Bagaimana untuk memanjangkan hayat kereta? 20 petua berguna

Hari-hari membeli kereta baru dan memandu selama dua puluh atau sepuluh tahun sudah berlalu. Hari ini, rata-rata pemandu menukar kereta mereka setiap beberapa tahun dan tidak selalu membuat keputusan untuk mendapatkan tawaran terus daripada pengedar kereta. Kebanyakan memilih kereta terpakai yang telah melepasi masa muda pertama mereka. Malah kereta yang diselenggara dengan sempurna akan memerlukan pembaikan besar atau kecil selepas beberapa tahun beroperasi. Kadang-kadang keadaan kereta itu menjadi sangat teruk sehingga terpaksa dijual dengan harga yang tidak ternilai atau dibuang. Bagaimana ini boleh dicegah?

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

• Berapa kerap anda perlu menukar minyak dan cecair lain?
• Bagaimana untuk melindungi elemen individu kereta daripada kakisan?
• Bagaimana untuk memandu kereta supaya tidak mendedahkan kereta kepada kerosakan?
• Apakah bunyi dalam kereta yang patut mengganggu anda?

TL, д-

Kita semua mahu kereta kita berkhidmat selama mungkin. Pemeriksaan bengkel yang kerap tidak selalu mencukupi untuk memastikan kenderaan anda dalam keadaan terbaik. Menjaga keadaan anda dengan betul dan mematuhi beberapa tabiat yang baikyang berkaitan dengan pemanduan dan penjagaan ATV boleh memanjangkan hayat perkhidmatannya dengan ketara. Perlu diingat bahawa beberapa item, walaupun yang kelihatan berfungsi, perlu ada. diganti setiap beberapa tahun... Anda juga perlu memberi perhatian kepada bunyi yang mengganggu keluar dari bawah tudung. Memandu dengan selamat dengan sangat berhati-hati juga penting. Berikut ialah beberapa petua berguna untuk diikuti jika anda ingin memandu kereta kegemaran anda selama yang mungkin.

1. Panaskan minyak.

Pada permulaan perjalanan minyak ia mengambil sedikit masa untuk memanaskan badan suhu yang betul disediakan oleh pengeluar kenderaan. Hanya selepas itu kelikatan yang betul akan dicapai dan ia akan dapat menghidupkan enjin pada rpm yang lebih tinggi. Harus diingat bahawa jika bahagian logam di bawah hud berfungsi dalam cuaca sejuk, enjin akan gagal, kerana suhu memberi kesan negatif kepada geseran mereka. Sehingga 90 darjah jangan melebihi separuh skala kelajuan dan separuh beban penuh. Adalah penting bahawa enjin dipanaskan. semasa pemanduan standard, di bawah beban sederhana. Dalam kes ini, enjin mencapai suhu operasinya dengan lebih cepat. Adalah lebih baik untuk tidak memanaskan badan di tempat - ia panjang dan tidak berkesan.

2. Kawal putaran

Jangan melebihi kuasa RPM maksimum. Ia mempercepatkan kerja bahagian yang bergerak dan menyebabkan peningkatan pembakaran minyak, yang menyebabkan gelang omboh tidak dapat menampung calarnya. Anjakan ke atas harus berlaku sebelum mencapai rpm tertinggi. Anda juga harus mengelak memandu pada putaran rendah dengan pedal gas yang sangat tertekan. Aci engkol dan sesendal dimuatkan dengan banyak pada kurang daripada 2000 rpm apabila memandu pada pendikit penuh.

3. Jaga minyak.

Minyak motor pelincir yang paling pentingtanpa pemanduan adalah mustahil. Itulah sebabnya kualitinya sangat penting. Minyak ini sepatutnya ganti setiap 10 km atau setiap tahun. Semua ini supaya kotoran dan pemfailan logam tidak merosakkan pemacu. Walaupun kita tahu enjin mempunyai cecair segar, jangan teragak-agak untuk memeriksa paras minyak secara berkala - mari kita semak sebelum setiap perjalanan jauh paras bendalir untuk mengelakkan keadaan di mana ia tidak mencukupi (maka terdapat risiko gangguan enjin). Ingat untuk menukar minyak enjin dengan kerap, dengan mengambil kira hanya cecair yang disyorkan oleh pengilang. Anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenainya dalam siaran ini − Jenis minyak motor ialah minyak sintetik dan mineral.

4. Perhatikan bunyi enjin.

Bunyi enjin yang luar biasa tidak boleh diabaikan. terpakai penegang tali pinggang masa dan risiko melangkau rantaian memanifestasikan dirinya dalam ciri berderak sejuk, yang hilang selepas beberapa ketika. Masalah ini terutamanya memberi kesan kereta dengan rantai masa. Semak masa apabila bunyi penggera kedengaran selepas menghidupkan enjin. Dalam kes kereta dengan tali pinggang masa, keadaannya tidak begitu jelas - selalunya anda tidak mendengar sebarang bunyi yang mengganggu, yang tidak bermakna belum tiba masanya untuk menukarnya. Tarikh akhir dalam kereta sepatutnya diganti secara sistematikseperti yang disyorkan oleh pengilang.

