Bagaimana untuk memeriksa penghidup dalam kereta?

Penghidup kereta, walaupun kecil dan tidak mencolok, adalah peranti berkuasa yang bertanggungjawab untuk menghidupkan enjin. Disebabkan fakta bahawa semasa operasi biasa kereta berulang kali terdedah kepada beban berat, ia mungkin gagal dari semasa ke semasa. Dalam artikel seterusnya, anda akan belajar bagaimana untuk memeriksa motor penghidup dan memantau kehausannya untuk mengelakkan sebarang kejutan yang tidak menyenangkan.

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

• Apakah yang dilakukan oleh Pemula Lompat Kereta?
• Apakah beberapa kerosakan pemula biasa yang mungkin anda hadapi?
• Apakah diagnosis untuk penghidup kereta?

Bercakap pendek

Jika anda tidak pernah terfikir tentang kepentingan pemula, sudah tiba masanya untuk mengejar. Tanpa itu, menjadi mustahil untuk menghidupkan enjin, jadi ia patut mempelajari beberapa fakta mengenainya. Dalam artikel ini, anda akan belajar, antara lain, apakah kegagalan permulaan yang kerap dan bagaimana ia didiagnosis.

Apakah fungsi starter kereta?

Penghidup kereta sebenarnya ialah motor elektrik kecil yang dimulakan apabila anda memutar kunci dalam penyalaan. Pusingkan aci engkol enjin pembakaran beberapa kali untuk menghidupkan kenderaan.. Arus diambil dari bateri (dari 200 hingga 600 A), jadi ia mesti boleh diservis dan dicas dengan betul. Oleh itu, pemula dalam kereta adalah elemen yang diperlukan, kerana enjin pembakaran dalaman tidak boleh dihidupkan sendiri. Kerana ingin tahu, perlu ditambah bahawa permulaan industri automotif dalam hal ini tidak menguntungkan pemandu - bukannya pemula, mereka terpaksa menggunakan ... engkol manual yang mana aci engkol digerakkan secara mekanikal... Ia adalah satu proses yang mencabar dan menyeronokkan.

Kerosakan pemula di dalam kereta - apa yang perlu dicari?

Kegagalan starter kereta yang paling biasa dibahagikan kepada dua kategori: mekanikal dan elektrik. Malangnya, mendiagnosis kerosakan dengan betul bukanlah tugas yang paling mudah, kerana walaupun kebanyakan gejala dapat dirasai semasa menghidupkan enjin, sesetengah daripadanya boleh muncul pada saat yang tidak dijangka dan tanpa sebarang amaran, menyebabkan kekeliruan sepenuhnya. Di sini beberapa kerosakan sistem pemula paling biasa yang mungkin anda hadapi.

Pemula tidak bertindak balas terhadap percubaan menghidupkan enjin

Dalam kes ini, kerosakan pemula tidak selalunya merupakan tafsiran yang tepat, dan sebab untuk ini harus dipertimbangkan terutamanya dalam bateri yang dinyahcas (terutama apabila lampu papan pemuka hidup dan mati selepas kunci di dalam penyalaan). Walau bagaimanapun, jika bateri kita tidak mempunyai apa-apa untuk mengadu, ia mungkin kerana geganti pemula rosak (ini juga boleh merosakkan suis pencucuhan atau kabelnya) atau merosakkan belitan suis elektromagnet.

Tiada tindak balas penghidup semasa cuba menghidupkan kereta, bunyi logam kedengaran

Bip tunggal atau siri bip ini juga boleh menunjukkan bateri mati, tetapi lebih besar kemungkinan penyebabnya ialah motor penghidup, atau lebih tepat elektromagnet (Sebab untuk ketukan yang kita dengar adalah pinion mengenai rim roda tenaga.) Sumber kegagalan mungkin dalam kes ini sesentuh suis elektromagnet yang rosakyang tidak meliputi sistem elektrik. Bagaimana untuk memeriksa solenoid pemula? Ia cukup untuk menjalankan eksperimen mudah dan mencetuskan litar pintas dengan membawa dua objek logam kecil, seperti skru, rapat antara satu sama lain.

Motor pemula berfungsi, tetapi aci engkol tidak berpusing.

Dalam situasi sedemikian, kita boleh mendengar dengan jelas operasi pemula, tetapi enjin tidak dihidupkan. Sebabnya boleh jadi klac patah atau garpu rosakyang bertanggungjawab untuk menyambungkan sistem klac ke rim roda tenaga.

Perentak jantung mengeluarkan bunyi yang kuat

Di sini, pada gilirannya, motor penghidup bersambung ke rim roda tenaga, tetapi tidak memutarnya (bunyi berderak yang jelas kedengaran). Ini mungkin disebabkan oleh gigi rosak atau haus dalam klac atau roda tenaga.

Pemula tidak boleh dimatikan

Ini adalah jenis penolakan yang jarang berlaku operasi tanpa gangguan sistem permulaanwalaupun memusing kunci pencucuh dari kedudukan II ke kedudukan III. Punca yang paling biasa ialah kesesakan gear sistem klac pada rim roda tenaga.

Bagaimana untuk memeriksa penghidup kereta? Diagnostik asas dan lanjutan

Pemula dan keadaan teknikal keseluruhan sistem permulaan diperiksa pada dua tahap. Yang pertama, kaedah utama ialah ujian dijalankan di dalam kenderaan semasa menghidupkan enjin... Ini adalah tindakan yang diambil pada awalnya untuk mencirikan kegagalan secara tentatif. Ini termasuk ujian luaran, mengukur voltan dan penurunan voltan, atau memeriksa kesinambungan litar permulaan. Bahagian kedua kajian berlaku pada bangku makmal di mana parameter individu pemula diperiksa secara terperinci, termasuk. keadaan berus dan suis, kualiti penebat wayar, kemungkinan litar pintas belitan, pengukuran rintangan belitan suis dan banyak lagi.

Pemula yang berfungsi dengan betul menentukan sama ada kita boleh menghidupkan kereta sama sekali. Itulah sebabnya sangat penting untuk memeriksa keadaan teknikalnya dan, jika perlu, lakukan pembaikan secara berkala. Jika anda sedang mencari starter baharu untuk kereta anda, lihat tawaran di kedai avtotachki.com!

Anda mungkin juga berminat dengan:

Penjana - tanda-tanda operasi dan kerosakan

Jangan tekan, jika tidak, anda akan rosak! Mengapa kereta moden tidak suka mencetuskan kebanggaan?

Bendix - "dynk" menyambungkan starter ke enjin. Apakah kegagalannya?

Pengarang teks: Shimon Aniol