Bagaimana untuk menguji wayar palam pencucuh tanpa multimeter
Alat dan Petua

Bagaimana untuk menguji wayar palam pencucuh tanpa multimeter

18.02.2023 /

Wayar palam pencucuh memindahkan beribu-ribu volt ke palam pencucuh sehingga 45,000 volt, bergantung pada keperluan. Ia mempunyai penebat yang kuat dan but getah pada setiap hujung untuk mengelakkan lonjakan voltan yang berlebihan daripada wayar sebelum ia menyentuh palam pencucuh.

    Wayar palam pencucuh berfungsi dalam persekitaran yang keras dan ia boleh putus pada bila-bila masa, mendedahkan palam pencucuh kepada sedikit atau tiada percikan. Oleh itu, mempelajari cara menguji wayar palam pencucuh dengan cepat akan berguna, terutamanya tanpa multimeter. 

    Langkah #1: Matikan enjin dan periksa wayar palam pencucuh.

    • Periksa wayar atau bekas untuk kerosakan fizikal seperti calar atau kesan terbakar. Periksa wayar palam pencucuh dan penutup di atasnya, dikenali sebagai but, dengan lampu suluh atau di kawasan yang terang. Ini akan menjadi satu siri wayar yang mengalir dari kepala silinder ke pengedar atau gegelung pencucuh di hujung yang lain. Apabila wayar keluar dari palam pencucuh, lihat penebat di sekelilingnya. (1)
    • Periksa kawasan antara but dan palam pencucuh dan gegelung untuk karat. Longgarkan but palam pencucuh atas dan periksa di mana sesentuh dibuat. Periksa perubahan warna atau kemerosotan. Keluarkan palam pencucuh dengan berhati-hati dan cari kakisan atau calar di bahagian bawah.
    • Periksa klip spring dalam penutup pengedar yang memegang wayar di tempatnya. Jejak wayar dari kepala silinder ke tempat ia bersambung ke pengedar di hujung yang lain. Goyangkan hujung wayar untuk memastikan klip dipasang dengan selamat pada bahagian atas palam pencucuh. Mereka mencipta tekanan yang memastikan wayar dan palam dipasang dengan selamat apabila tidak putus.

    Langkah #2: Semak dengan enjin hidup.

    Hidupkan enjin dan periksa arka di sekeliling wayar atau bunyi berderak yang menunjukkan kebocoran voltan tinggi. Jangan sentuh wayar semasa enjin hidup, kerana voltan tinggi boleh menyebabkan kejutan elektrik.

    Semasa anda menonton ini, minta orang lain menghidupkan enjin. Cari perubahan luar biasa seperti percikan api atau asap dan dengarkannya.

    Sekarang pertimbangkan tanda dan gejala wayar palam pencucuh yang rosak. Dawai palam pencucuh yang gagal menunjukkan tanda haus yang jelas. Tanda dan gejala yang paling biasa ialah:

    • Terbiar rawak
    • Kegagalan enjin
    • Gangguan radio
    • Penggunaan bahan api berkurangan.
    • Ujian pelepasan gagal disebabkan oleh pelepasan hidrokarbon yang tinggi atau DTC yang menunjukkan kesilapan silinder. (2)
    • Periksa lampu enjin

    Anda juga boleh mencari arka dengan menyembur wayar palam pencucuh. Isi botol semburan separuh dengan air dan semburkan semua wayar. Untuk melihat sama ada percikan berlaku, tumpukan semburan pada sesentuh yang bersambung ke palam pencucuh. Hentikan enjin dan periksa dengan teliti but debu jika anda mendapati percikan api di sekeliling palam pencucuh.

    Langkah #3: Menggunakan Litar untuk Menguji Wayar

    Periksa sama ada wayar palam pencucuh disalurkan dengan betul. Lihat gambar rajah palam pencucuh dalam manual pemilik kenderaan anda untuk membantu anda dengan tugas ini. Ikuti setiap wayar palam pencucuh dari sambungan blok silindernya ke palam pencucuh yang sepadan. Setiap wayar mesti disambungkan ke palam pencucuh yang berasingan.

    Ini boleh menjadi komplikasi jika anda pernah menukar palam pencucuh sebelum ini, terutamanya jika kasut berada dalam kedudukan yang salah. Crosstalk boleh menyebabkan kebocoran kuasa, yang boleh menyebabkan masalah motor.

    petua berguna

    • Walaupun wayar pencucuh anda mempunyai sarung, sesetengah enjin menggunakan tetapan coil-on-plug (COP) yang memintas sepenuhnya wayar palam pencucuh.
    • Untuk mengelakkan pengaliran, longkang dan pastikan wayar palam pencucuh bersih.
    • Melintasi wayar palam pencucuh tidak semestinya sesuatu yang buruk. Sesetengah pengeluar melakukan ini untuk meneutralkan medan magnet.

    FAQ

    Apakah punca kerosakan wayar palam pencucuh?

    1. Getaran enjin: Ini boleh menyebabkan sesentuh elektrik palam pencucuh tergelincir. Gegelung pencucuh dan wayar palam pencucuh boleh rosak jika palam pencucuh memerlukan lebih voltan untuk menyala.

    2. Pemanasan blok enjin: Suhu enjin yang tinggi boleh mencairkan penebat wayar, menyebabkan voltan jatuh ke tanah dan bukannya palam pencucuh.

    Apakah yang berlaku jika wayar palam pencucuh putus?

    Jika wayar palam pencucuh rosak, anda mungkin mengalami gejala berikut:

    - Kegagalan enjin

    – Terbiar berkarat

    – Ujian pelepasan gagal

    – Masalah semasa menghidupkan kereta

    – Lampu Enjin Semak (CEL) menyala. 

    Walau bagaimanapun, tanda-tanda ini boleh menandakan kerosakan pada komponen enjin lain. 

    Lihat beberapa artikel kami di bawah.

    • Bagaimana untuk menguji palam pencucuh dengan multimeter
    • Cara memeriksa gegelung pencucuhan dengan multimeter
    • Cara menggunakan multimeter untuk memeriksa voltan wayar hidup

    Cadangan

    (1) persekitaran - https://www.britannica.com/science/environment

    (2) pelepasan hidrokarbon - https://www.statista.com/statistics/1051049/

    China-bilangan-pelepasan-hidrokarbon mengikut jenis kenderaan/

    Tambah komen