5. Memantau dan mengawal selia pemasangan LPG.

Ingat untuk menggantikan penapis LPG yang mudah meruap dan cecair. Setiap 15 ribu km atau sekali setahun, masa suntikan perlu diperiksa dan diselaraskan. Tetapan yang tidak diubah suai dan tidak dikawal boleh mengurangkan dos gas, enjin terlalu panas dan tembakan manifold berbahaya.

6. Jangan abaikan kebocoran

Sesetengah kebocoran mudah dikesan jika anda melihatnya pada enjin. kotoran... Jika tidak, bintik basah biasanya akan kelihatan di bawah kenderaan. Kebanyakan punca kebocoran boleh dihapuskan dengan menggantikan klac atau tali pinggang masa.

Ia tidak disyorkan untuk mengabaikan kebocoran cecair dari kereta akibat kesesakan kotak gear atau enjin, yang boleh menyebabkan ini. Selain itu, kebocoran minyak pada tali pinggang aksesori atau tali pinggang masa memusnahkan getahnya. Klac yang bocor akan memusnahkan cakera klac. Sebaliknya, dari sisi kepala, minyak mengalir ke manifold ekzos dan sangat berbahaya, kerana ia meracuni orang di dalam kereta, walaupun pada hakikatnya baunya ia boleh menjadi tidak kelihatan sepenuhnya.

Apabila membetulkan punca kebocoran, cuba lap serpihan dari enjin. Terima kasih kepada ini, kami akan dapat memantau penampilan cecair sekali lagi.

7. Perhatikan tuil anjakan gear.

Peralihan gear yang lancar dan tidak terlalu keras memanjangkan hayat penyegerak dan keseluruhan kotak gear. Ia biasanya tidak boleh bertahan kurang daripada setengah saat... Anda juga harus jangan letak tangan anda pada tuil gear semasa memandu. Oleh itu, kami mencipta tekanan, ini memaksa peluncur untuk menekan suis, yang seterusnya, mengancam untuk mempercepatkan kerjanya dan memusnahkan garpu pemilih. Mekanisme anjakan gear luaran tidak direka untuk operasi beban berterusan dan mungkin mempunyai permainan. Hanya sentuh bicu semasa menukar gear.

8. Jangan musnahkan penyegerak dengan bahan tambahan penghantaran.

Kotak gear mesti ada hanya minyak yang disyorkan oleh pengilang... Bahan tambahan yang mengekalkan rintangan haus galas dan mengurangkan geseran adalah memudaratkan penyegerak kerana selepas digunakan, lebih banyak daya akan diperlukan apabila menukar gear, dan dengan itu penyegerak akan dimuatkan dengan banyak.

9. Jauhkan kaki anda daripada cengkaman dan lepaskannya dengan berhati-hati.

Untuk kenderaan dengan roda tenaga dwi-jisim, lepaskan pedal klac dengan lebih perlahan. Pecutan tanpa sedar apabila melepaskan pedal pada fasa terakhir pergerakan kaki mempunyai kesan yang sangat negatif terhadap ketahanannya, kerana ia menyebabkan perlanggaran kedua-dua jisim roda antara satu sama lain... Ini seterusnya membebankan spring dalaman. Klac itu sendiri harus digunakan semasa memandu. dalam masa terdekat... Dengan mengekalkan kaki anda pada pedal, galas pelepas ditolak pada spring diafragma. Ini mendedahkan mereka kepada kerja berterusan, yang tidak lama lagi akan mengakibatkan penggantian elemen ini yang sangat mahal.

10. Sejukkan brek selepas brek keras.

Selepas melalui bahagian jalan yang curam atau laluan lain yang telah menggunakan brek yang kerap dan berat, anda mesti memandu pada jarak tertentu. pada kelajuan rendahsebelum meletakkan kereta. Dalam kes ini, brek sangat panas, dan ia boleh dipandu tanpa henti, di mana ia boleh menyejukkan. Cakera brek yang disejukkan dan berventilasi mengurangkan risiko kaca blok... Ini memanjangkan ketahanan dan hayat perkhidmatan mereka.

11. Jangan brek apabila memandu di atas benjolan.

Brek pit amat tidak digalakkan. Sebelum memandu melalui penyelewengan, sebelum roda jatuh ke dalam lubang, adalah perlu untuk lepaskan brek... Ini akan membolehkan suspensi hadapan mengembang dan mengurangkan daya yang bertindak pada komponennya. Adalah lebih baik untuk memandu ke dalam lubang dengan lebih pantas tanpa menekan spring ampaian.

12. Jaga tekanan tayar dan keseimbangan roda yang betul.

Tekanan tayar hendaklah diperiksa setiap dua bulan dan sebelum setiap laluan yang lebih panjang... Tekanan udara yang rendah sangat berbahaya kepada tayar kerana ia haus bahagian tepi bunga dan menyebabkan tayar menjadi terlalu panas. Dengan tekanan seragam, tayar kehilangan kekuatannya sebanyak 20%. setengah bar lebih rendah daripada yang ditentukan. Ia juga bernilai mengingati yang betul pengimbangan roda... Jika tidak rata, kenderaan bergegar semasa memandu, yang mengurangkan keselesaan pemanduan dengan ketara. Ini membawa kepada banyak kesilapan lain.

