Bagaimana untuk memeriksa sensor ketukan dengan multimeter
Содержание
Penderia ketukan adalah komponen penting dalam pengendalian kenderaan anda. Ia bertanggungjawab untuk mengesan letupan atau letupan enjin. Ini sangat penting untuk pengendalian kenderaan anda yang cekap, kerana letupan boleh merosakkan enjin.
Oleh itu, kami mengesyorkan agar anda menyemak penderia ketukan secara berkala untuk memastikan ia berfungsi dengan betul. Jika anda menghadapi masalah dengan penderia ketukan anda dan perlu menyemaknya atau melakukan penyelenggaraan berjadual, kami boleh membantu. Dalam siaran ini, kita akan belajar cara menguji sensor ketukan dengan multimeter.
Untuk menguji sensor ketukan, ikuti langkah berikut:
Cari pengesan ketukan kenderaan anda pada manifold enjin. Putuskan sambungan abah-abah pendawaian daripada penderia ketukan dengan menarik pangkal abah-abah pendawaian di mana ia menyentuh pengesan ketukan. Ambil multimeter dan sambungkan wayarnya ke penderia ketukan. Sentuh petunjuk negatif multimeter ke titik pembumian, seperti terminal bateri negatif. Jika penderia ketukan anda berada dalam keadaan baik, anda seharusnya melihat kesinambungan. Multimeter anda sepatutnya membaca 10 ohm atau lebih.
Apakah letupan?
Ini adalah keadaan di mana campuran bahan api dan udara dalam kereta anda meletup dengan cepat dan bukannya terbakar secara sekata. Jika sensor ketukan anda tidak berfungsi dengan betul, ia tidak dapat mengesan ketukan enjin. Sensor ketukan yang berfungsi dengan baik biasanya mempunyai kesinambungan - kehadiran litar elektrik semasa antara wayar dan sensor. Tanpa kesinambungan, sensor ketukan mungkin tidak berfungsi secara optimum. Nasib baik, anda boleh menyemak integriti sensor ketukan dengan multimeter.
Adakah anda mengesyaki sensor ketukan tidak berfungsi?
Apabila anda mempunyai sensor ketukan yang teruk, beberapa perkara berlaku. Beberapa tanda tanda termasuk kuasa rendah, kekurangan pecutan, bunyi meletus selepas diperiksa dan kehilangan perbatuan bahan api. Beri perhatian kepada bunyi enjin - ketukan kuat yang hanya menjadi lebih teruk dari masa ke masa. Jika anda mendengar bunyi ini, bahan api dan udara dalam silinder mungkin menyala dan bukannya mencapai titik pembakaran. (1)
Mendiagnosis Sensor Ketukan Bersalah
Anda boleh melakukan ujian diagnostik pada sensor ketukan yang gagal dalam beberapa cara. Sebagai contoh, jika lampu enjin semak menyala, ini adalah tanda masalah dengan litar pengesan ketukan. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, prestasi enjin yang lemah berpotensi menunjukkan sensor ketukan yang rosak. Menyemak Kod Masalah Diagnostik (DTC) boleh membantu anda mencari sebarang masalah sedia ada yang memerlukan perhatian segera. Pemeriksaan visual dan akhirnya ujian langsung sensor ketukan dengan multimeter juga akan dilakukan.
Bagaimana untuk memeriksa sensor ketukan dengan multimeter
Di bawah ialah arahan langkah demi langkah tentang cara menyemak sensor ketukan dengan multimeter:
- Letakkan kenderaan pada permukaan yang rata, gunakan brek kecemasan dan matikan enjin. Selepas membuka hud kereta, hidupkan enjin. Membuka hud dengan enjin dimatikan membantu mengelakkan kemungkinan kecederaan.
- Cari pengesan ketukan kenderaan anda pada manifold enjin. Ia biasanya dipasang di bahagian tengah enjin di bawah pancarongga masuk. Untuk mengelakkan masalah yang tidak perlu mencari sensor ketukan, rujuk manual pembaikan. Gambar rajah enjin terperinci akan berguna. (2)
- Bolehkah anda mencari abah-abah pendawaian? Putuskan sambungannya daripada penderia ketukan dengan menarik pangkal abah-abah tempat ia menyentuh penderia.
- Ambil multimeter dan sambungkan wayarnya ke penderia ketukan. Sentuh petunjuk negatif multimeter ke titik pembumian, seperti terminal bateri negatif. Jika penderia ketukan anda berada dalam keadaan baik, anda seharusnya melihat kesinambungan. Multimeter anda sepatutnya membaca 10 ohm atau lebih.
Bagaimana jika tiada penggantian?
Keputusan ujian multimeter sensor ketukan yang tidak menunjukkan kesinambungan menunjukkan bahawa sensor perlu diganti.
Merumuskan
Sensor ketukan yang tidak berfungsi boleh menyebabkan enjin mengetuk. Paling teruk, komputer mungkin tidak mengesan ping. Untuk memastikan prestasi enjin yang optimum, pertimbangkan untuk menggantikan sensor ketukan yang gagal.
Lihat beberapa artikel kami di bawah.
- Bagaimana untuk menguji sensor aci engkol tiga wayar dengan multimeter
- Bagaimana untuk memeriksa sensor 02 dengan multimeter
- Bagaimana untuk memeriksa wayar tanah kereta dengan multimeter
Cadangan
(1) pembakaran - https://www.britannica.com/science/combustion
(2) gambar rajah - https://www.edrawsoft.com/types-diagram.html
