Bagaimana untuk memeriksa galas tujahan

Apabila terdapat kerosakan pada penggantungan hadapan kereta, salah satu langkah pertama yang harus diambil oleh pemiliknya ialah periksa galas tujahanterletak di antara sokongan dan cawan atas spring. Untuk melakukan ini, anda perlu mengambil "cawan" rak dengan tangan anda (meletakkan tangan anda pada sokongan) dan goncangkan kereta. Beban yang berubah-ubah secara mendadak, termasuk beban hentakan, digabungkan dengan zarah debu yang melelas, menyumbang kepada haus komponen galas kaki sokongan dan, akhirnya, melumpuhkannya sepenuhnya. Akibatnya, ia mula bermain, mengetuk, berderit atau mencicit, dan rod penyerap hentak akan menyimpang dari paksinya.

Skim pengendalian galas tujahan

Masalah sedemikian dengan operasinya boleh membawa kepada akibat yang lebih serius dalam penggantungan kereta. Memandangkan kehausan galas sokongan akan membawa kepada pelanggaran sudut penjajaran roda, dan akibatnya, kemerosotan dalam pengendalian kereta dan kehausan tayar yang dipercepatkan. Bagaimana untuk menyemak, dan pengeluar galas tujahan yang lebih disukai apabila menggantikan - kami akan membincangkan semua ini dengan lebih terperinci.

Tanda-tanda galas sokongan rosak

Tanda utama kerosakan yang sepatutnya memberi amaran kepada pemandu ialah mengetuk di kawasan spar kiri atau kanan hadapan. Malah, bahagian penggantungan lain juga boleh menjadi punca ketukan dan keriut, tetapi anda perlu mula menyemak dengan "sokongan".

Bunyi yang tidak menyenangkan adalah ciri terutamanya apabila memandu di jalan yang kasar, melalui lubang, di selekoh tajam, dengan beban yang ketara pada kereta. Iaitu, dalam keadaan operasi kritikal penggantungan. Di samping itu, pemandu mungkin secara subjektif akan merasakan penurunan dalam kawalan kereta. Stereng tidak bertindak balas dengan cepat terhadap tindakannya, inersia tertentu muncul. juga kereta itu mula "membelek" di sepanjang jalan.

Banyak pengeluar menyediakan hayat perkhidmatan galas tujahan - 100 ribu km, tetapi disebabkan oleh keadaan operasi yang sukar (iaitu, keadaan jalan yang buruk), mereka akan memerlukan penggantian selepas 50 ribu perbatuan, dan jika kualiti pemasangan gagal, maka tidak jarang selepas 10 km .

Sebab kerosakan

Punca utama kegagalan galas tujahan adalah habuk dan air menembusi di dalam, kekurangan pelinciran di sana, dan juga tidak jarang, disebabkan pukulan kuat ke rak. Mengenai ini dan punca lain kegagalan galas tujahan dengan lebih terperinci:

• Pemakaian semula jadi bahagian itu. Malangnya, kualiti jalan domestik meninggalkan banyak yang diingini. Oleh itu, apabila mengendalikan kereta, bersiaplah untuk fakta bahawa galas akan dikenakan lebih banyak haus daripada tuntutan pengilang mereka.
• Kemasukan pasir dan kotoran ke dalam mekanisme. Hakikatnya ialah galas tujahan adalah sejenis galas bergolek, dan ia tidak dilindungi secara struktur daripada faktor berbahaya yang disebutkan.
• Gaya pemanduan yang kasar dan tidak mematuhi had laju. Memandu di jalan yang buruk pada kelajuan tinggi membawa kepada kehausan yang berlebihan bukan sahaja pada galas sokongan, tetapi juga unsur-unsur lain penggantungan kereta.
• Bahagian atau kecacatan yang tidak berkualiti. Ini terutama berlaku untuk galas pengeluaran domestik, iaitu, untuk kereta VAZ.