13. Jangan membebankan starter.

Jika enjin tidak dihidupkan, jangan engkol pemula untuk masa yang lama. Penggunaan yang berpanjangan boleh menjadi terlalu panas dan membakar pengumpul dan berus. Ia juga akan mengalir dengan cepat. аккумулятор... Pemula tidak boleh diputar selama lebih daripada 10 saat. Kemudian berehat dan selepas seminit mencuba, tunggu setengah minit sehingga bateri pulih. Selepas penyembuhan diri, masa kerja yang mungkin sebelum pelepasan akan meningkat.

14. Sediakan bicu di lokasi yang ditetapkan.

Sebelum melaraskan bicu, anda mesti gunakan manual dan periksa di mana titik angkat bertetulang khas terletak pada kenderaan. Ia boleh diterima untuk menyokong tali jika tempat yang ditunjukkan oleh pengilang telah berkarat. Menggantikan tempat yang tidak disyorkan boleh menyebabkan kemek di lantai atau di struktur ambang. Ambil perhatian bahawa soket juga mempunyai tempat yang ditetapkan khas untuk menggantikan.

15. Pandu perlahan-lahan di atas tepi jalan.

Memandu terlalu laju di tepi jalan menyebabkan keretakan pada bahagian dalam tayar, yang kemudiannya boleh kelihatan seperti buih pada dinding sisi. Dalam kombinasi dengan tekanan yang terlalu rendah, ini sangat bahaya... Sekiranya berlaku kecacatan seperti itu, tayar tidak boleh dibaiki dan hanya boleh diganti. Untuk mengelakkan pembentukan buih, pandu di atas tepi jalan untuk separuh klac, Sangat perlahan.

16. Jangan ragu untuk mengeluarkan sebarang kelonggaran dalam ampaian.

Kelegaan penggantungan memerlukan perhatian segera penggantian elemen yang rosaksebaik sahaja gejala pertama muncul. Kegagalan salah satu lengan goyang menyebabkan bebanan yang lain dalam bentuk tindak balas berantai. Menangguhkan pembaikan penggantungan mempunyai akibat yang serius, dan menangguhkannya tepat pada masanya akan memerlukan kos yang besar untuk mekanik pada masa hadapan.

17. Memandu pada kelajuan minimum di jalan berbatu.

Pandu di jalan berbatu pada kelajuan serendah mungkin. Adalah paling selamat untuk menganggap bahawa ia berada dalam episod sedemikian kelajuan tidak boleh melebihi 30 km / j... Batu-batu kecil yang jatuh ke dalam casis adalah lebih kuat daripada kertas pasir. Ambang jarang bersalut bitumen, yang bermaksud bahawa varnis akan mengelupas dari kepingan logam kosong apabila anda memandu lebih laju. Hakisan meletus dengan cepat di tempat sedemikian.

18. Sentiasa berhati-hati dengan lopak air.

Sentiasa brek di hadapan lopak, terutamanya apabila ia benar-benar besar. Walaupun tiada pejalan kaki berdekatan. Sebaik-baiknya, kenderaan tidak boleh melebihi had laju sebelum memasuki lopak. 30 km / j. Anda juga boleh cuba mengelak air memasuki jalan raya jika gerakan itu tidak mendatangkan bahaya kepada pengguna jalan raya lain. Percikan air sangat berbahaya kepada sistem elektrik dan penjanamenghisap air ke dalam motor boleh merosakkan pemacu.

19. Jangan membebankan mesin

Walaupun kereta itu mempunyai batang yang luas, ia patut mengagihkan berat di dalamnya secara merata. Beban berlebihan boleh menyebabkan kehausan tayar yang berlebihan dan sangat merosakkan penyerap hentak. Sebaliknya, menarik treler dengan terlalu banyak tekanan pada cangkuk menyebabkan mata air pecah. Anda tidak boleh melebihi kadar beban yang dibenarkan.

20. Basuh casis dengan garam selepas setiap musim sejuk.

Mencuci casis selepas setiap musim sejuk sepatutnya menjadi tabiat yang baik untuk setiap pemandu. Garam adalah salah satu masalah terbesar untuk perlindungan anti-karat badan... Setelah mencapai elemen penggantungan, papak dan ambang, ia menyebabkan pertumbuhan pesat di tempat-tempat ini. karat... Pada awal musim bunga, anda boleh menggunakan basuh kereta tanpa sentuh dan bilas semua garam dengan teliti dengan mengacukan lembing dari bawah.

Dengan menjaga kereta anda dengan betul dan membangunkan beberapa tabiat pemanduan yang sihat, anda boleh memanjangkan hayat kereta anda dan bahagian-bahagian individunya dengan ketara tanpa lebihan bayaran yang tidak perlu. Jika anda memerlukan item baharu untuk kereta anda, lihat tawaran itu Kalahkan dan bersenang-senang memandu kereta kegemaran anda selama bertahun-tahun.