Bagaimana untuk memeriksa enjin dengan multimeter? (panduan 3 hala)

Motor yang buruk boleh menyebabkan banyak masalah. Dengan cara ini anda tidak tahu bila anda mungkin perlu menyemak enjin anda. Itulah sebabnya hari ini kita akan melihat bagaimana untuk memeriksa enjin dengan multimeter. Walau bagaimanapun, untuk proses ini, anda memerlukan beberapa kemahiran DIY. Dengan beberapa kemahiran DIY dan pelaksanaan yang betul, anda boleh menyelesaikan tugas dengan mudah.

Secara umum, untuk menguji motor, anda perlu meletakkan multimeter dalam mod rintangan terlebih dahulu. Kemudian periksa terminal dan wayar motor. Matlamatnya adalah untuk menguji belitan untuk litar terbuka atau pintas.

Sebagai tambahan kepada kaedah yang diterangkan di atas, terdapat dua kaedah lain yang boleh digunakan untuk menguji motor elektrik. Di sini kita akan membincangkan ketiga-tiga ujian motor. Jadi mari kita mulakan.

Ujian 1: Bandingkan voltan merentasi terminal kapasitor dengan voltan yang dikenakan

Apabila disambungkan dengan betul, voltan pada terminal kapasitor hendaklah 1.7 kali voltan bekalan kuasa. Jika anda mendapat bacaan mengikut nisbah yang dinyatakan di atas, ini bermakna motor mendapat voltan yang betul. Untuk ujian motor ini, kami akan menggunakan dua multimeter; Penguji litar A dan penguji litar B.

Langkah 1: Periksa voltan bekalan kuasa dengan penguji litar A.

Seperti dalam rajah di atas, mula-mula sambungkan petunjuk ujian merah ke wayar merah; sambungkan kuar hitam ke wayar hitam. Ini adalah proses untuk penguji litar A. Multimeter mestilah dalam mod voltan AC. Sebelum menyambungkan multimeter ke motor, anda mesti membuat tetapan yang diperlukan untuk multimeter. Jika anda mengikuti langkah-langkah ini dengan betul, maka anda harus mendapatkan voltan bekalan kuasa. Jika anda menggunakan motor AC 100V, anda akan mendapat 100V pada multimeter.

Langkah 2: Periksa voltan pada terminal kapasitor menggunakan penguji litar B.

Sekarang gunakan Penguji Litar B untuk memeriksa voltan merentasi terminal kapasitor. Sambungkan kuar merah ke wayar merah. Kemudian sambungkan kuar hitam ke wayar putih. Sekarang periksa voltan dengan multimeter. Jika semua sambungan baik, anda akan mendapat bacaan 1.7 kali bacaan bekalan kuasa.

Sebagai contoh, jika anda menggunakan motor 100V untuk ujian ini, multimeter akan membaca 170V.

Apabila anda mendapat bacaan 1.7 kali ganda kapasiti bekalan kuasa, ini bermakna motor berjalan seperti biasa. Walau bagaimanapun, jika anda tidak mendapat bacaan ini, masalahnya mungkin pada enjin anda.

Ujian 2: periksa elektrik yang dibawa melalui kabel

Sebarang jenis wayar atau penyambung yang rosak boleh menjadi punca kerosakan enjin. Oleh itu, adalah lebih baik untuk memeriksa wayar dan sambungan sebelum membuat sebarang kesimpulan. Dengan kaedah ini, kami akan menyemak sama ada litar motor terbuka atau pendek dengan ujian kesinambungan mudah.

Langkah 1 - Matikan kuasa

Pertama, matikan kuasa. Kuasa tidak diperlukan semasa melakukan ujian kesinambungan.

Langkah 2 - Buat sambungan mengikut rajah

Semak rajah di atas dan sambungkan penguji litar C dan D masing-masing. Untuk melakukan ini, anda perlu menyambungkan plumbum merah C ke wayar hitam dan plumbum merah D ke wayar merah. Sekarang sambungkan baki dua kuar hitam C dan D ke hujung kabel sambungan. Jika terdapat sebarang patah pada litar yang sedang diuji, multimeter akan mula berbunyi bip.

Nota: Apabila memeriksa wayar, sentiasa pilih kawasan terbuka berhampiran enjin. Apabila menyambungkan penderia ke wayar, pastikan ia disambungkan dengan betul.

