Bagaimana untuk menguji palam cahaya diesel
Palam cahaya ialah peranti pemanasan khas yang digunakan untuk membantu menghidupkan enjin diesel. Reka bentuknya serupa dengan palam pencucuh; bagaimanapun, ia berbeza dalam fungsi utamanya. Daripada menghasilkan percikan masa untuk menyala...
Palam cahaya ialah peranti pemanasan khas yang digunakan untuk membantu menghidupkan enjin diesel. Reka bentuknya serupa dengan palam pencucuh; bagaimanapun, ia berbeza dalam fungsi utamanya. Daripada mencipta percikan yang disegerakkan untuk menyalakan campuran bahan api, seperti yang dilakukan oleh palam pencucuh, palam pencucuh hanya berfungsi untuk menjana haba tambahan yang membantu proses pembakaran permulaan sejuk enjin diesel.
Enjin diesel bergantung sepenuhnya pada haba yang dijana semasa pemampatan silinder untuk menyalakan campuran bahan api. Apabila palam cahaya mula gagal, haba tambahan ini untuk membantu proses pembakaran hilang dan menghidupkan enjin boleh menjadi lebih sukar, terutamanya dalam cuaca sejuk.
Satu lagi tanda palam cahaya yang buruk ialah kemunculan asap hitam pada permulaan, menunjukkan kehadiran bahan api yang tidak terbakar akibat proses pembakaran yang tidak lengkap. Dalam panduan ini, kami akan membimbing anda melalui cara menguji rintangan palam cahaya anda untuk menentukan sama ada ia berfungsi dengan betul.
Bahagian 1 daripada 1: Memeriksa Palam Cahaya
Bahan yang diperlukan
- Set asas alatan tangan
- Multimeter digital
- lampu suluh
- Kertas dan pen
- Manual perkhidmatan
Langkah 1: Tentukan nilai rintangan multimeter. Sebelum memeriksa terminal, anda perlu menentukan nilai rintangan multimeter digital anda. Untuk melakukan ini, hidupkan multimeter dan tetapkannya kepada bacaan dalam ohm.
- Fungsi: Om dilambangkan dengan simbol omega atau simbol serupa dengan ladam terbalik (Ω).
Setelah multimeter ditetapkan untuk membaca dalam ohm, sentuh kedua-dua petunjuk multimeter bersama-sama dan periksa bacaan rintangan yang dipaparkan.
Jika multimeter membaca sifar, cuba tukar tetapan multimeter kepada sensitiviti yang lebih tinggi sehingga bacaan diperoleh.
Catatkan nilai ini pada sekeping kertas kerana ia akan menjadi penting apabila mengira rintangan palam cahaya anda nanti.
Langkah 2: Cari palam cahaya dalam enjin anda. Kebanyakan palam cahaya dipasang pada kepala silinder dan mempunyai wayar tolok berat yang dipasang padanya, sama seperti palam pencucuh konvensional.
Tanggalkan sebarang penutup yang boleh menghalang akses kepada palam cahaya dan gunakan lampu suluh untuk pencahayaan tambahan jika perlu.
Langkah 3: Putuskan sambungan wayar palam cahaya.. Setelah semua palam cahaya ditemui, cabut sebarang wayar atau penutup yang dipasang padanya.
Langkah 4: Sentuh terminal negatif. Ambil multimeter dan sentuh wayar negatif ke terminal negatif bateri kereta anda.
Jika boleh, kencangkan wayar ke terminal dengan memasukkannya ke dalam atau di bawah mekanisme pengapit rak.
Langkah 5: Sentuh terminal positif. Ambil petunjuk positif multimeter dan sentuh pada terminal palam cahaya.
Langkah 6: Rekod rintangan palam cahaya.. Apabila kedua-dua wayar menyentuh terminal, rekod bacaan rintangan yang ditunjukkan pada multimeter.
Sekali lagi, bacaan yang diperoleh hendaklah diukur dalam ohm (ohms).
Jika tiada bacaan diambil apabila palam cahaya disentuh, pastikan wayar negatif masih bersentuhan dengan terminal bateri negatif.
Langkah 7: Kira nilai rintangan. Kira nilai rintangan sebenar palam cahaya dengan penolakan.
Nilai rintangan sebenar palam cahaya boleh ditentukan dengan mengambil nilai rintangan multimeter (dirakam dalam langkah 2) dan menolaknya daripada nilai rintangan palam cahaya (dirakam dalam langkah 6).
Langkah 8: Anggarkan Nilai Rintangan. Bandingkan nilai rintangan sebenar yang dikira bagi palam cahaya anda dengan spesifikasi kilang.
Jika rintangan palam cahaya lebih besar daripada atau di luar julat, palam cahaya mesti diganti.
- Fungsi: Bagi kebanyakan palam cahaya, julat rintangan sebenar adalah antara 0.1 dan 6 ohm.
Langkah 9: Ulang untuk palam cahaya yang lain.. Ulangi prosedur untuk palam cahaya yang tinggal sehingga semuanya telah diuji.
Jika mana-mana palam cahaya gagal dalam ujian, adalah disyorkan untuk menggantikan keseluruhan set.
Menggantikan hanya satu atau lebih palam cahaya boleh menyebabkan masalah enjin yang serupa dengan palam cahaya buruk jika bacaan rintangan terlalu berbeza.
Bagi kebanyakan kenderaan, memeriksa rintangan palam cahaya adalah prosedur yang agak mudah, dengan syarat palam cahaya berada di lokasi yang boleh diakses. Walau bagaimanapun, jika ini tidak berlaku, atau anda tidak selesa mengambil tugas ini sendiri, ini adalah perkhidmatan yang mana-mana juruteknik profesional, contohnya dari AvtoTachki, akan dapat melaksanakan dengan cepat dan mudah. Jika perlu, mereka juga boleh menggantikan palam cahaya anda supaya anda boleh menghidupkan kereta anda seperti biasa.
