Bagaimana untuk memeriksa sensor tekanan tinggi G65 sistem penyaman udara
Содержание
Pengenalan teknologi berteknologi tinggi dalam industri automotif memungkinkan untuk menambah baik semua jenis sistem, meningkatkan kecekapan dan prestasinya dengan ketara. Tetapi, satu cara atau yang lain, mana-mana, malah pemasangan auto yang paling boleh dipercayai dan berteknologi tinggi boleh tertakluk kepada semua jenis kegagalan dan kerosakan, yang tidak selalu dapat dikenal pasti.
Untuk berjaya menyelesaikan masalah sedemikian sendiri, anda perlu mengisi semula bagasi kemahiran dan kebolehan anda secara sistematik, memberi perhatian kepada prinsip utama operasi pelbagai komponen dan peranti.
Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang masalah dalam sistem kawalan iklim kereta. Dalam kes ini, kami akan mempertimbangkan salah satu masalah biasa dalam rangka topik tertentu: kerosakan sensor G65.
Peranan sensor tekanan tinggi dalam sistem penyaman udara
Sistem yang dibentangkan dibezakan dengan kehadiran pelbagai jenis komponen yang membolehkan bekalan udara sejuk tanpa gangguan ke bahagian dalam kereta. Salah satu elemen utama sistem kawalan iklim ialah sensor bertanda G65.
Ia bertujuan terutamanya untuk melindungi sistem daripada kerosakan yang disebabkan oleh tekanan berlebihan. Hakikatnya ialah sistem yang dibentangkan dikekalkan dalam keadaan kerja dengan kehadiran nilai operasi purata dalam litar tekanan tinggi, bergantung pada rejim suhu. Jadi, pada suhu 15-17 0C, tekanan optimum akan menjadi kira-kira 10-13 kg / cm2.
Dari kursus fizik diketahui bahawa suhu gas bergantung secara langsung kepada tekanannya. Dalam kes tertentu, penyejuk, sebagai contoh, freon, bertindak sebagai gas. Apabila suhu meningkat, tekanan dalam sistem kawalan iklim mula meningkat, yang tidak diingini. Pada ketika ini, DVD mula berfungsi. Jika anda melihat gambarajah sistem penghawa dingin kereta, ia menjadi jelas bahawa sensor ini terikat pada kipas, menghantar isyarat pada masa yang sesuai untuk mematikannya.
Peredaran dan penyelenggaraan tekanan operasi penyejuk dalam sistem yang sedang dipertimbangkan dijalankan terima kasih kepada pemampat, di mana klac elektromagnet dipasang. Peranti pemacu ini menyediakan penghantaran tork ke aci pemampat dari enjin kereta, melalui pemacu tali pinggang.
Operasi klac elektromagnet adalah hasil daripada tindakan penderia berkenaan. Jika tekanan dalam sistem telah melebihi parameter yang dibenarkan, sensor menghantar isyarat kepada klac pemampat dan yang terakhir berhenti berfungsi.
Antara lain, jika kerosakan berlaku dalam operasi satu atau satu lagi nod sistem, situasi mungkin timbul apabila dalam litar tekanan tinggi, penunjuk operasi ini akan mula mendekati nilai kecemasan, yang boleh membawa kepada akibat yang serius.
Sebaik sahaja keadaan sedemikian timbul, DVD yang sama mula beroperasi.
Peranti dan prinsip operasi sensor G65
Apakah peranti mudah ini? Jom kenali dia lebih dekat.
Seperti mana-mana sensor lain seperti ini, G65 melaksanakan prinsip menukar tenaga mekanikal kepada isyarat elektrik. Reka bentuk peranti mikromekanikal ini termasuk membran. Ia adalah salah satu elemen kerja utama sensor.
Tahap pesongan membran, bergantung kepada tekanan yang dikenakan ke atasnya, diambil kira apabila menjana nadi keluaran yang dihantar ke unit kawalan pusat. Unit kawalan membaca dan menganalisis denyutan masuk mengikut ciri yang wujud, dan membuat perubahan pada operasi nod sistem melalui isyarat elektrik. Nod sistem yang dibentangkan, dalam kes ini, termasuk klac elektrik penghawa dingin dan kipas elektrik.
Perlu juga diperhatikan bahawa DVD moden sering menggunakan kristal silikon dan bukannya membran. Silikon, kerana sifat elektrokimianya, mempunyai satu ciri menarik: di bawah pengaruh tekanan, mineral ini mampu mengubah rintangan elektrik. Bertindak berdasarkan prinsip reostat, kristal yang dibina ke dalam papan penderia ini membolehkan anda menghantar isyarat yang diperlukan ke peranti rakaman unit kawalan.
Mari kita pertimbangkan keadaan apabila DVD dicetuskan, dengan syarat semua nod sistem yang dibentangkan berada dalam keadaan baik dan beroperasi dalam mod biasa.
Seperti yang telah dinyatakan di atas, sensor ini terletak dalam litar tekanan tinggi sistem. Jika kita membuat analogi dengan mana-mana sistem tertutup jenis ini, kita boleh mengatakan bahawa ia dipasang pada "bekalan" penyejuk. Yang terakhir disuntik ke dalam litar tekanan tinggi dan, melalui garisan sempit, secara beransur-ansur dimampatkan. Tekanan freon meningkat.