Peranti sokongan hadapan

Bagaimana untuk memeriksa galas tujahan

maka kami akan mempertimbangkan persoalan bagaimana untuk menentukan kegagalan galas sokongan dengan tangan anda sendiri dengan ciri ciri. Menghasilkan ini cukup mudah. untuk mengenali cara mengetuk galas tujahan, terdapat tiga kaedah untuk memeriksa "sokongan" di rumah:

1. anda perlu menanggalkan penutup pelindung dan tekan elemen atas batang tupang hadapan dengan jari anda. Selepas itu, hayunkan kereta dari sisi ke sisi dengan sayap (pertama dalam arah membujur dan kemudian ke arah melintang). Jika galasnya buruk, anda akan mendengar bunyi dentuman yang biasa anda dengar semasa memandu kereta di jalan yang kasar. Dalam kes ini, badan kereta akan bergoyang, dan rak akan sama ada berdiri diam atau bergerak dengan amplitud yang lebih kecil.
2. Letakkan tangan anda pada gegelung spring redaman hadapan dan minta seseorang duduk di belakang roda dan pusingkan roda dari sisi ke sisi. Jika galas itu haus, anda akan mendengar ketukan logam dan rasakan kemunduran dengan tangan anda.
3. Anda boleh fokus pada bunyi. Pandu kereta anda di jalan yang kasar, termasuk bonggol laju. Dengan beban yang ketara pada sistem suspensi (pusingan tajam, termasuk pada kelajuan tinggi, bonggol dan lubang yang bergerak, brek secara tiba-tiba), ketukan galas tujahan logam akan kedengaran dari gerbang roda hadapan. Anda juga akan merasakan bahawa pengendalian kereta telah merosot.

Terlepas dari keadaan galas sokongan, disyorkan untuk memeriksa keadaan mereka setiap 15 ... 20 ribu kilometer.

Menyemak "kereta pertahanan" di VAZ

Bagaimana galas tujahan mengetuk

Untuk memanjangkan hayat perkhidmatan galas ini, selalunya, jika reka bentuk membenarkannya, pembaikan kereta mencuci dan menukar pelincir. Sekiranya bahagian itu sebahagian atau sepenuhnya tidak teratur, maka galas sokongan tidak dibaiki, tetapi diganti. Dalam hal ini, persoalan logik timbul - galas mana yang terbaik beli dan pasang?

Pembaikan sokongan yang disokong Ford Mondeo

Arahan foto terperinci tentang cara memulihkan prestasi galas sokongan Ford Mondeo secara bebas. Pembaikan sendiri galas sokongan topang penyerap hentak Ford Mondeo Baca lebih lanjut

 

Penyerap hentak (penyerap hentak kereta)

Penyerap hentak memastikan keselamatan dan keselesaan semasa memandu dengan menyerap hentaman, hentakan dan getaran elemen suspensi yang bergerak. Oleh itu, adalah penting untuk menghapuskan masalah penyerap hentakan tepat pada masanya - untuk mengekalkannya dengan betul dan menggantikannya tepat pada masanya. Maklumat lanjut

 

Memeriksa penyerap hentak kereta

Video ini menunjukkan akibat penyerap hentak yang rosak, dan juga menerangkan kaedah ujian popular: bergoyang, tingkah laku di jalan raya, perkara yang perlu dicari semasa diagnostik visual Baca lebih lanjut

 

Bagaimana untuk memilih galas blok bantal

Galas tujahan

Jadi, hari ini dalam pasaran alat ganti kereta anda boleh menemui "sokongan" daripada pengeluar yang berbeza. Adalah lebih baik, sudah tentu, untuk membeli alat ganti asli yang disyorkan oleh pengeluar kereta anda. Walau bagaimanapun, kebanyakan pemilik kereta, sebagai alternatif, membeli galas bukan asal untuk menjimatkan wang. Dan kemudian ada sejenis loteri. Sesetengah pengeluar (terutamanya dari China) menghasilkan produk yang agak baik yang boleh, jika tidak bersaing dengan alat ganti asal, maka sekurang-kurangnya mendekati mereka. Tetapi ada bahaya untuk membeli perkahwinan yang jujur. Selain itu, kebarangkalian untuk membeli galas berkualiti rendah adalah lebih tinggi. Kami membentangkan untuk anda maklumat tentang jenama popular galas tujahan, ulasan yang kami berjaya temui di Internet - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Apabila membeli produk berjenama sentiasa memberi perhatian kepada kehadiran pembungkusan berjenama. Ia, sebenarnya, adalah analog pasport untuk galas, yang biasanya dikeluarkan oleh pengeluar domestik.

