Cara Semak 5 Bendalir Penting dalam Kereta Anda

Salah satu perkara paling mudah dan paling penting yang boleh anda lakukan untuk jangka hayat kenderaan anda ialah memastikan cecair dikekalkan pada tahap yang betul dan dalam keadaan baik. Menjalankan penyelenggaraan berjadual bertujuan untuk memperbaiki keadaan cecair, tetapi ia juga penting untuk cecair kekal pada tahap yang betul antara perkhidmatan ini.

Berikut ialah ringkasan lima cecair paling penting yang terdapat dalam kebanyakan kenderaan dan cara menyemak parasnya.

1. Minyak enjin

Description: Semua enjin pembakaran dalaman memerlukan minyak enjin untuk melincirkan banyak bahagian dalaman yang bergerak. Tanpa minyak, bahagian ini akan menjadi terlalu panas dan boleh jem sepenuhnya.

Langkah berjaga-jaga: Minyak motor adalah karsinogen yang berpotensi, jadi pastikan anda memakai sarung tangan jika ada dan basuh tangan anda dengan bersih selepas mengendalikan minyak motor.

Risiko yang berkaitan dengan tahap cecair yang rendah: Jika paras minyak turun di bawah paras julat operasi minimum, prestasi enjin mungkin terjejas, termasuk kemungkinan kegagalan enjin sepenuhnya.

Cara menyemak tahap: Kebanyakan kenderaan mempunyai pelekat minyak dengan tanda maksimum dan minimum untuk memeriksa paras minyak. Tarik keluar dipstick sepenuhnya dan lap bahagian bawah dipstick dengan kain kering. Kemudian, masukkan sepenuhnya batang celup sekali lagi dan keluarkannya sekali lagi, kali ini tahan ia dalam kedudukan menegak atau mendatar untuk mengelakkan minyak daripada naik ke atas batang celup menyebabkan bacaan tidak tepat. Di mana dipstick kini ditutup dengan minyak ialah paras; idealnya di antara markah maksimum dan minimum.

2. Penyejuk enjin

Description: Haba adalah hasil sampingan biasa dari operasi enjin pembakaran dalaman. Penyejuk enjin menyerap haba ini dan menghilangkannya melalui radiator, membolehkan enjin mengekalkan suhu operasi yang ditetapkan.

Langkah berjaga-jaga: Penyejuk enjin boleh menjadi agak panas dan di bawah tekanan tinggi. Ini boleh menjadikan pembukaan sistem sangat berbahaya. Jika anda perlu membuka sistem, berhati-hati untuk hanya melakukannya pada enjin sejuk dan lakukan dengan perlahan atau anda berisiko melecur yang serius.

Risiko yang berkaitan dengan tahap cecair yang rendah: Paras penyejuk yang rendah boleh menyebabkan enjin menjadi terlalu panas, yang boleh menyebabkan kerosakan yang serius.

Cara menyemak tahap: Cara terbaik untuk memeriksa penyejuk adalah selepas kereta telah duduk selama beberapa jam, biasanya sebelum dihidupkan selepas bermalam. Sesetengah kenderaan membenarkan anda menyemak paras dengan hanya melihat melalui tangki pengembangan bahan penyejuk lut sinar atau tangki limpahan dan memastikan paras berada di antara tanda minimum dan maksimum. Yang lain memerlukan anda membuka radiator atau tangki pengembangan bertekanan (biasa dalam kereta Jerman) untuk memeriksa paras.

3. Cecair brek

Description: Apabila anda menekan pedal brek, silinder induk (yang dipasang pada pedal brek) menggerakkan bendalir brek melalui garisan brek ke angkup brek atau silinder roda, di mana ia digunakan untuk menekan brek.

Langkah berjaga-jaga: Cecair brek adalah higroskopik, bermakna ia menyerap lembapan dari persekitaran. Pastikan semua bekas bendalir brek dan takungan tertutup rapat sehingga anda perlu menambah bendalir, dan kemudian segera tutup semula selepas menambah bendalir. Cecair brek juga sangat merosakkan cat, jadi jika anda tertumpah, pastikan anda mencuci kawasan tersebut dengan sabun dan air dengan segera.