Dalam kes ini, undang-undang termodinamik mula nyata. Oleh kerana ketumpatan tinggi bahan pendingin, suhunya mula meningkat. Untuk menghilangkan fenomena ini, pemeluwap dipasang, secara luaran serupa dengan radiator penyejuk. Ia, di bawah mod pengendalian sistem tertentu, ditiup secara paksa oleh kipas elektrik.
Jadi, apabila penghawa dingin dimatikan, tekanan penyejuk dalam kedua-dua litar sistem disamakan dan adalah kira-kira 6-7 atmosfera. Sebaik sahaja penghawa dingin dihidupkan, pemampat mula beroperasi. Dengan mengepam freon ke dalam litar tekanan tinggi, nilainya mencapai 10-12 bar yang berfungsi. Angka ini semakin meningkat, dan tekanan berlebihan mula bertindak pada spring membran HPD, menutup kenalan kawalan sensor.
Nadi dari sensor memasuki unit kawalan, yang menghantar isyarat kepada kipas penyejuk pemeluwap dan klac elektrik pemacu pemampat. Oleh itu, pemampat dicabut dari enjin, menghentikan pengepaman bahan pendingin ke dalam litar tekanan tinggi, dan kipas berhenti berfungsi. Kehadiran sensor tekanan tinggi membolehkan anda mengekalkan parameter operasi gas dan menstabilkan operasi keseluruhan sistem tertutup secara keseluruhan.
Bagaimana untuk memeriksa penderia penghawa dingin untuk kerosakan
Selalunya, pemilik kereta yang dilengkapi dengan sistem yang dibentangkan berhadapan dengan hakikat bahawa pada satu masa yang baik, penghawa dingin hanya berhenti berfungsi. Selalunya, punca kerosakan sedemikian terletak pada pecahan DVD. Pertimbangkan beberapa kes kegagalan DVD yang paling biasa dan cara untuk mengesannya.
Pada peringkat awal memeriksa prestasi sensor yang ditentukan, ia harus diperiksa secara visual. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa tiada kerosakan atau pencemaran pada permukaannya. Di samping itu, anda harus memberi perhatian kepada pendawaian sensor dan pastikan ia berada dalam keadaan baik.
Jika pemeriksaan visual tidak mendedahkan punca kegagalan dalam operasinya, diagnosis yang lebih terperinci harus dilakukan dengan menggunakan ohmmeter.
Urutan tindakan dalam kes ini akan kelihatan seperti ini:
- Tanggalkan wayar bawah air daripada DVD;
- Sambungkan pengapit ohmmeter ke terminal sensor, manakala julat rintangan yang ditetapkan hendaklah sekurang-kurangnya 100 kOhm;
- Ukur rintangan penderia dengan penguji.
Berdasarkan hasil pengukuran, kita boleh membuat kesimpulan bahawa DVD tersebut berada dalam keadaan baik.
Jadi, sensor beroperasi dengan syarat:
- Dengan adanya tekanan berlebihan dalam talian, ohmmeter mesti mencatatkan rintangan sekurang-kurangnya 100 kOhm;
- Sekiranya tekanan tidak mencukupi dalam sistem, bacaan multimeter tidak boleh melebihi tanda 10 ohm.
Dalam semua kes lain, kita boleh menganggap bahawa DVD telah kehilangan prestasinya. Jika, mengikut keputusan ujian, ternyata sensor berfungsi, anda harus menyemak sensor untuk "litar pintas". Untuk melakukan ini, anda perlu membuang satu terminal pada salah satu output DVD, dan sentuh yang kedua ke "jisim" kereta.
Sekiranya tekanan tidak mencukupi dalam sistem yang dibentangkan, sensor kerja akan mengeluarkan sekurang-kurangnya 100 kOhm. Jika tidak, boleh disimpulkan bahawa sensor tidak berfungsi.
Arahan penggantian
Jika, sebagai hasil daripada langkah diagnostik di atas, adalah mungkin untuk mengetahui bahawa sensor memerintahkan jangka hayat yang panjang, adalah perlu untuk menggantikannya dengan segera.
Perlu diingat bahawa untuk ini sama sekali tidak perlu menghubungi perkhidmatan khusus dan kedai pembaikan kereta. Prosedur ini boleh dilakukan dengan jayanya dalam keadaan garaj biasa.
Algoritma penggantian terdiri daripada langkah-langkah berikut:
- Membongkar elemen badan yang menghalang akses kepada sensor;
- Penutupan kesimpulan bawah air sensor;
- Mengeluarkan sensor dengan kereta dimatikan;
- Sambungan kesimpulan bawah air;
- Pemasangan elemen badan.
Dengan sendirinya, menggantikan sensor tidak sepatutnya menyebabkan kesukaran, tetapi masih perlu mematuhi beberapa cadangan yang bersifat cadangan.
Pertama, apabila membeli sensor bukan asal baharu, anda perlu memastikan ia memenuhi parameter yang ditentukan. Di samping itu, ia berlaku bahawa DVD baru tidak selalu dilengkapi dengan kolar pengedap. Oleh itu, dalam kes ini, adalah perlu untuk menjaga pemerolehannya, kerana terdapat kemungkinan bahawa sealant lama menjadi tidak dapat digunakan.
Selalunya berlaku apabila menggantikan DVD, sistem penghawa dingin memulihkan prestasinya hanya sebahagiannya. Dalam kes ini, dengan tahap kebarangkalian yang tinggi boleh dikatakan bahawa tahap penyejuk dalam sistem adalah rendah. Untuk menyelesaikan masalah ini, anda perlu mengisi minyak sistem dalam perkhidmatan kereta khusus.