SNR - di bawah jenama ini galas tujahan dan galas lain dihasilkan di Perancis (beberapa kemudahan pengeluaran terletak di China). Produk berkualiti tinggi dan digunakan oleh pelbagai pembuat kereta di Eropah (seperti Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel, dll.) sebagai produk asal.

ulasan positif	Maklum balas negatif
Galas SNR mempunyai kualiti yang sangat tinggi, jika ia dijaga dengan betul, ia akan memberikan anda dua kali ganda hayatnya seperti yang ditentukan oleh pengilang. Galas ini mempunyai pengkarbonan yang sangat baik pada permukaan kerja, jika ia tidak terlalu panas dan dilincirkan, ia menjadi tidak boleh dihancurkan.	Malangnya, selepas enam bulan, ia gagal saya - ia mula berdengung dengan ketara. Sebelum ini, kereta itu memandu selama 8 tahun dengan bearing kilang, sehingga selepas jatuh ke dalam lubang, yang betul terbang. Saya mengendalikan galas baharu dari Mei hingga Oktober pada roda dengan cakera seimbang tuang, kemudian saya menukar kasut kepada penempaan seimbang baharu dengan tayar musim sejuk, dan pada bulan Februari buzz bermula. Saya tidak masuk ke dalam lubang, saya tidak melebihi kelajuan, cakera dan tayar adalah teratur, dan SNR ini diarahkan untuk ditukar segera semasa penyelenggaraan.
Saya telah memasang galas SNR berkali-kali dan tidak pernah mengalami sebarang masalah. Mereka masuk ke tempatnya tanpa masalah, perbatuannya sangat baik. Margin keselamatan jelas baik, kerana walaupun galas gagal, ia juga meninggalkan banyak masa untuk mencari yang baru dan menggantikannya. Bunyi menggesa, tetapi pergi.	Seperti kebanyakan peminat kereta, saya sering berhadapan dengan masalah alat ganti. Sudah tentu saya ingin membeli sesuatu yang tidak mahal dan berkualiti tinggi, tetapi seperti yang sering berlaku, kedua-dua faktor ini tidak dapat dibandingkan. Apa yang tidak boleh dikatakan tentang galas SNR. Galas yang agak murah, dan dengan operasi yang betul, ia juga boleh bertahan sepanjang hayatnya, tetapi lebih baik untuk tidak mengambil risiko, sudah tentu - anda meninggalkan seberapa banyak yang sepatutnya, menanggalkannya dan memakai yang baru.

SKF ialah syarikat kejuruteraan antarabangsa dari Sweden, pengeluar galas dan alat ganti automotif lain terbesar di dunia. Produknya tergolong dalam segmen harga teratas dan berkualiti tinggi.

ulasan positif	Maklum balas negatif
Secara umum, galas ini telah diuji masa dan agak sesuai untuk pemasangan. Melainkan, sudah tentu, anda berpuas hati dengan sokongan standard, dan secara umum penggantungan kereta. Satu-satunya negatif ialah ia tidak selalu dan di mana-mana sahaja anda boleh membeli.	Di sini semua orang memuji SKF, tetapi saya akan berkata: galas tanpa pelinciran atau pelincir ringan tidak menemui banyak dan SKF menghasilkan wang yang baik. Mereka berkualiti rendah.
SKF ialah jenama yang terbukti dan boleh dipercayai. Saya menukar galas, saya mengambilnya dari pengilang ini, ia berfungsi dengan sempurna ...	-

FAG adalah pengeluar galas dan alat ganti lain untuk kejuruteraan mekanikal. Produk dibezakan dengan kebolehpercayaan, kualiti dan tergolong dalam segmen harga yang mahal.

ulasan positif	Maklum balas negatif
Bearing memenuhi sepenuhnya harganya. Ya, mereka mahal, tetapi mereka bertahan lama. Walaupun di jalan mati kita.	Tiada ulasan negatif ditemui.
Ini pada Mercedes M-kelas saya. Ditukar di bawah jaminan. Tiada masalah.	-

