa sambungan antara panel badan mengawan - pada kereta yang berbeza ia boleh menjadi lebih sempit atau lebih lebar, tetapi ia mestilah sama sepanjang keseluruhannya.

Bandingkan tahun pembuatan kereta mengikut pasport dengan tanda pada cermin matanya, di sudut bawah yang mana data pada tahun dan bulan pembuatannya digunakan. Angka-angka ini tidak sepatutnya berbeza jauh. Sebagai contoh, jika kereta asing dikeluarkan pada Ogos 2011, maka selang dari Mac hingga Julai atau Ogos 2011 biasanya ditunjukkan pada cermin mata. Dan jika tingkap ditukar pada kereta selepas kemalangan yang serius, beberapa orang akan mengganggu pemilihan mereka dengan tarikh yang sepadan. Dan fakta ini harus dimaklumkan.

Ingat bahawa cat di bahagian enjin dan di dalam bagasi mesti sepadan dengan warna luaran kereta. Selain itu, dalam petak enjin, ia mungkin lebih malap kerana beban haba yang tinggi. Berhati-hati memeriksa badan untuk kakisan. Di bawah lapisan cat tidak boleh lepuh. Jika tidak, pengecatan semula akan jatuh ke bahu pemilik kedua. Jika boleh, periksa bahagian bawah kereta, serta ambang, gerbang roda dan spar di mana enjin dan suspensi hadapan dipasang. Daripada pembelian kenderaan yang memerlukan kimpalan dan pengecatan, lebih baik menolak segera. Lagipun, pemulihan badan akan memerlukan sejumlah wang yang kemas.

Hampir semua penjual semula menikmati memulas bacaan odometer. Kini ini boleh dilakukan pada mana-mana, walaupun kereta asing yang paling canggih. Tawaran perkhidmatan untuk melaraskan meter kelajuan di Internet sekurang-kurangnya satu sen sedozen. Harga isu adalah dari 2500 hingga 5000 rubel. Oleh itu, jika pada kereta yang rosak dengan perbatuan, didakwa 80 km, perhatikan keadaan brek, gas dan pedal klac (jika kereta itu dengan kotak gear manual). Jika pad getah sudah haus, maka kereta itu telah menempuh semua 000 km dan mereka cuba menipu anda. Tempat duduk pemandu yang haus sepenuhnya, serta stereng dan tuil gear yang agak haus hanya akan mengesahkan syak wasangka.

Seterusnya, kami meneruskan untuk memeriksa enjin untuk kebocoran minyak. Benar, pada banyak kereta moden ini sukar dilakukan kerana penutup hiasan. Adalah penting untuk diingat bahawa enjin yang dibasuh untuk bersinar mungkin menunjukkan percubaan oleh penjual untuk menyembunyikan fakta dan lokasi kebocoran minyak. Lebih baik jika enjin berhabuk, tetapi kering. Hidupkan enjin. Ia harus dimulakan serta-merta, maksimum selepas beberapa saat menghidupkan pemula, dan berfungsi tanpa gangguan dan bunyi luar. Dan adalah wajar untuk memulakan enjin "sejuk". Jika anda mendengar ketukan logam pada unit yang tidak dipanaskan, maka ia sudah agak usang. Dan apabila asap biru atau hitam mengalir dari paip ekzos, ini bermakna penggunaan minyak enjin melebihi semua norma. Untuk motor "hidup", ekzos mesti bersih, dan paip itu sendiri di titik keluar gas ekzos mestilah kering. Semasa dalam perjalanan, unit yang boleh diservis mesti bertindak balas dengan secukupnya semasa menekan pedal gas, tanpa kegagalan dan kelewatan. Benar, pada mesin dengan V6 dan V8 berkuasa, sukar bagi pemula untuk menentukan keadaan motor semasa pandu uji.

Pacuan uji juga boleh digunakan untuk memeriksa keadaan gear larian. Untuk melakukan ini, adalah lebih baik untuk mengurangkan bunyi sistem audio dan mendengar cara penggantungan mengatasi benjolan. Kadang-kadang lebih sesuai untuk memandu di jalan yang buruk untuk menentukan keadaan penggantungan oleh bunyi luar. Sudah tentu, tanpa pakar yang berpengalaman, ini tidak begitu mudah dilakukan, tetapi secara umum, anda boleh menyemak keadaan casis.