Ujian 3: Ujian rintangan belitan motor

Dalam ujian ini, kita akan mengukur rintangan belitan motor. Kami kemudian akan membandingkannya dengan nilai penggulungan motor asal yang dikira. Selepas itu, kita boleh menyemak keadaan enjin dengan dua nilai.

Langkah 1 - Keluarkan semua komponen pilihan

Pertama, keluarkan komponen tambahan daripada litar motor, seperti kapasitor dan kord sambungan.

Langkah 2 - Sediakan multimeter anda

Sekarang tetapkan multimeter anda kepada mod rintangan. Jika anda masih ingat, dalam dua ujian sebelumnya, kami menetapkan multimeter kepada mod voltan. Tetapi tidak di sini.

Langkah 3 - Sambungkan penderia

Sambungkan kedua-dua petunjuk ujian hitam ke wayar hitam. Sekarang sambungkan plumbum merah penguji litar E ke wayar merah. Kemudian sambungkan plumbum merah penguji litar F ke wayar putih. Jika anda masih keliru, kaji gambar rajah yang ditunjukkan di atas. (1)

Langkah 4 - Semak dan Bandingkan Bacaan

Bacaan multimeter hendaklah 170 ohm, memandangkan jika kita menggunakan motor 100 volt. Kadangkala bacaan ini boleh kurang daripada 170 ohm, contohnya, dengan litar pintas dalaman, bacaan boleh kurang daripada 170 ohm. Walau bagaimanapun, jika belitan rosak, bacaan harus lebih daripada beberapa ribu ohm.

Dalam contoh di atas, kami menggunakan motor 100V. Tetapi apabila ia datang kepada motor lain, anda perlu mengetahui nilai yang dikira bergantung pada model. Cuba cari dalam talian atau tanya pengeluar. Kemudian bandingkan kedua-dua nilai tersebut. (2)

Apakah yang perlu saya lakukan sekiranya enjin gagal dalam ujian di atas?

Jika enjin anda gagal dalam ujian ini, maka ada sesuatu yang tidak kena dengannya. Sebab untuk isu ini mungkin motor yang buruk atau komponen yang rosak seperti; geganti, suis, kabel atau voltan yang salah. Walau apa pun sebabnya, anda mempunyai motor yang rosak.

Walau bagaimanapun, bergantung pada setiap ujian, penyelesaian mungkin berbeza-beza. Sebagai contoh, jika motor gagal ujian pertama, masalahnya adalah pada pendawaian atau kapasitor. Sebaliknya, jika motor gagal ujian ke-1, masalahnya adalah pada penyambung atau kabel. Untuk pemahaman yang baik, berikut adalah panduan mudah.

Jika enjin gagal Ujian 1Anda mungkin perlu menukar pendawaian dan kapasitor.

Jika enjin gagal Ujian 2anda mungkin perlu menggantikan penyambung dan kabel.

Jika enjin gagal Ujian 03anda mungkin perlu menukar motor.

Masalah mekanikal seperti galas bebola yang gagal boleh mengganggu enjin anda. Keadaan ini berlaku disebabkan oleh beban paksi atau jejari yang berlebihan. Anda juga mungkin perlu menyemak jenis isu ini. Jadi, ikuti langkah-langkah ini.

Langkah 1: Pertama, keluarkan kotak gear dan motor.

Langkah 2: Kemudian pusingkan aci mengikut arah jam dan lawan jam.

Langkah 3: Jika anda mendengar geseran atau bunyi yang tidak normal semasa aci berputar, ini menunjukkan penyimpangan atau kerosakan. Dalam kes ini, anda mungkin perlu menggantikan motor.

Merumuskan

Ketiga kaedah ini adalah penyelesaian terbaik untuk menguji motor elektrik. Jika anda mengikuti langkah ini dengan betul, anda boleh menentukan keadaan mana-mana enjin. Walau bagaimanapun, jika anda masih mempunyai sebarang keraguan, sila semak semula artikel itu. 

Lihat beberapa artikel kami di bawah.

• Bagaimana untuk menguji motor kipas dengan multimeter
• Bagaimana untuk membaca multimeter analog
• Gambaran keseluruhan multimeter Kuasa Kuasa

Cadangan

(1) gambar rajah – https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm

(2) Internet – https://www.livescience.com/20727-internet-history.html