Kumpulan INA (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Jerman) ialah syarikat galas milik persendirian Jerman. Ia ditubuhkan pada tahun 1946. Pada tahun 2002, INA memperoleh FAG dan menjadi pengeluar galas kedua terbesar di dunia.

ulasan positif	Maklum balas negatif
Saya mengambil peluang dan membeli. Saya tidak akan berbohong. 10 ribu pertama sekali-sekala mendengar bearing. Tetapi ia berfungsi dengan lancar dan tidak mengeluarkan apa-apa bunyi luar. Pengganti lain datang dan saya terkejut kerana galas itu tidak mengecewakan saya di jalan raya dan pergi sejauh 100 ribu kilometer.	Kebelakangan ini banyak rungutan mengenai produk Ina. Saya juga mempunyai galas tujahan Ina dari kilang pada Toyota, tetapi apabila menggantikannya, saya meletakkan satu lagi.
Dengan kualitinya, syarikat ini telah membuktikan dirinya sebagai pengeluar yang sangat baik dan boleh dipercayai. Rasanya bearing diperbuat daripada bahan berkualiti. Semasa operasi, saya tidak menemui sebarang aduan langsung. Biasanya selepas pemasangan saya melupakannya untuk masa yang lama.	Saya meletakkannya pada Peugeot saya, memandu 50 ribu dan galasnya berbunyi. Nampak macam okey je, tapi syarikat ni dah tak ada kepercayaan lagi, lebih baik ambil benda sebegitu dari pengedar yang sah.

Koyo ialah pengeluar terkemuka Jepun bagi galas bebola dan penggelek, pengedap bibir, mekanisme stereng mesin dan peralatan lain.

ulasan positif	Maklum balas negatif
Saya mengambil diri saya untuk menggantikan yang lama, dibunuh asal. Dari diri saya sendiri saya akan mengatakan bahawa ia adalah analog yang baik untuk wang itu. Telah berjalan selama 2 tahun sekarang tanpa masalah. Daripada pengganti, bagi saya, ini adalah pilihan terbaik, kerana saya mendengar di suatu tempat bahawa alat ganti asal dibekalkan oleh syarikat tertentu ini, jadi saya nampak pilihan itu jelas. Bagaimana dia akan berkelakuan pada masa hadapan tidak diketahui, tetapi saya berharap semuanya akan baik-baik saja.	Tiada ulasan negatif ditemui.
Hello pemandu dan semua)) Saya mendapati kereta saya diketuk, menjalankan diagnostik dan menyedari bahawa saya perlu menukar galas tujahan sebelum ia terbang. Teringin nak order KFC original tapi mahal, jadi tukar fikiran) Saya beli bearing roda depan Koyo. Dipesan dari Moscow.	-

Pilihan satu atau pengeluar lain harus berdasarkan, pertama sekali, sama ada galas itu sesuai untuk kereta anda. Di samping itu, cuba untuk tidak membeli palsu Cina murah. Adalah lebih baik untuk membeli alat ganti berjenama sekali yang akan bertahan lama daripada membayar lebih untuk barangan murah dan menderita dengan penggantiannya.

Output

Kegagalan sebahagian atau sepenuhnya galas sokongan bukan kegagalan kritikal. Walau bagaimanapun, kami masih sangat mengesyorkan agar anda menjalankan diagnostik mereka setiap 15 ... 20 ribu kilometer, tanpa mengira kehadiran tanda-tanda kerosakannya. Jadi anda, pertama sekali, menjimatkan pembaikan mahal elemen penggantungan lain, seperti penyerap hentak, tayar (tapak), spring, rod penyambung dan stereng, hujung rod pengikat.

Dan kedua, jangan biarkan jatuh tahap kawalan kereta anda. Hakikatnya ialah galas yang haus mempunyai kesan buruk pada geometri gandar dan tetapan sudut roda. Akibatnya, dengan pergerakan rectilinear, anda perlu sentiasa "cukai". Disebabkan ini, haus pelekap penyerap hentak meningkat kira-kira 20%.