Risiko yang berkaitan dengan tahap cecair yang rendah: Jika cecair brek terlalu sedikit, anda mungkin mengalami kehilangan tekanan brek atau kegagalan brek keseluruhan.

Cara menyemak tahap: Kebanyakan kereta moden menggunakan takungan plastik lut sinar yang membolehkan anda memeriksa paras bendalir tanpa membuka sistem. Seperti cecair lain, anda hanya memerhati paras bendalir melalui takungan; pastikan paras bendalir berada di antara tanda minimum dan maksimum.

4. Cecair stereng kuasa

Description: Banyak pengeluar kini melengkapkan kenderaan dengan sistem stereng kuasa elektrik yang lebih cekap yang mengurangkan seretan parasit enjin, menghasilkan penjimatan bahan api yang lebih baik. Walaupun begitu, masih terdapat banyak kenderaan yang menggunakan sistem stereng kuasa hidraulik lama. Sistem ini menggunakan cecair stereng kuasa bertekanan untuk membantu anda memutarkan stereng.

Langkah berjaga-jaga: Cecair stereng kuasa berbeza-beza mengikut pengeluar, dan sesetengahnya berpotensi karsinogen. Untuk berjaga-jaga, saya cadangkan memakai sarung tangan dan basuh tangan anda dengan bersih selepas mengendalikan cecair.

Risiko yang berkaitan dengan tahap cecair yang rendah: Paras bendalir yang rendah boleh menyebabkan kehilangan kawalan stereng atau kegagalan total sistem stereng kuasa, yang boleh mengakibatkan kemalangan.

Cara menyemak tahap: Banyak penutup takungan stereng kuasa mempunyai batang celup terbina dalam atau menggunakan takungan lut sinar yang membolehkan anda melihat paras bendalir dari luar. Prosesnya serupa dengan memeriksa minyak enjin: keluarkan batang celup, lap bersih, kemudian masukkan semula dan keluarkan semula. Tahap mestilah antara markah minimum dan maksimum. Jika ia jenis tangki lut sinar, lihat sahaja untuk memastikan paras cecair berada di antara tanda.

5. Cecair pencuci cermin depan

Description: Cecair pencuci cermin depan betul-betul sesuai dengan namanya - ia membersihkan cermin depan kereta anda.

Langkah berjaga-jaga: Cecair pencuci agak tidak berbahaya, walaupun bergantung pada kandungan alkohol dan detergen, ia boleh merengsakan kulit. Jika anda terkena pada kulit anda, anda boleh membasuhnya dengan sabun dan air.

Risiko yang berkaitan dengan tahap cecair yang rendah: Satu-satunya risiko cecair mesin basuh rendah ialah anda mungkin kehabisan cecair dan tidak dapat mengosongkan cermin depan anda apabila anda perlu, yang boleh mengehadkan penglihatan anda semasa memandu.

Cara menyemak tahap: Bahagian terbaik di sini ialah anda sebenarnya tidak perlu menyemak tahap. Kebanyakan kereta tidak mempunyai cara untuk menyemak tahap. Sebaliknya, jika anda kehabisan cecair atau menganggap anda kehabisan cecair, anda boleh mengisi takungan sehingga ke puncak pada bila-bila masa - tiada risiko pengisian berlebihan. Sesetengah kenderaan mempunyai penderia aras terbina dalam yang memberitahu anda apabila aras rendah.

Penafian Mesra

Senarai ini tidak lengkap dan tidak merujuk kepada kenderaan tertentu. Ini adalah panduan umum kepada cecair yang paling penting dalam kebanyakan kenderaan di jalan raya. Jika anda menghadapi masalah mencari mana-mana cecair yang disenaraikan di atas, manual pemilik kenderaan anda biasanya akan mempunyai gambar rajah khusus untuk model anda.

Semua pemeriksaan ini hendaklah dilakukan dengan kenderaan tidak bergerak, pada permukaan rata, dan dengan enjin dimatikan. Jika mana-mana cecair didapati rendah, adalah sangat disyorkan supaya ia ditambah dengan cecair yang betul (seperti berat minyak yang betul, bukan sebarang minyak yang anda miliki) dan kenderaan itu diperiksa oleh juruteknik bertauliah. mekanik, contohnya, dari AutoCar, untuk mendiagnosis sebab paras bendalir rendah.